Il y avait du souffle.
Moto(s) : KTM
grouiksson a écrit :et oui ......
l'an dernier j'ai acheté 2 fois le même numéro à 1 mois d'intervalle , en le voyant chez le buraliste j'ai pas tilté que je l'avais déjà lu tellement que c'était passionnant 😭
je leur en avais causé plusieurs fois mais les impératifs de tirage,de rentabilité,l'époque de l'immédiateté" de la superficialité et du zapping et le public concerné font que c'est comme çà .
c'est sûr qu'un gros numéro spécial grosses gamelles ,que du 500 cc, ah susse tété jouissif! mais bon les temps changent (o tempora ,o mores tout çà ..) et en 2015 ,guédard fait du trial et ne sait toujours pas qu'on dit une session de freeride et non une cession et la même photte de français
revient depuis des années, c'est un détail relevé par un vieux casse c...mais significatif, va trouver une faute d'orthographe dans un vieux MV.
ordonnance du dr grouik: pour vous remettre relisez l'article des grosses gamelles d'enduro :connaissance de la péche qu'y s'appelait 👍 👍 👍
allez une petite verveine
Ah... les fautes d'orthographe... ça fait aussi partie des choses qui me gonflent dans MV. 🤬
Elles sont rares les pages où Bernard Pivot pourrait mettre un 20 sur 20... 😡
Spécial d'enduro au lieu de spéciale, et plusieurs fois dans l'article ce mois-ci... Rageant ou désespérant, je ne sais pas.
Il faut se rendre à l'évidence, les journalistes se sont mis au niveau de leurs jeunes lecteurs et de leur langage SMS (et aussi du niveau de l'éducation scolaire tirée vers le bas depuis longtemps, mais c'est un autre sujet...). 🤭
www.dfmoto.fr décos, pièces détachées et accessoires vintageMoto(s) : Solex kité "pédalpluvit"
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
9.61€ en 2015.
Soit une multiplication par 2.7-2.8.
Fais la conversion des prix que tu donnes, et compare à aujourd'hui, et tu verras que ce n'est pas plus cher de nos jours.
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Nino64 a écrit :Marvin, le SMIC était à 3.47€ de l'heure en 1984
9.61€ en 2015.
Soit une multiplication par 2.7-2.8.
Fais la conversion des prix que tu donnes, et compare à aujourd'hui, et tu verras que ce n'est pas plus cher de nos jours.
yep....un tout p'tit poil plus quand même...
un 125 KTM RV 1980 coûtait 9975 francs/1520 euros alors que le SMIC horaire était à 2.09 euros
maintenant, un 125 KTM SX 2015 coûte 48500 francs/7400 euros et le SMIC horaire est à 9.61 euros
coefficient multiplcateur de 4.6
donc 1520 x 4.6 = 7000 euros....le 125 actuel est donc 400 eurosballes trop cher
raisonnement avec MV: 76cts / 5 francs en 1974, 7,10 euros maintenant. SMIC à 0,93cts d'euros en 1974, coefficient multiplicateur de 10.3 pour arriver à 9.61, donc moto verte devrait coûter 0.76cts x 10.3 = 7.82 euros!!!! 😲 😲 😲
ah merde, là ça colle plus, 6 fois plus de pages maintenant (de pub?) et moins cher que celui de 1974....
mais bon, je pinaille, je sais 😄 😄 😄
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Enduro BelgiqueMoto(s) : KDX 200 1996
ça me plairais pas beaucoup 😜
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Nino64 a écrit :Marvin, le SMIC était à 3.47€ de l'heure en 1984
9.61€ en 2015.
Soit une multiplication par 2.7-2.8.
Fais la conversion des prix que tu donnes, et compare à aujourd'hui, et tu verras que ce n'est pas plus cher de nos jours.
Patrick a écrit :J'ai fait la comparaison pour 1984, car Marvin parlait de 1984, après, tu peux le faire pour toutes les années et la coefficient sera différent à chaque fois.
yep....un tout p'tit poil plus quand même...
un 125 KTM RV 1980 coûtait 9975 francs/1520 euros alors que le SMIC horaire était à 2.09 euros
maintenant, un 125 KTM SX 2015 coûte 48500 francs/7400 euros et le SMIC horaire est à 9.61 euros
coefficient multiplcateur de 4.6
donc 1520 x 4.6 = 7000 euros....le 125 actuel est donc 400 eurosballes trop cher
raisonnement avec MV: 76cts / 5 francs en 1974, 7,10 euros maintenant. SMIC à 0,93cts d'euros en 1974, coefficient multiplicateur de 10.3 pour arriver à 9.61, donc moto verte devrait coûter 0.76cts x 10.3 = 7.82 euros!!!! 😲 😲 😲
ah merde, là ça colle plus, 6 fois plus de pages maintenant (de pub?) et moins cher que celui de 1974....
mais bon, je pinaille, je sais 😄 😄 😄
Vu l'évolution technologique, la différence de performances, de fiabilité, et d'agrément de pilotage entre 1980 et 2015, la différence de 400€ est à mon avis largement justifiée.
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par contre je ne retire rien à ce que j'ai dit dans mon intervention d'avant et que je pense profondément....sur les gadgets coûteux de pseudo winners, les brêles toutes pareilles, l'entretien que tu ne peux quasiment plus faire toi même, les pots kakapovisk qui te donnent des chevaux alors que t'en as déjà trop etc etc.......
Un carbu Bing, c'était merdique, mais ça pouvait se bidouiller...une carto d'injection, moins quand même....
C'est pour ça que je roule en anciennes. 👍
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
grouiksson a écrit :et oui ......
l'an dernier j'ai acheté 2 fois le même numéro à 1 mois d'intervalle , en le voyant chez le buraliste j'ai pas tilté que je l'avais déjà lu tellement que c'était passionnant 😭
je leur en avais causé plusieurs fois mais les impératifs de tirage,de rentabilité,l'époque de l'immédiateté" de la superficialité et du zapping et le public concerné font que c'est comme çà .
c'est sûr qu'un gros numéro spécial grosses gamelles ,que du 500 cc, ah susse tété jouissif! mais bon les temps changent (o tempora ,o mores tout çà ..) et en 2015 ,guédard fait du trial et ne sait toujours pas qu'on dit une session de freeride et non une cession et la même photte de français
revient depuis des années, c'est un détail relevé par un vieux casse c...mais significatif, va trouver une faute d'orthographe dans un vieux MV.
ordonnance du dr grouik: pour vous remettre relisez l'article des grosses gamelles d'enduro :connaissance de la péche qu'y s'appelait 👍 👍 👍
allez une petite verveine
Nino64 a écrit :
Ah... les fautes d'orthographe... ça fait aussi partie des choses qui me gonflent dans MV. 🤬
Elles sont rares les pages où Bernard Pivot pourrait mettre un 20 sur 20... 😡
Spécial d'enduro au lieu de spéciale, et plusieurs fois dans l'article ce mois-ci... Rageant ou désespérant, je ne sais pas.
Il faut se rendre à l'évidence, les journalistes se sont mis au niveau de leurs jeunes lecteurs et de leur langage SMS (et aussi du niveau de l'éducation scolaire tirée vers le bas depuis longtemps, mais c'est un autre sujet...). 🤭
A l'époque de "not' maître" Gilles Mallet, les fautes existaient aussi? J'ai pu m'en rendre compte lors de la relecture de numéro de la fin des années 80. Le style a changé aussi, plus "copain" à l'époque. Aujourd'hui, la forme est plus neutre, sans les tics de langage d'il y a quelques années ("j'annonce grosse puissance" etc). Ca me va bien comme cela.
Pour les autres commentaires, je reste sur ma position.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Nino64 a écrit :Marvin, le SMIC était à 3.47€ de l'heure en 1984
9.61€ en 2015.
Soit une multiplication par 2.7-2.8.
Fais la conversion des prix que tu donnes, et compare à aujourd'hui, et tu verras que ce n'est pas plus cher de nos jours.
Patrick a écrit :
yep....un tout p'tit poil plus quand même...
un 125 KTM RV 1980 coûtait 9975 francs/1520 euros alors que le SMIC horaire était à 2.09 euros
maintenant, un 125 KTM SX 2015 coûte 48500 francs/7400 euros et le SMIC horaire est à 9.61 euros
coefficient multiplcateur de 4.6
donc 1520 x 4.6 = 7000 euros....le 125 actuel est donc 400 eurosballes trop cher
raisonnement avec MV: 76cts / 5 francs en 1974, 7,10 euros maintenant. SMIC à 0,93cts d'euros en 1974, coefficient multiplicateur de 10.3 pour arriver à 9.61, donc moto verte devrait coûter 0.76cts x 10.3 = 7.82 euros!!!! 😲 😲 😲
ah merde, là ça colle plus, 6 fois plus de pages maintenant (de pub?) et moins cher que celui de 1974....
mais bon, je pinaille, je sais 😄 😄 😄
Le SMIC a évolué plus vite que l'inflation donc ce n'est pas le bon indicateur.
Une solution est d'actualiser le prix d'hier et de le comparer au prix d'aujourd'hui et donc juger en € constants.
Mais la structure des coûts d'un produit de 1980 et d'aujourd'hui est différente (coût de prod, technologie impact de la stratégie commerciale etc).
Sachant que le raisonnement est théorique car l'évolution des prix est différente selon les produits etc.
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Et bien comme beaucoup je suis déçu, je pensais qu'ils auraient ressorti d'anciens essais, de vieilles intervieuw, nous dire ce qu'étaient devenu les anciens de MV, etc , rien de tout ça, que du moderne ...
... peut être pour les 50 ans de Moto Verte ...
Moto(s) : HL 500, XT 500, TY 175, TY Majesty, IT 200, AJP PR7
Montrer l'assise historique sans refuser le présent, faire un pont "hier-aujourd'hui" avec divers thèmes, des essais etc.
Le numéro 100 avait fait un portrait des membres de l'équipe en place, illustré par Yann Renaud.
Un extrait
Never mind.
PS: l'abonnement a Moto Crampons est parti.
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N°500 ? !!!
j' ai du loupé un épisode ... ?
c'est vrai que çà fait déjà quelques années que je feuillette avant d'acheter ...
enfin tout çà pour dire que çà nous rajeunis pas ...
et que l'on est peut être plus en phase avec la génération actuelle TT.
Et si les motos TT ont bougé de 75 à 90 quoi de neuf depuis ??
4 ans qu'on nous bassine avec l'injection deux temps et rien de sortie...
Beta sort une révolution : le graissage séparé 👍
Moi je veux une deux roues motrices a moteur Brushless et pile à Hydrogéne qui fasse 80 kg et 45 ch
Peut étre pour le N° 1000 ?
😄
