un peu de cette couleur

Il y a 4 pages sur la 250cc Maico 1968 dans le n° 22 de la revue "Motocross d'hier" (Janvier/Mars 2010).
A part le cylindre/piston c'est pratiquement la même moto .
Un modèle qui ne court pas les rues...

merci je file au grenier lol  🙄 

hello !!!!
ce que je peux dire de ta recherche: bon courage!
il en existe surement j en connais au moins deux en vrac plus celle de Pat' Mass' en tres bel état! 👍 elles ne sont pas a vendre.. 😭 
tu risques plutôt d en trouver une au détail!!!
tu as un moteur sur LBC 450€, pièces rares donc plutôt cheres......
il y a qq mois j avais songé a une '73 ...rien a vendre sinon des bouts hors de prix et fatigués (cadres tordus...moyeux ovales, échappements écrasés......) les "bonnes pièces " sont sur des machines dans des collections, les autres a la vente quand c est le cas .....
monter une moto avec des pièces usées achetées a prix d or ?????
dans ces conditions autant en faire venir une des US complete pour un prix équivalent..........
a réflechir
loic

bonsoir

effectivement, il y a un moteur sur le BC et il est en normandie, dans mon coin
tout ce que j'ai est le prospectus....
et je connais une roue av
mais ca risque d etre long pour reconstituer le puzzle à ce rythme

merci a vous  😀 j ai un tuyau pour une mais a l étranger 🙄 

je sais ou trouver un fond de selle!!!
et un pot d echappement!

BLOCKMAN a écrit :

Belle photo pour une très belle moto !
BLOCKMAN , aurais tu le nom du pilote ?

BLOCKMAN a écrit :

Si vous passez par l'Ohio...

Un sacré foutoir ce jardin !!!  😉  😉


A une certaine époque , je n'aurai pas dit non  👍  , certainement que maintenant c'est elle qui dirait non !  😕   🙂


 😲 
O.M

Bonjour
Tu as raison concernant le jardin, on pourrait aller le lui nettoyer et te ramener Isabelle par la même occasion... 👍 

Bonjour tt le monde

j'ai vu que pat Mass traînait dans le coin . . . j'ai changé les 2 joints d'axe de kick (lequel axe avec son ressort se défait sans difficulté sans avoir à sortir l'embrayage . . bizarre, je croyais que c'était enfoncé à la presse ?)

depuis le kick ne remonte plus ! faut le remonter à la main une fois démarré puis le fixer au cadre.

qulequ'un a une soluce ? faut démonter l'embrayage ??

MAICO 250 GS 1976

Merci d'avance

OUI !!  👍  mais t'es dingue  🤬  tu va te faire lyncher par les puristes  😄  🤭

pierrot la bricole a écrit :

bonsoir

effectivement, il y a un moteur sur le BC et il est en normandie, dans mon coin
tout ce que j'ai est le prospectus....
et je connais une roue av
mais ca risque d etre long pour reconstituer le puzzle à ce rythme

et je connais aussi une 76 dispo ainsi qu'une 77......

jpeg240 a écrit :

Bonjour tt le monde

j'ai vu que pat Mass traînait dans le coin . . . j'ai changé les 2 joints d'axe de kick (lequel axe avec son ressort se défait sans difficulté sans avoir à sortir l'embrayage . . bizarre, je croyais que c'était enfoncé à la presse ?)

depuis le kick ne remonte plus ! faut le remonter à la main une fois démarré puis le fixer au cadre.

qulequ'un a une soluce ? faut démonter l'embrayage ??

MAICO 250 GS 1976

Merci d'avance

Bonjour,
Ok j'ai compris ce qui se passe.
En démontant le carter d'embrayage l'arbre de kick est resté coincé dans ce dernier, perdant le secteur cranté et le ressort par la même occase.
On peut remonter sans sortir l'embrayage, mais il faut avoir des mains en plus et beaucoup de patience.
Le plus simple c'est de virer l'embrayage avec un extracteur à 2 branches, après on est à l'aise pour remonter l'ensemble :
- L'arbre dans son pignon cranté
- le ressort dans le secteur cranté
- et l'ensemble dans le carter
Il faut pour que le kick revienne tout seul que le ressort soit mis en tension.
Pour ce faire monter le kick sur son arbre et lui faire faire au moins 2 tours avant d'enfoncer et verrouiller l'ensemble.
Reste plus après ça qu'à remonter l'embrayage, le carter, l'huile...
et GAAAAZZZZZZZZZZzzz

jpeg240 a écrit :

Bonjour tt le monde

j'ai vu que pat Mass traînait dans le coin . . . j'ai changé les 2 joints d'axe de kick (lequel axe avec son ressort se défait sans difficulté sans avoir à sortir l'embrayage . . bizarre, je croyais que c'était enfoncé à la presse ?)

depuis le kick ne remonte plus ! faut le remonter à la main une fois démarré puis le fixer au cadre.

qulequ'un a une soluce ? faut démonter l'embrayage ??

MAICO 250 GS 1976

Merci d'avance

MaicoMas a écrit :

Bonjour,
Ok j'ai compris ce qui se passe.
En démontant le carter d'embrayage l'arbre de kick est resté coincé dans ce dernier, perdant le secteur cranté et le ressort par la même occase.
On peut remonter sans sortir l'embrayage, mais il faut avoir des mains en plus et beaucoup de patience.
Le plus simple c'est de virer l'embrayage avec un extracteur à 2 branches, après on est à l'aise pour remonter l'ensemble :
- L'arbre dans son pignon cranté
- le ressort dans le secteur cranté
- et l'ensemble dans le carter
Il faut pour que le kick revienne tout seul que le ressort soit mis en tension.
Pour ce faire monter le kick sur son arbre et lui faire faire au moins 2 tours avant d'enfoncer et verrouiller l'ensemble.
Reste plus après ça qu'à remonter l'embrayage, le carter, l'huile...
et GAAAAZZZZZZZZZZzzz

merci Mass pour ta réponse, impec comme d'hab  👍 

Effectivement quand j'ai retiré le carter, l'axe a du y rester coincé, j'ai nettement entendu le bruit du ressort qui se détendait en faisant des chatouilles au pignon cranté !

je suis toutefois étonné qu'il faille faire au moins 2 tours pour tendre ce ressort avant de le repositionner dans son secteur. ça parait énorme ! de plus ça bringuebale pas mal, j'enlève l'axe enlève et le remets à la main sans forcer. normal ?

youtu.be/QU6SK3YlaTI

donc sur cette vidéo le ressort n'est pas assez tendu ...

M'enfin je vais m'y essayer sans enlever l'embrayage dans un premier temps. . .