Peut etre bien. Je ne suis pas du tout expert en honda. CB 250 c'est ce qui était noté dans l'annonce mais peut etre que la bécane était modifiée...

ça m etonnerais fort  🙂

Vous cherchez quel diamètre en tube perfo ?

salut Hartman,je cherche du tube acier(pour pouvoir souder facilement!) diam.ext.26 ou 27mm..

Tu soudes à l'arc ? Si oui, acier ou inox = pareil.

Je regarde ce que j'ai, je suis assez confiant ..

Charpy a écrit :

Bravo Gege pour tes caches . De prime abord j'ai bien cru a des caches de marque. Dis donc Francois , tu ne prends pas des photos de pièces sur le couvercle de ta poubelle jaune ? Tu pourrais également faire des caches haha  🤭 . Salut Guizmo .. Ou as tu trouvé tes clignos ? C'est le genre de modele que je recherche pour ma XT ? En tout cas on attend des photos et News de vos brêles ... 👍 

Guizmo a écrit :

Salut Charpy! Mes clignos sont des modeles de Honda CB 250 apparemment. Je les ai trouvé sur le bon coin. Par contre il faut monter des ampoules en 10w car les 21 sont un peu trop longues.

suzuki m 15 , en bas de la page , tres durs a trouver  🤬 

www.suzukicycles.org/1960-1969/1966a.shtml

je vais faire souder,à l'arc du fin comme ça pas évident!!

Petite evolution dans mon projet:

Selle peinte, phare avant plus plaque....




A aussi, ne trouvant pas de kick de 125 yz 78 ou 79, je m'en suis fabriqué un.

J'ai pris la base d'un kick de DTMX et la tige d'un kick de 125 YZ 1980.




Là il sèche.... il va être monté ce soir....

A+

GG

bonne idée 🙂

trop belle ta moto GG !!! j'adore tes caches lateraux,et le kick,super!! tu as soudé la tige yz sur la base dtmx?

jeudy a écrit :

trop belle ta moto GG !!! j'adore tes caches lateraux,et le kick,super!! tu as soudé la tige yz sur la base dtmx?

oui, j'ai fait de gros chanfreins, rempli le tout de soudure, puis meulé avec un disque à lamelle.

peinture et youp !



Vu la compression du 125, ce n'est pas près de péter !

A+

GG

superbe ton kick GG. Pour les joints de bas d'amorto,je les ai remis,mais,bon,si tu démontes et graisses régulièrement..tu peux surement t'en passer...avec,ça se grippe quand même!!!

des photos Guizmo!!! j'avais déjà bien décapés les fourreaux,pour enlever le vernis pourri et l'oxydation,quand elle était sur ma mixe jaune..je t'avait fait un peu d'avance dans le boulot!!! pour les amortos et le bo,certains mettent des graisseurs aussi...c'est les 2 endroits ou ça grippe..

jeudy a écrit :

des photos Guizmo!!! j'avais déjà bien décapés les fourreaux,pour enlever le vernis pourri et l'oxydation,quand elle était sur ma mixe jaune..je t'avait fait un peu d'avance dans le boulot!!! pour les amortos et le bo,certains mettent des graisseurs aussi...c'est les 2 endroits ou ça grippe..

J'ai pas d'appareil photo pendant 10 jours mais des que je le récupère j'en met. Et oui c'est vrai ça m'a simplifié la tache d'avoir enlevé vernis et oxydation... mais j'y ai quand meme passé une grosse soirée  😄 

Salut
Pour le jeu entre les fourreaux et les tubes il en faut un minimum si non les spy vont fuir .Alors tu démonte tes tubes ,enlève les coussinets nettoyage bien sur et soit tu a du "clinquant" de 0.05 mm que tu insert entre le tube et le coussinet que qui fait 0.1 mm de "gonflage de coussinet  soit tu as un jeu de calles et tu te dis que les 0.04 et 0.05 ne te servent pas pour régler l'écartement de tes bougie donc tu les mets entre les coussinets et le tube ,soit tu  va chez un tourneur sur métaux qui te le fera a la cote en bronze ....