Merci à vous deux , j'ai démonté l'étrier et paf la vis qui tient les deux plaquettes est complètement grippée , j'essaye de la sortir , mais j'ai une crainte que cela soit très difficile  😕  décidément cette machine est dans son jus mais le jus est vraiment  plein de surprise  😡 
Je vais essayé de sortir cela cet après midi , sinon ce sera un changement d'étrier , je vous tiens au jus .
Pour les roulements , je croise les doigts, c'était juste trop serré  🙂
une photo de la micro fissure , je vais essayer de mesurer différents points sur la cadre pour voir si il ne faut redresser .

hello
reçu aujourd'hui ma vis support plaquette avant + joints spi  fourche + cache poussière fourche et tout cela par ebay chez des particuliers et en pièces origines 🙂)
un petit cadeau que je me suis fais l'essai de la moto en mars 93 , dégotté chez cool mag et dans un état impeccable , un essai de la 200 KDX , je peux le scanner si la team green le souhaite  😎 
par hasard , quelqu'un aurait il le pas d'une vis de support plaquettes , on attend M10 x1 , et parfois M10 x 0.7 , le filet du MC avant est détérioré , et il va me falloir repassé dedans .
😕

Bonjour serait il possible de me prendre une photo de votre plaque d'identification, ?j'ai perdu la mienne sur mon 500 et nos amis les képis n'ont pas trop aimé

une photo de la plaque te suffit   😎 

Oui une photo serait top, celle de la plaque d'identification sur la colonne de direction j'ai la carte grise, la plaque perdu avant la resto  😭 comme ca je la refais à l'identique. Ca serait super merci à vous

et voila

Olala le top du top, merci beaucoup photo nette rien à redire. J'ai cherchè un moment...C'est Hyper sympa 👍 

Quand on peut filer un coup de main  😎 
Cela me fait dire qu il faut que je me bouge le c.... des mois que je n ai pas touché à la bête avec un moteur complètement démonté

salut , je lisais ton post , j 'aie 1 réservoir neuf acerbis jamais monté , a vendre si intéressé.

Merci pour le tuyau . Pour l instant je vais chercher à la faire tourner   🤬 

Quelques news :
Merci à 420xl pour les tuyaux  🙂 embrayage changé , soupapes refaites ,roulements changés .  je vais rapidement la faire tourner . avant un grand coup de "ravalement" j'ai commencé par décaper des pièces (bras oscillant , les tés , etc ) je ne sais toujours pas si je la refait origine ou je lui fait un look perso . je suis sur FB avec un groupe 650 Klxr , ils sont tous argentins .il y en a des centaines là bas . je vais essayer de trouver une paire de roues supplémentaire pour rouler sur piste ( à un prix raisonnable...) . voili voilou . suite des opérations asap (les carters moteurs sont en peinture )

J'avais pas vu ce post  😂  , j'ai eu cette moto pendant un an , supermotard et endurance tt avec , pas le monstre de puissance mais zéro panne , très costaud , je crois que me rappeler qu'on était que 2 à rouler en supermotard avec face à l'armada HVA en 4 temps , là ça cassait par contre  😄 
Voici quelques photos

juste sortie de caisse


quelques modifs plus tard , silencieux maison , c'est tout pour la prépa moteur


à Belfort



Angers 

j'en ai d'autres mais faut que je retrouve ça  😉

la classe  👍 
à l'arrière c'est du 17 ? ou tu as laissé la 19 cela me semble plus grand qu'à l'avant .
je vois le dispositif sur ton bras oscillant , c'est pour récupérer l'huile pour éviter que cela tombe sur la piste ? c'est un montage perso ou cela se vend ?
le gb arrière de KX passait nickel avec la boucle ?
vivement que j'y mette un coup de savate pour la faire craquer  😄 

roue 17 aussi à l'ar , c'est l'effet du pneu  😎   , la boite  de récup était en alu made in Renault Sport  😀   et le gb ar était d'un 500 KX , petite découpe mais ça le faisait bien

Quelques news :
Merci à 420xl pour les tuyaux  🙂 embrayage changé , soupapes refaites ,roulements changés .  je vais rapidement la faire tourner . avant un grand coup de "ravalement" j'ai commencé par décaper des pièces (bras oscillant , les tés , etc ) je ne sais toujours pas si je la refait origine ou je lui fait un look perso . je suis sur FB avec un groupe 650 Klxr , ils sont tous argentins .il y en a des centaines là bas . je vais essayer de trouver une paire de roues supplémentaire pour rouler sur piste ( à un prix raisonnable...) . voili voilou . suite des opérations asap (les carters moteurs sont en peinture )