euh...
moi aussi j'peux v'nir ..??  😎 

bravo en tout cas, beau boulot pour un temps si court..!!
bon, racontes nous le coup (de mou..) du genou ..


den's

JPH74 a écrit :

... et le confort des suspensions = Royal  👍 sachant que j'expliquerais plus tard
les modifs apportées à ces dernières ... 😉 
A+JPH74

...il ne serait pas temps d'expliquer. maintenant?

😉

jeanjean

Il teste les sphères de l'XM sur l'amortisseur de l'IT comme Yamaha l'a fait début des années 80! 😂 

JPH74 a écrit :

... et le confort des suspensions = Royal  👍 sachant que j'expliquerais plus tard
les modifs apportées à ces dernières ... 😉 
A+JPH74

jeanjean a écrit :

...il ne serait pas temps d'expliquer. maintenant?
jeanjean

Bonjour Jeanjean , ( notre maître ES-SUSPENSIONS  😉 )
Voilà ce que je sais à ce jour :

Fourche avant d'YZ 250 81 , dia 43 au lieu de 38 avec 300 mm de course au lieu de 270 , je l'ai installé dans des tés d'YZ 465 81 car les pontets sont montés sur silent-blocs . (tout en conservant la position originelle: déportée vers l'arrière) 🙂 

Amortisseur arrière d' YZ 250 de 81 ,sa course est de 158 au lieu de 145 ce qui fait que le débattement est plus proche des 300/310 que des 270 mm d'origine ...
La moto blanche m'a été vendue comme ayant eu ces éléments préparés chez ROYAL SUSPENSION .

Je ne connais pas cet atelier, ni ne sais ce qui a réellement été fait , par contre en comparaison à toutes mes YZ à cantilever , cette IT
Est d'un confort de conduite absolument ROYAL  👍  👍 Un vrai pullman ...
Le samedi , j'ai quand même fait talonner la belle  2 ou 3 fois car la confiance dégagée , m'a fait rouler un peu trop vite parfois  🤬 
A+JPH74

Ktm73 a écrit :
Il teste les sphères de l'XM sur l'amortisseur de l'IT comme Yamaha l'a fait début des années 80! 😂 
Hou-là , pas 80 , mais dès 1976 sur son 125 YZ .
Voir la photo de celle d' HURRICANE  😀
JPH74

Bel exemple de remise en etat et surtout en un temps record  👍  👍 
Egalement adepte du V6 Maserati ???  😉  😉 

Didier77 a écrit :

Bel exemple de remise en etat et surtout en un temps record  👍  👍 
Egalement adepte du V6 Maserati ???  😉  😉 

Pinaise , y'en a qui ont l' œil .... oui 2.7 et 3.00L ...
Merci pour le compliment , ça aide à garder la banane ...
A+JPH74

Le V6 masérati, c'est la SM pas la XM (Evolution V6 PRV). Pour les sphères, je savais la petite erreur mais je n'ai pas voulu corriger. Désolé! 😉 

ktm 73 a écrit :

Pour les sphères, je savais la petite erreur mais je n'ai pas voulu corriger. Désolé! 😉 

Bah , faute avouée est à moitié pardonnée .. 😄  😄  vous me ferez 2 pater et 3 avé ...

Désolé KTM 73 , JPH74 a bien compris au sujet du V6  😉 
Pour JPH74 , le 3.0 l c'est une automatique ou une export ? Ou une Merak ?
Désolé du hors sujet

Monsieur est connaisseur  👍 MERAK , je suis membre du SM CLUB de FRANCE depuis 1986  🙂 pour ceux qui ne le savent pas , ce n'est pas un club où l'on se fait des sévices .. orgasmiques .. 😉 mais de CITROEN équipées d'un moteur MASERATI ...
Pour en revenir au temps record , c'est clair que ces YAM c'est de la rigolade par rapport à d'autres restau  🤬 Il est vrai que je n'avais pas besoin d'ouvrir le moteur , mais juste prendre celui de la blanche = gros gain de temps .
( SM IE 1973 )

Je viens de comprendre mais j'ai dû bien scruter les photos pour les V6 masérati! Pas de problème de tension de chaines? C'était la maladie. 😎 

ktm 73 a écrit :

Je viens de comprendre mais j'ai dû bien scruter les photos pour les V6 masérati! Pas de problème de tension de chaines? C'était la maladie. 😎 

Oui , le tendeur de chaine primaire  🤬 une vraie daube à 2 balles ... Afin de ne pas trop dévier du sujet initial , comme je suis une vraie  pipelette à propos de ces V6   😄  Je peux vous faire part de mes 30 années d'expérience ...en MP  😎 
A+JPH74

On peut aussi faire un sujet dessus "C'est pas vert mais cela aide à le rester"
Je cherche une documentation que j'ai là dessus qui devrait t'intéresser.

Quoique , XM , SM  sa fonctionne avec du liquide VERT  😉  😄 
A+JPH74