pour info le prez a changer,il fond entre 1et2 ans moi sa fait depuit le debut du MC COMBELLOI que je suis prez (argent)

Sans faire de mauvais jeu de mots, le grillon, il était plutôt cigale à l'école, non? Car ce post devient vraiment, alors vraiment dur à déchiffrer!

Florian moi j'irais bien à Magrin avé le 400 katé, mais c'est bien sud ça , non ??   🙄 

pour la cigale tu a raison;j oublie de repondre a la bonne personne a chaque foie pas douer

gs-600-xc a écrit :

Faut pas dire ça!!

Maintenant que l'on connait ses faiblesses, il y a peut-être moyen d'en faire queke chose de bien.

D'autant que c'était une très bonne moto d'enduro! Certes, pas pour la fiabilité mais pour l’efficacité.  👍 

Des watts!! du couple!! elle était vraiment l'enduro type!!  🙂

Et puis, elle est très belle!! ❤️ TRRRÈÈÈSS MODERNE!! 👍

ah oui, certes, mais en un an, elle m'a couté presque le quart de son prix en réparations, alors oui, excellente machine en dynamique, le seul truc, c'est qu'elle n'est pas restée dynamique très longtemps....

elle n'est pas restée dynamique très longtemps....

LOL  👍  👍  👍 

Jean Philippe a écrit :

elle n'est pas restée dynamique très longtemps....

LOL  👍  👍  👍 

J'ai 8 secondes pour vous dire que c'est de la .....

grillon a écrit :

on a dejat fait,un ligue enduro, un cross de ligue,deux prairie,une coupe de France d endurence donc sa devrai alle sa devient de plus en plus cher, au passage la licence a la journe passe a60 euros,la nco prend 10 euros supl

Pour 2016, la licence "une manifestation" passe de 85 à 60 € mais pour des épreuves d'une journée, ce qui est favorable au Family.

Pour des courses plus longues, ce sera 100 €.

marco a écrit :

Florian moi j'irais bien à Magrin avé le 400 katé, mais c'est bien sud ça , non ??   🙄 

C'est là :

Il y a des chemins qui ont l'air sympas et de la courbe de niveau.

grillon a écrit :

on a dejat fait,un ligue enduro, un cross de ligue,deux prairie,une coupe de France d endurence donc sa devrai alle sa devient de plus en plus cher, au passage la licence a la journe passe a60 euros,la nco prend 10 euros supl

Poireaunen a écrit :

Pour 2016, la licence "une manifestation" passe de 85 à 60 € mais pour des épreuves d'une journée, ce qui est favorable au Family.

Pour des courses plus longues, ce sera 100 €.

va bientot falloir faire un cofidis pour prendre la NCO!

Jean Philippe a écrit :

elle n'est pas restée dynamique très longtemps....

LOL  👍  👍  👍 

ah mais je ne dis rien pour le 125 ni le 350 qui étaient des bonnes machines, mais la série des 250 de 87 à 91/92 cétaient des merdes finies!!! j'ai eu du 250/88/89, j'ai passé plus de temps et de pognon dedans que je n'en ai passé dans l'ensemble de mes autres machines. entre les carters de pompe à flotte qui se bouffaient, les régulateurs de tension qui fumaient, les biellettes de suspension qui se fissuraient, le digital control qui lâchait en moins de deux mois, les commande de valves baladeuses, les roulements de vilo fragiles etc etc....j'ai tout eu, TOUT!!!

Il m'a fallu attendre 96 et 97 pour avoir des 250 quasi parfaites.

je confirme j'ai acheté une 250 hors serie 89 neuve ça m'a vacciné anti ktm a vie! 12 courses de ligue , 2 finies , tout le reste abandon sur casse! serrage intempestif, valve qui se desserrait,  ecrou xe de roue arriere alu sur axe acier impossible a serrer sans le foirer et j'en passe..... Kolossal Tas de Merde n'a jamais ete aussi approprié comme abrevation!

marco a écrit :

Florian moi j'irais bien à Magrin avé le 400 katé, mais c'est bien sud ça , non ??   🙄 

Alain 37 a écrit :

C'est là :

Il y a des chemins qui ont l'air sympas et de la courbe de niveau.

...faut pas chercher Marco, le Flo doit être encore dans son garage !!!
Oui Alain, il y'a de la courbe...
Magrin est à 15km au sud de Rodez, et à 5 min de chez moi si certains cherchent un hébergement, ça sera avec plaisir.
Moto Club du Lévézou organisation !!!  👍  👍  👍 
Portez vous bien  😉

Jean Philippe a écrit :

elle n'est pas restée dynamique très longtemps....

LOL  👍  👍  👍 

Patrick a écrit :

ah mais je ne dis rien pour le 125 ni le 350 qui étaient des bonnes machines, mais la série des 250 de 87 à 91/92 cétaient des merdes finies!!! j'ai eu du 250/88/89, j'ai passé plus de temps et de pognon dedans que je n'en ai passé dans l'ensemble de mes autres machines. entre les carters de pompe à flotte qui se bouffaient, les régulateurs de tension qui fumaient, les biellettes de suspension qui se fissuraient, le digital control qui lâchait en moins de deux mois, les commande de valves baladeuses, les roulements de vilo fragiles etc etc....j'ai tout eu, TOUT!!!

Il m'a fallu attendre 96 et 97 pour avoir des 250 quasi parfaites.

Je confirme j ai eu une 96 très bonne moto sans soucis !

Je ne roule plus en anciennes depuis qq années pour raisons financières et familiales mais j 'ai fait plusieurs saisons de 2008 a 2011. il y a toujours eut deux visions de ce championnat:
une privilégiant le cote " compet" donc enduros longs, difficiles, temps serrées sont apprécies par ce " clan"
une autre axée plutôt sur le coté se retrouver entre potes a faire rouler de veilles machines qui nous faisaient fantasmer ados,et la peu importe le résultat!
La FFM as choisit son camp et au vu des derniers CR des 2 dernières saisons, de l 'évolution du parc vers des machines " performantes", de l envol des couts d 'une saison, on comprend que les amateurs qui prennent leur pied a rouler pépère avec leur vieille machine bichonnée tout l hiver doivent trouver leur bonheur ailleurs( concentrations, ballades, évènements pre -80 only).
j 'aimerai bien refaire un enduro a l ancienne de tps en tps mais pas dans le contexte du règlement 2016 FFM, qui on le comprend bien cherche aussi a renouveler les pilotes car si on s était arrêté au pré -80 il n y aurai plus grand monde en etat de rouler d ici qq années.
j en profite pour passer le bonjour aux membres du "freine tard racing team" et a tous les gars sympas rencontrés sur ces enduros!