frenchy54 a écrit :

Joint homocinétique dans une pome à eau ??????
Avanr  d'utiliser des mots savants, regardez leur signification svp. c 'est simplement un joint spy .

Un joint homocynétique est tout simplement un cardan a rotule ou billes comme sur les transmissions de votre voiture au niveau des pivots de roues avant.

Pardon monsieur, j'aurais dû dire "le joint mécanique d'étanchéité".
Mais si vous n'en savez pas plus que moi pas la peine de me donner une leçon sur ce ton. Un cardan je sais ce que c'est.
Avec simplement un joint spi elle doit vite fuir la pompe à eau de votre moto!!!

Le probléme sur les vielles motos,c'est le stockage,le niveau d'huile (quand il y en a ) fait que certaines piéces ne trempent pas et s'oxydes !!
Tu peux trouvé d'occase mais c'est de la loterie aussi!!
Pour l'origine du problème c'est dur a dire,peut étre fragile d'origine ,le passage sans touché au levier n'arrange rien non plus !!

frenchy54 a écrit :

Joint homocinétique dans une pome à eau ??????
Avanr  d'utiliser des mots savants, regardez leur signification svp. c 'est simplement un joint spy .

Un joint homocynétique est tout simplement un cardan a rotule ou billes comme sur les transmissions de votre voiture au niveau des pivots de roues avant.

Ammo a écrit :

Pardon monsieur, j'aurais dû dire "le joint mécanique d'étanchéité".
Mais si vous n'en savez pas plus que moi pas la peine de me donner une leçon sur ce ton. Un cardan je sais ce que c'est.
Avec simplement un joint spi elle doit vite fuir la pompe à eau de votre moto!!!

Bonsoir AMMO ,
Surtout ne montes pas un joint espion  😄  😄 ( SPY = espion ) mais un bon joint SPI  😉  😉  
fr.wikipedia.org/wiki/Joint_%C3%A0_l%C3%A8vre
Bon je rigole , t'as déjà bien avancé  👍 
A+JPH74

Ammo a écrit :

"le joint mécanique d'étanchéité".
Mais si vous n'en savez pas plus que moi pas la peine de me donner une leçon sur ce ton. Un cardan je sais ce que c'est.

Si tu parles de l'ensemble N°2 , j'appelle cela aussi un " presse étoupe "  🙂  , mais comme je n'y connais rien .... 😉


 😲 
O.M

Bonsoir O.M , 😀 
Plutôt que de parler de " presse étoupe " je pense que le terme de " joint CYCLAM " serait le mieux approprié  😎 Bon , moi non plus , je n'y connais pas grand chose .. 😕  😕
A+JPH74

Ammo a écrit :

Salut,
le remontage du moteur se poursuit bien, doucement, c'est plutôt sympathique.
J'ai un fourchette qui est marquée :

Est-ce que cela peut gêner? mieux vaut-il ne pas y toucher ou bien limer le déport qui a été crée par l'usure?

J'aimerais connaitre les couples de serrage pour  les vis de carter, ainsi que du cylindre et de la culasse.
Quelqu'un les aurait-il ou bien un ordre de grandeur du serrage courant pour ce genre de moteur?

L'insertion du joint de pompe à eau, celui avec une cage en métal, me semble compliqué... même avec une douille et une tige filetée... A voir.

Ammo

Si c'est la même épaisseur que les 83, la limite d'utilisation est à 4,8 mm

A+

Pierre

Mais là ce n'est plus de l'usure,c'est rogné et en biais !!
Faut voir aussi les crabots des pignons parce que la fourchette ne devait plus les enclenchés correctement !!

Dis donc les mecs on tient un serieux concurrent au bras-oscillant avec ce joint!?  😎 
Oui je parle bien de l'ensemble 2 : le joint mécanique d'étanchéité presse étoupe Cyclam!

Pour les crabots j'ai mis les meilleurs pignons que j'ai eu parmis 2, 3 voir 4 exemplaires... Les gorges je vais les vérifier. L'épaisseur de celle abîmée je vais mesurer mais s'il faut vraiment je la change... Des frais de port encore une fois.
Faut que je trouve une documentation type Haynes ou autre.
Ammo

Ne perd pas ton temps a mesuré elle est morte,tout se que tu va faire c'est d’abîmé le pignon correspondant si tu la monte !!

Ok! Je suis déçu mais ça serait pire de devoir recommencer. Merci.
Je vais mettre une neuve je pense, mais ça fait un billet de 100! Dommage j'ai fait une commande la semaine dernière... Je commence à avoir un bon stock de porte clefs! 😄 
Je vais contrôler une dernière fois les pièces.
Elle va finir par rouler!!! Le temps presse!
Ammo

JPH74 a écrit :

Bonsoir AMMO ,
Surtout ne montes pas un joint espion  😄  😄 ( SPY = espion ) mais un bon joint SPI  😉  😉  
fr.wikipedia.org/wiki/Joint_%C3%A0_l%C3%A8vre
Bon je rigole , t'as déjà bien avancé  👍 
A+JPH74

"James Bond, l'espion qui m'a (méca)niqué!"
 😄 
Oui j'ai pas si mal avancé mais pas assez de temps consacré sinon ça serait terminé. J'ai passé du temps à massacrer un brosciant de DTMX à la place, je sais pas pourquoi  😉 
Le joint spi de la pompe est en place. Pas de problème les spis je sais où les commander et ca ne coûte pas grand chose! Pas de problème avec eux, enfin bon pas pour tout le monde et c'est là que ca rejoint les explications de TXP51 sur les vieilles motos stockées et l'origine de mon problème : quand j'ai acheté la moto (voir les posts précédents) il manquait un spi de vilbrequin! Rien que ca! Puis apres j'ai constaté l'absence de la bague sur le l'axe du sélecteur puis une rondelle le calage mal placée sur l'arbre secondaire de boite de vitesse... La moto a beaucoup vécue stockée (retrouvée dans une maison à vendre, elle était en première côté), le précédent proprio l'avait refaite mais finalement pas vraiment rouler.
Ammo

Non je suis pas blessé, je suis ouverts aux remarques et toujours preneur de conseils, avis. Mais la formulation était un peu condescendante je trouve. On peut appeler ça de la susceptibilité si on veut, je m'étais levé difficilement ce jour là en plus ^^ Ça ne m'apportait pas grand chose non plus, car je savais avoir fait "un abus de langage".
Par contre ce que tu dis ensuite est fort intéressant. Merci!
Je ne sais pas trop s'il n'y a pas de traitement tout de même car il y a deux colorations sur la fourchette. Une résine bi-composant ferait l'affaire? Recharger à l'inox et rectifier je vais avoir du mal à trouver la personne compétente rapidement mais pourquoi pas.

Sinon la presse étoupe a une définition proche même si visiblement c'est une tresse enroulée sur l'arbre.
Cyclam fabrique bien des joints exactement sur le même principe que le mien.
Le joint de cardan simple n'est homocinétique que si les deux arbres sont alignés. Le tripode (comme sur ma Twingo d'amour) est homocinétique. J'avais utilisé le mauvais terme oui! Ici une partie du joint tourne avec la pompe.

Ammo

Demande a Macgyver il ressoude les bielles avec une pièce d'un dollar  🙂

En soudant elle va se déformée,il faut que les surfaces soient alignées et perpendiculaire a l'axe et en plus il y a  une cémentation comme sur les pignons !!
Sérieux prend le coupe boulon et cisaille là tout de suite qu'on en parle plus !!

Pour le joint de pompe,tu doit pouvoir faire avec des spi (je l'ai fait  sur l'Aprilia qui a ce méme joint)mais il faut en mettre deux dos a dos,un qui retiens l'huile l'autre l'eau !!

Salut les gars,
Ok j'ai deux avis opposés, mais ne nous battons pas (je sais qu'on en est pas là). Merci pour vos avis.
Pour ma part j'ai pas les compétences pour un essai de réparation (ma soudure a l'arc sur fer est deja lamentable). Mais l'idée est à prendre sauf que dans mon cas j'ai plus le temps d'essayer et risquer un échec.
Je pense qu'il y a une cémentation aussi, sur le site qui met des photos des fourchettes elles sont aussi bi-colores.
Donc je vais mettre une neuve, tant pis pour le billet de 100€ mais où j'en suis ca serait comme redescendre arrivé à la dernière marche! Donc le coût est relatif et faut assumer d'avoir acheté une vieille moto, elle me plait bien de toute façon. Pour la prochaine je saurais où je mets les pieds (un modèle années 90 je pense, j'ai un Blaster à refaire avant).
Pour le joint il faut juste que j'arrive à le mettre, lui aussi m'a coûté une certaine somme. Deux spis ne serait pas évident à placer, y a un roulement derrière celui en place ensuite le joint Cyclam n'a pas le meme diamètre.
Ammo

Voilà tout est là : chacun sa spécialité et je ne peux faire cela donc du neuf au prix fort reste ma meilleure option.
Tu es du nord? Je suis informaticien, j'ai travaillé chez Vallourec et maintenant Arcelor Mittal, la sidérurgie m'intéresse beaucoup mais au final je n'apprends quasi rien du métier et meme pas possible d'acheter un simple bout de tube ou de métal (des chutes) chez le client donc ca me frustre plus qu'autre chose. Bien que je fasse les logiciels utilisés dans les ateliers je suis loin du métier...
Ammo