Bon ça avance un peu ! Enfin !!!

Le moteur a repris sa place ; surtout pour voir si tout se remonte correctement, et du coup j'en ai profité pour arranger quelque bricoles :
- révision de l'embrayage et de sa commande.

- remplacement des joints et de certains roulements
- réparation du carter d'embrayage qui était bien massacré

- Les commandes freins, embrayage, gaz sont faites.


- le kick trouvé par J.G. a trouvé facilement sa place, et coup de bol c'était le bon modèle !


Prochaine étape après avoir refermé : je refabrique l'échappement.

@+

Denis

Salut Denis
Tu vas enfin connaître le bonheur d un moteur  rotax
Dans 2 mois tu revends tes belles japs  😴 
Jean

Ahhh! On commençait à s'inquiéter  😉

Tu as oublié le Kariboo ? Vénérable Rotax -  Bombardier c'est écrit dessus.
Ceci dit il consomme comme un B52.

@+

PS : on prépare les affaires pour l'enduro de Licq Atherey ce week end.

Salut.
C'est une bien belle moto et  surtout pour tout ce que vous faite vous même pour la reconstruire .
Si j'ai bien suivi, c'est un moteur cross ?
Si oui ,quelle sont ses avantages en enduro.  ( + de puissance ? ). Bonne continuation

Oui en effet à la base c'est une "Master" donc cross, mais dans la famille on essaie de faire de l'enduro donc on la remonte dans cet esprit.

Quand le moteur sera en mesure de tourner et suivant ce qu'il va donner j'envisage peut être de monter un haut moteur de trial afin d'avoir un comportement moins pointu.

Denis

Aucun interet de mettre un cylindre trial. J'ai une 250 swm  enduro montée en moteur cross. Donc 5 vitesses et diagramme cross, ça va bien, le rotax est un moteur coupleur,  même en version cross.

En 250, ok. Mais un 125 cross coupleux, c'est un peu comme la femme de Roch Voisine... On attend toujours de voir  🤭

Crazy Tiger a écrit :

c'est un peu comme la femme de Roch Voisine... On attend toujours de voir

Pourtant il lui a fait une chanson a son bel Hellène  😉 

 😲 
O.M

Crazy Tiger a écrit :

En 250, ok. Mais un 125 cross coupleux, c'est un peu comme la femme de Roch Voisine... On attend toujours de voir  🤭

As tu déjà roulé un rotax 125 à  distrib par disque, cross ou enduro?

DBenz a écrit :

Oui en effet à la base c'est une "Master" donc cross, mais dans la famille on essaie de faire de l'enduro donc on la remonte dans cet esprit.

Quand le moteur sera en mesure de tourner et suivant ce qu'il va donner j'envisage peut être de monter un haut moteur de trial afin d'avoir un comportement moins pointu.

Denis

Tu peux monter un disque enduro.
mais oubli le cylindre trial. À moins que tu veuilles faire un trail anémique.

Crazy Tiger a écrit :

En 250, ok. Mais un 125 cross coupleux, c'est un peu comme la femme de Roch Voisine... On attend toujours de voir  🤭

gs-600-xc a écrit :

As tu déjà roulé un rotax 125 à  distrib par disque, cross ou enduro?

Je dois confesser que non :|  Mais c'est vrai que, même si je n'ai pas testé toutes les bécanes existantes, chaque fois que j'ai essayé un 125, ça manquait sérieusement de coffre en bas. Maintenant, mon jugement n'est peut-être pas objectif: quand on est habitué au gros poum-poum... 😀

Les Rotax à distri par disque sont très "électriques". Ils acceptent de tourner très bas et tractent bien, même en 125.

Mais l'idée de greffer un haut moteur de trial!!!  🙄 

le haut moteur de  la 280 trial est identique a mon 250 portal 77 course courte
sauf échappement trop petit
il suffit de l'agrandir
mais le plus simple est de mettre un disque + fermè

Pour l'instant il y a la haut moteur d'origine : on verra ce que donnerons les essais futurs.

Aujourd'hui j'avais un peu de temps alors je me syuis attaqué à la fabrication d'un silencieux avec comme base celui d'origine qui était HS.

L'origine :


C'est du 70 mm de diamètre donc normalisé : tant mieux ! D'abord je fabrique la carcasse de 350 mm de long :


Après il faut faire le tube "mitrailette" ; dans mon cas à partir de tôle perforée de récup :
Quelque points de soudure pour que ça ne bouge pas, et un embout de chaque coté pour un emboitement dans les flasques d'origine.


Ne reste plus qu'à le garnir et le fermer.


Ce week end je fabrique la patte de fixation au cadre ou je réutilise celle d'origine ; à voir...

@+

Denis