Ben alors c'est parti pour sortir la meuleuse (disque 1 mm) et le TIG

Sinon on vient de me faire découvrir un lien très utile avec des vues éclatées et quand on clic sur la ref de la pièce on voit sur quelle autre moto elle est montée.

http://www.boats.net/

Bonjour à vous amateur de Dt Rt et autres...
Nouvellement inscrit sur le site, J'ai parcouru les divers messages de la rubrique, et j'avoue que je suis vraiment admiratif devant la plus part des réalisations que vous présentez!
J'ai fait l'acquisition d'une 360 RT2 de 73 dernièrement, mais cette moto a été cannibalisée, et il manque quelques éléments à l'appel dont les plus visibles au premier abord (pas encore démontée) sont l'allumage, le garde-boue avant (avec support évidemment!) le Kick, les clignos, et la selle qui a été refaite mais mal refaite et sur une base qui a été ressoudée de la plus mauvaise manière qui soit; façon goret, quoi!
J'aurai Quelques questions à poser aux connaisseurs concernant l'adaptation de pièces de 400 Dt sur ma 360: est ce que le système d'allumage de la 400 dt peut se monter sur la 360: correspondance du volant, voltage, èclairage... est ce que le bas moteur est le mème sur les deux modèles ou complètement différent? Kick identique, compatibles ?
Je ne suis pas féru de mécanique mais suis prèt à mettre les mains dedans si pas trop compliquè. A l'époque,73 ou 74, j'avais ouvert les carters pour changer un pignon de boite dont un crabot avait cassé; Quelques fois quand on a pas un rond, on est obligé d'oser! maintenant, le but n'est plus le mème, mais la passion pour les 2 roues avec un moteur entre les deux est toujours là.
Je vous remercie de vos réponses, Philippe.

Regardes là dessus, tu as toutes les pièces détaillées et si tu clic sur la ref de la pièce tu verras sur quelle autre moto elle est montée

www.boats.net/parts/search/Yamaha/Motorcyc...

Phil 45 a écrit :

Bonjour à vous amateur de Dt Rt et autres...
Nouvellement inscrit sur le site, J'ai parcouru les divers messages de la rubrique, et j'avoue que je suis vraiment admiratif devant la plus part des réalisations que vous présentez!
J'ai fait l'acquisition d'une 360 RT2 de 73 dernièrement, mais cette moto a été cannibalisée, et il manque quelques éléments à l'appel dont les plus visibles au premier abord (pas encore démontée) sont l'allumage, le garde-boue avant (avec support évidemment!) le Kick, les clignos, et la selle qui a été refaite mais mal refaite et sur une base qui a été ressoudée de la plus mauvaise manière qui soit; façon goret, quoi!
J'aurai Quelques questions à poser aux connaisseurs concernant l'adaptation de pièces de 400 Dt sur ma 360: est ce que le système d'allumage de la 400 dt peut se monter sur la 360: correspondance du volant, voltage, èclairage... est ce que le bas moteur est le mème sur les deux modèles ou complètement différent? Kick identique, compatibles ?
Je ne suis pas féru de mécanique mais suis prèt à mettre les mains dedans si pas trop compliquè. A l'époque,73 ou 74, j'avais ouvert les carters pour changer un pignon de boite dont un crabot avait cassé; Quelques fois quand on a pas un rond, on est obligé d'oser! maintenant, le but n'est plus le mème, mais la passion pour les 2 roues avec un moteur entre les deux est toujours là.
Je vous remercie de vos réponses, Philippe.

aucune piece moteur compatible entre le 400dt et le 360 rt par contre il y en a avec le 250 dt2 jusqu'en 73 mais pas celui de 74 car c'est encore un autre moteur et celui de 75/76 est encore different enfin vient pour finir le moteur des 250 dtmx qui est également different.

Merci pour le renseignement. je pensais que l'on pouvait peut ètre en changeant tout le système d'allumage monter celui du 400 sur le 360, des fois que l'un d'entre les membres ait tenté! si toutefois l'embout conique correspondait. Parce que vu la dispo des pièces... je vais chercher, patience, patience! sans doute la raison pour laquelle il a été prélevé.
Je suis sur la piste d'un bas moteur de 360, mais dans le Vaucluse, ...à voir.

attention quand meme, les moteurs ne sont pas pareils mais si ça se trouve les allumages peuvent etre interchangeables, cela reste a voir .Moi perso, je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer donc ........

Phil 45 a écrit :

Bonjour à vous amateur de Dt Rt et autres...
Nouvellement inscrit sur le site, J'ai parcouru les divers messages de la rubrique, et j'avoue que je suis vraiment admiratif devant la plus part des réalisations que vous présentez!
J'ai fait l'acquisition d'une 360 RT2 de 73 dernièrement, mais cette moto a été cannibalisée, et il manque quelques éléments à l'appel dont les plus visibles au premier abord (pas encore démontée) sont l'allumage, le garde-boue avant (avec support évidemment!) le Kick, les clignos, et la selle qui a été refaite mais mal refaite et sur une base qui a été ressoudée de la plus mauvaise manière qui soit; façon goret, quoi!
J'aurai Quelques questions à poser aux connaisseurs concernant l'adaptation de pièces de 400 Dt sur ma 360: est ce que le système d'allumage de la 400 dt peut se monter sur la 360: correspondance du volant, voltage, èclairage... est ce que le bas moteur est le mème sur les deux modèles ou complètement différent? Kick identique, compatibles ?
Je ne suis pas féru de mécanique mais suis prèt à mettre les mains dedans si pas trop compliquè. A l'époque,73 ou 74, j'avais ouvert les carters pour changer un pignon de boite dont un crabot avait cassé; Quelques fois quand on a pas un rond, on est obligé d'oser! maintenant, le but n'est plus le mème, mais la passion pour les 2 roues avec un moteur entre les deux est toujours là.
Je vous remercie de vos réponses, Philippe.

bonsoir  Comme marqué plus haut , j ai monté sur ma RT de72 un allumage complet de 250 IT 1980  La boite est identique que le 250 J ai monté sur la mienne un embrayage complet de 250 bien que les partlist les donnent différentes   Pour ta selle , bon courage : c est la pièce sur la mienne qui m a couté le plus cher(je l ai trouvé sue ebay aux us et sur ebay angleterre , j ai trouvé le kit mousse +housse)   La seule pièce commune avec le 360 74 est le piston (elles ont le meme type RT2 mais tres peu de pièces communes)  moyeux de roues , batons de fourche le sont   A si , autre pièces cher : le carter de pignon sortie de boite   Si t as besoin , il me reste quelque pièces bas moteur et de fourche

Bonjour; Merci Doums 24 pour tes renseignements; j'ai pu trouver des restes de 250 DT 2 sans CG qui a été bidouillée pour faire du cross; le moteur parait tournant; donc je pense prélever l'allumage dessus, ainsi que le kick; si quelqu'un recherche à échanger des pièces fourches/roue avant ou bras oscillant/roue arrière...Encore une fois, la selle n'est pas terrible! Le carter de sortie de boite, l'un des deux est bien, l'autre éclaté!
Me reste à trouver: Bride entre clapets et carburateur, cabochon de feu arrière (rectangulaire avec saillie arrondie), clignotants,si je pouvais trouver un globe de phare,  carter/guide  de chaine ( surement démontés pour le cross) et sans doute quelques autres babioles pour la remettre en état d'origine.Si, j'oubliais: le sigle 360 sur le pot, ça aussi , il parait que c'est hors de prix.

Salut, j'ai pompe a huile et réservoir d'huile à vendre si t'es intéressé. C'était sur mon 250 DT de 76.

Salut, je te remercie, mais j'ai une pompe à huile sur chacun des moteurs; je pense que sur les deux je vais pouvoir en récupérer au moins une! Je suis aussi à la recherche d'un garde-boue avant ras de roue avec fixations; j'en ai un haut, mais pour rester sur le modèle 72, je préfèrerais un bas; je pense qu'il doit y en avoir quelques uns démontés (pour monter des pneus cross) dans des garages; reste à savoir s'ils n'ont pas été oubliés, voir jetés!
Philippe.

...salut à tous,
Un petit coup pour faire remonter ce post.
Tu l'as trouvé ton GB av Phil, depuis le temps... ?
Je viens de déménager (ça ça intéresse tout le monde  🤬 ) et j'en ai profité pour faire le tri, j'ai qq GB av états variables, du mômôche au restauré/repeint gris métal origine + qq pièces (contact en MP si intéressé pour ne pas transformer ce post en Bon Coincoin).
Portez vous bien  😉

Bonjour à tous.
Merci à toi, Le Will; En effet, j'ai trouvé non pas un mais deux Garde-boue avant bas avec les fixations; mais comme j'ai entrepris d'en retaper deux (360) c'est très bien! une de 72 dans son jus que j'utilise régulièrement et l'autre de 73 qui sera restaurée en neuve "sortie de concession" Manque encore quelques pièces et un peu plus d'espace pour bosser proprement, mais ça vient  😀

Marvelouse !

 😂  ❤️  😎  😘  👍  😍