ROLAND a écrit : Bonsoir. 
Michael ,une k0 avec un moteur de f2 en 820cm3,je veux bien ,mais cela n'a plus rien a voir avec la K0 d'origine au niveau partie cycle.Surtout les jantes a batons avec en plus le disque AR . 
Tu vas faire hurler les puristes   😄   😄 . 
C'est des quoi les jantes ? des JPX non ? 
Et le Kit c'est pas le Elite Motor ? je crois que le EM cubait 810 cc ,sauf erreur de memoire . 
Reconnaitre un F2 a cette distance ,faut etre sacrement fort ou avoir le cul border de nouilles  car du K1 jusqu'au F2 compris je ne pense pas qu'il y avait des differences physique exterieures visible.Mais la memoire peut me jouer un tour de cochon aussi. 
Amicalement. 
Roland. 
Ps.Ton phare Michael ,c'etait le marchal ou le bi-iode carrelo ?

mickael33 a écrit :  
Salut Roland, effectivement, cette machine a été pas mal modifié, je l'ai acheté avec toute ces pieces en 98, sauf qu'elle avait alors un guidon corne de vache et un arriere de 900Z, pour la cylindrée, c'est une bidouille qui apparemment se faisait pas mal à  l'époque, réalésage et pose de 2 jeux de pistons de 350cb, les jantes, c'est bien des JPX, l'arriere m'ayant d'ailleurs posé bien des problemes rapport au systeme de fixation de la couronne. Pour les freins, c'est les brembos serie or d'epoque (j'ai juste mis des durits avia en plus), et tu me croiras ou pas, mais le four, il arrivait à  se mettre sur la roue avant!

bernard a écrit : tiens maintenant que j y pense j ai eu un 500 four il avait  +de 100000 kms quand je l ai vendu et y bouffait meme pas d huile exceptionnel   
allez une photo avec ma copine de l époque y a prescription maintenant   😉  🤭

huskysportsweden a écrit : oups oublié de signaler le variomatique monté sur ce DKW .....on a tjrs rien inventé en matiere de scooter, juste recopié   
   
allé j'y suis, j'y reste   
dans les scooter, un Zundapp 200 Bella 1956 (2 temps) avec .... demarreur electrique, y'a meme pas ça sur nos 2 temps cross/enduro ..... pfffff va encore falloir qu'ils copient   
   
   
   

Le Canari a écrit :    
 
ca y est  , il est parti  le francis         
on l arrête plus    😄   😄   😄   
continue     

poulet48 a écrit :  

Sûr que Françis il a de quoi faire! Et là  on n'a pas tout vu, hein?
Chacune de ces bécanes est une preuve de son bon goût et de ses capacités en restauration: j'en reste toujours sur le c... quand je vois ça, surtout qu'une moto de cet âge  en général il y a énormémént de boulot, et du gros!

bernard a écrit : tiens maintenant que j y pense j ai eu un 500 four il avait  +de 100000 kms quand je l ai vendu et y bouffait meme pas d huile exceptionnel     
allez une photo avec ma copine de l époque y a prescription maintenant   😉  🤭 

mickael33 a écrit :  
Quel coquin ce Bernard! 
tu ne me l'a pas envoyé par mail dernierement?

bernard a écrit : tiens maintenant que j y pense j ai eu un 500 four il avait  +de 100000 kms quand je l ai vendu et y bouffait meme pas d huile exceptionnel     
allez une photo avec ma copine de l époque y a prescription maintenant   😉  🤭   

mickael33 a écrit :    
Quel coquin ce Bernard!   
tu ne me l'a pas envoyé par mail dernierement?

bernard a écrit :  

salut mickael 

du coup quand ma femme l as vu elle me l a fait enlever     
photo du  four  quand meme 

bernard a écrit : tiens maintenant que j y pense j ai eu un 500 four il avait  +de 100000 kms quand je l ai vendu et y bouffait meme pas d huile exceptionnel     
allez une photo avec ma copine de l époque y a prescription maintenant   😉  🤭   

mickael33 a écrit :    
Quel coquin ce Bernard!   
tu ne me l'a pas envoyé par mail dernierement?

bernard a écrit :  

salut mickael 

du coup quand ma femme l as vu elle me l a fait enlever     
photo du  four  quand meme 

bernard a écrit : tiens maintenant que j y pense j ai eu un 500 four il avait  +de 100000 kms quand je l ai vendu et y bouffait meme pas d huile exceptionnel       
allez une photo avec ma copine de l époque y a prescription maintenant   😉  🤭   

mickael33 a écrit :    
Quel coquin ce Bernard!   
tu ne me l'a pas envoyé par mail dernierement?

bernard a écrit :    
 
salut mickael   
 
du coup quand ma femme l as vu elle me l a fait enlever     
photo du  four  quand meme 

ROLAND a écrit :  
Salut Bernard.
Je croyais ( d'apres les alusions de Nico 30 ) ,que chez toi c'etait plutot les macarons ,pas les petits Fours !!  🤬   🤬 .
C'etait un Hagon non ton ' pare buffle  !!

Amicalement.
Roland.

ROLAND a écrit : Bonsoir.   
Michael ,une k0 avec un moteur de f2 en 820cm3,je veux bien ,mais cela n'a plus rien a voir avec la K0 d'origine au niveau partie cycle.Surtout les jantes a batons avec en plus le disque AR .   
Tu vas faire hurler les puristes   😄   😄 .   
C'est des quoi les jantes ? des JPX non ?   
Et le Kit c'est pas le Elite Motor ? je crois que le EM cubait 810 cc ,sauf erreur de memoire .   
Reconnaitre un F2 a cette distance ,faut etre sacrement fort ou avoir le cul border de nouilles  car du K1 jusqu'au F2 compris je ne pense pas qu'il y avait des differences physique exterieures visible.Mais la memoire peut me jouer un tour de cochon aussi.   
Amicalement.   
Roland.   
Ps.Ton phare Michael ,c'etait le marchal ou le bi-iode carrelo ?

mickael33 a écrit :    
Salut Roland, effectivement, cette machine a été pas mal modifié, je l'ai acheté avec toute ces pieces en 98, sauf qu'elle avait alors un guidon corne de vache et un arriere de 900Z, pour la cylindrée, c'est une bidouille qui apparemment se faisait pas mal à  l'époque, réalésage et pose de 2 jeux de pistons de 350cb, les jantes, c'est bien des JPX, l'arriere m'ayant d'ailleurs posé bien des problemes rapport au systeme de fixation de la couronne. Pour les freins, c'est les brembos serie or d'epoque (j'ai juste mis des durits avia en plus), et tu me croiras ou pas, mais le four, il arrivait à  se mettre sur la roue avant!

ROLAND a écrit :  
Tu l'as acheter a un adepte du  low rider  le bitza !!  😄   😄 .
Je ne pense pas que les series OR de chez Brembo existaient a l'epoque.
Mais deja ,c'etait de l'exelent matos par rapport a ceux d'origine et des Japanouilles de l'epoque en general .
Si en plus tu avait un maitre cylindre Brembo et des disques JPX ,rien d'etonnant que tu fasse des stoppies ( il est vilain ce mot,beurk ! ) avec l'adjonction de durites aviation.Celles d'origines etant de la qualite d'un mauvais tuyau d'arrosage quand il reste au soleil l'ete .  😄   😄 .
Pour le KIT,il etait commercialiser a l'epoque ( un peu comme Japauto qui fesait des 900 cc avec encore les cylindres d'origine et apres en faisant mouler un bloc cylindre commercialiser des VX 1000 cc ) ,mais les Piston de 350 CB etaient retoucher ,ils ne ce monter pas tel quel ,la ,il va faloir que je cherche dans les archives pour me rappeler de la modif .J'en suis pas sur ,mais je crois que c'etait une question d'axe.
Et le 4 en 1 ? un Devil avec la poire ou la patate ( suivant les regions ).
Erreur de ma part,les doigts ne sont pas assez rapides.Pour les differences physiques,je parlait du moteur ,l 'aspect general des modeles etant tellement differents entre un K0 ,K2 ou un F1 .Apres pour les cotes moteur et les differences internes,ca c'est une autre histoire.

Amicalement.
Roland.

   
Salut Roland, effectivement, cette machine a été pas mal modifié, je l'ai acheté avec toute ces pieces en 98, sauf qu'elle avait alors un guidon corne de vache et un arriere de 900Z, pour la cylindrée, c'est une bidouille qui apparemment se faisait pas mal à  l'époque, réalésage et pose de 2 jeux de pistons de 350cb, les jantes, c'est bien des JPX, l'arriere m'ayant d'ailleurs posé bien des problemes rapport au systeme de fixation de la couronne. Pour les freins, c'est les brembos serie or d'epoque (j'ai juste mis des durits avia en plus), et tu me croiras ou pas, mais le four, il arrivait à  se mettre sur la roue avant!

[u][b]ROLAND a écrit : Bonsoir.   
Michael ,une k0 avec un moteur de f2 en 820cm3,je veux bien ,mais cela n'a plus rien a voir avec la K0 d'origine au niveau partie cycle.Surtout les jantes a batons avec en plus le disque AR .   
Tu vas faire hurler les puristes   😄   😄 .   
C'est des quoi les jantes ? des JPX non ?   
Et le Kit c'est pas le Elite Motor ? je crois que le EM cubait 810 cc ,sauf erreur de memoire .   
Reconnaitre un F2 a cette distance ,faut etre sacrement fort ou avoir le cul border de nouilles  car du K1 jusqu'au F2 compris je ne pense pas qu'il y avait des differences physique exterieures visible.Mais la memoire peut me jouer un tour de cochon aussi.   
Amicalement.   
Roland.   
Ps.Ton phare Michael ,c'etait le marchal ou le bi-iode carrelo ?#: 
Tu l'as acheter a un adepte du  low rider  le bitza !!  😄   😄 . 
Je ne pense pas que les series OR de chez Brembo existaient a l'epoque. 
Mais deja ,c'etait de l'exelent matos par rapport a ceux d'origine et des Japanouilles de l'epoque en general . 
Si en plus tu avait un maitre cylindre Brembo et des disques JPX ,rien d'etonnant que tu fasse des stoppies ( il est vilain ce mot,beurk ! ) avec l'adjonction de durites aviation.Celles d'origines etant de la qualite d'un mauvais tuyau d'arrosage quand il reste au soleil l'ete .  😄   😄 . 
Pour le KIT,il etait commercialiser a l'epoque ( un peu comme Japauto qui fesait des 900 cc avec encore les cylindres d'origine et apres en faisant mouler un bloc cylindre commercialiser des VX 1000 cc ) ,mais les Piston de 350 CB etaient retoucher ,ils ne ce monter pas tel quel ,la ,il va faloir que je cherche dans les archives pour me rappeler de la modif .J'en suis pas sur ,mais je crois que c'etait une question d'axe. 
Et le 4 en 1 ? un Devil avec la poire ou la patate ( suivant les regions ). 
Erreur de ma part,les doigts ne sont pas assez rapides.Pour les differences physiques,je parlait du moteur ,l 'aspect general des modeles etant tellement differents entre un K0 ,K2 ou un F1 .Apres pour les cotes moteur et les differences internes,ca c'est une autre histoire. 

Amicalement. 
Roland.

mickael33 a écrit :  

Sacré Roland, toujours à  coté de la plaque...

Dominique a écrit :

ROLAND a écrit :

DAMNED ,je suis fait comme une http://plaque.free.fr/  PLAQUE
Alambiquement.
Roland.

ROLAND a écrit : Mon zami Bernard.
HUGON d' Ales ?
Desole ,je suis enrhuber  de buis ze matin .Alors comme j'ai du mal a m'entendre ,alors je fais des photes de ( petite ) frappe.
Apparament,tu n'avais pas monter le soufflet en caoutchouc noir,ou il faut aussi que je porte des lunettes ?
Enfin et entre nous,tu aurais pu tout aussi bien avoir des HAGON derriere au niveau des suspensions ! non ?
Pour te resumer Nanard,tu as eu ou essayer au moins 80 % de la production moto depuis le milieux des annee 70 jusqu'a nos jours ?.
Amicalement.
Roland.

ROLAND a écrit : Mon zami Bernard.
HUGON d' Ales ?
Roland.

huskysportsweden a écrit : ça me fait penser a 6 copains qui l'an passé ont lancé le defi d'aller manger une pizza à  Rome (faut pas oublier que je suis en Belgique à  coté de Liege)
et de descendre avec leur 50 cc de leur 16 ans (bon ces gars ont la quarantaine là )
6 ou 7 jours pour y aller, ils l'ont fait !!!! avec des becanes qu'ils ont racheté en derniere minute pour certains.

Petits joueurs, ils sont remontés en voiture !!! houuuuuu