Crazy Tiger a écrit :

Après, il y a la méthode traditionnelle aussi...

On s'éloigne un peu du sujet, là, non ?

merde c est ma femme en blonde  😄  😄 

sinon oui il faudra que je recentre le post bande de loustics lubriques  😉 

pour flamby oui  pas a la machine je me ferais démonter  😄  😄 

pas fait grand chose du moins ça prends du temps de nettoyer chaque pignon :roll:

on avance doucement vu les difficultés a sortir le vilo  🤬 
tout est bien oxydé et pas facile a sortir en temps normal , alors la c est compliqué un des pas de vis sur le carter ( qui maintient mon arrache carter/vilo maison ) etait hs diametre 8 mms j ai retaraudé limite en 10 mms ça a tenu un moment jusqu a ce qu il s arrache et la double effet kiss cool  🤬  🤬  😕
plus de possibilités d equilibrer l arrachage et comme j ai plus forcé sur la vis 8mms de gauche ielle a traversé le carter  😭 

voila en images

bon bilan apres avoir vu mon copain mecano
vilo bielle limite a changer
carter a  boucher et ça devrait le faire
par contre pour info un kit bielle vaut 167€ et surtout j ai retrouvé pas mal de pieces d XT500 compatibles , dont un vilo d xt500 et carbu (celui de la moto etait de 600 dr et bien fatigué )
voici

allez tu y es bientôt

y a de l idée
c est pas mon style mais bien realisé  😂 

 👍 J' aime bien le N° qui va bien à l' apéro ... 🤭

sur
allez la suite

bon voici avant et apres quelques coups de fraises vu que lla bride du pot ne rentrait pas bien a cause du cylindre du kit tres jouflu  :twisted: :roll:












video avec et sans pot

www.dailymotion.com/video/x548qxf


www.dailymotion.com/video/x548r6q

ps: je fais ce que je peux avec mon tel  :no

j'ai aussi un SR500 de 1979 en cours de finition et pour les pièces j'ai pas mal commandé chez KEDO et il y a de tout pour nos SR ou XT

j ai commandé aussi chez kedo ; les roulements moteurs et joints entre autres qui n existent que chez eux pour certains roulements  😀

aujourd hui peu de choses!
quelques photos j ai voulu mettre un cable pour le leve soupape .............bin choux blanc meme s il est operationnel maintenant c est le leve soupape qui n agit pas sur la soupape surement dans le cache culbuteur :lol!:





en attendant mieux( je n avais pas de faisceau sur la moto au depart ...)  j ai utilisé ce faisceau incomplet de 500 xt 79  :roll:

COMME A L ORIGINE JE N AVAIS PAS NON PLUS DE TABLEAU DE BORD   😉 
j ai péché dans mes pieces un de 500 xt 80 en etat moyen voire tres moyen  et petite resto pour que ça soit un peu plus beau

Enlèvement de la rouille a la brosse et peinture ;j ai utilisé du venilia transparent pour éviter d abîmer le verre avec la brosse et
la peinture de se fixer également  🙂

je suis revenu a mon moteur d origine et l arbre secondaire bizarre apres vérifications  il manquait une rondelle de calage :face:
ma bielle neuve est partie avec le vilo au re embiellage  :alien:

surprise :santa:  

je viens de récupérer le vilo avec l ancienne bielle aussi :cheers:

j en suis donc au remontage et je me pose deux quetions :

la premiere concerne l entretoise qui office de pion de positionnement sur la partie arriere du bloc moteur il me semble que j avais juste une douille  :scratch:
dans mon j ai trouvé la douille correspondant a la revue technique et la bizarrement elle ne rentre pas  :scratch:  :scratch:
qu en pensez vous ?





pour la deuxieme :

la revue technique indique une rondelle de calage sur l arbre secondaire coté droit mais ne figure pas ou j ai pas vu sur le schéma ; alors il la faut ou pas (dans mon stock j en ai trouvé une qui pourrait aller mais je ne suis point sur  :scratch:  😂ops:







au cours du montage  vilo au frais et j ai fais chauffer carter et roulement c est rentré comme dans du beurre  :cheers: