sur l 'axe derrière la colonne 2 vis et contre écrous pour réglage butée de direction du té inférieur.

Flamby, il magnifico. a écrit :

Bernard, j'ai pas encore ouvert le bas moteur! Chuis pas à l'abri de nouvelles surprises!!!! 😂  😂  😂  😂  😂 
Sinon, j'ai tout un tas de trucs sur le cadre dont j'ignore l'utilité. Exemple,
cet axe fileté derrière la colonne de direction?????

Ces trous de chaque côté de la colonne de direction??????

Cette petite tige au dessus de l'axe de "brossion":

Bon, désolé, les photos "verticales" prises avec mon smartphone sont bien verticales sur mon PC, et se foutent systématiquement à l'horizontale quand je les publie sur le GV. J'ai toujours pas compris keskifaut kej'fait pour k'sa marche!!!!! 😕  😕  😕

Les trous j'sais pas , axe : klaxon , pige : support inter stop

fileté derrière la colonne de direction c'est pour le klaxon
les 2 troues ? c peu être tout simplement  pour l évacuation de l humidité
et la tige ar  je pense à  l inter du frein stop !

sinon les fourches sont bien attaquées peu être les re-chromer ...

Oups !!! 😡 
Vivement les confrontations 😉 

Fabrice tu peux faire une photo de ton tendeur de chaîne et la bague du BO
J ai l impression que sur la 247c il est différent de la mienne mais il pourrai peu être se monter
Moi j en ai pas et celui d origine est pas facile à trouver et donc cher !

Euhhhhhhhh, en l'état actuel, je ne pourrai te passer des photos que des éléments séparés du tendeur! Il n'a plus sa totale intégrité physique, mais j'essaierai de te reconstituer son squelette demain! 😉  😉  😉

Celui là  🤔 

bmz-equipements.fr/partie-cycle/903-tendeu...

Effectivement, le mien ressemble à ça! 😎  😎  😎 

si c vraiment celui ci, c celui qui est monté sur la majorité des 247
j'ai déjà vu des 247C avec des tendeurs autre du genre Cota 349 peu être les derniers modèles produits
ci quelque un est au courant ... sa m intéresse  😀

Salut Fabrice,
ça m'est revenu d'un coup hier soir. Les trous dans le cadre, sur certains modèles, servaient de passage de câble.
(D'où la forme ovoïde de certains)
Détail d'une photo d'une 247 de 1972:

Et le petit picot est bien destiné à accrocher le contacteur de stop (Réminiscence de l'époque où le frein était à gauche et le sélecteur à droite ?).
Photo d'une 247 1975 (Ulf Karlsson Réplica)

Bonnes Fêtes !

salut flamby j'ai un ami qui possède une 247 du coup je me suis déplacé pour te faire des photos j'espère que sa pourra t'aider

Merci beaucoup, les gars, c'est vraiment hyper sympa de me transmettre toutes ces infos et documents!!! 👍  👍  👍 
Je pense que le cadre devait être commun avec d'autres modèles ou motorisations car sur le mien, il y a un "arrêt de câble" soudé entre les deux pates de fixation inférieure qui laisse penser que c'était aussi prévu pour un moteur à actionneur d'embrayage en dessous alors que celui de ma cota est au dessus comme sur les photos de hjs! 😉  😉  😉

Crazy Tiger a écrit :

Salut Fabrice,
ça m'est revenu d'un coup hier soir. Les trous dans le cadre, sur certains modèles, servaient de passage de câble.
(D'où la forme ovoïde de certains)
Détail d'une photo d'une 247 de 1972:

Et le petit picot est bien destiné à accrocher le contacteur de stop (Réminiscence de l'époque où le frein était à gauche et le sélecteur à droite ?).
Photo d'une 247 1975 (Ulf Karlsson Réplica)

Bonnes Fêtes !

Merci de cette précision, j'y avais bien un peu pensé, mais ce qui m'étonne, c'est que la seule sortie du tube central se trouve en bas, et je ne vois pas par où ressortent les câbles pour aller l'un au carbu, et l'autre à l'actionneur d'embrayage qui se trouve au dessus du moteur... 😕  😕  😕  😕  😕

Yes, mais comme tu le dis plus haut, il y a eu certains modèles (antérieurs) avec la commande d'embrayage sous le moteur (puisqu'il y a un arrêt de câble). Sur la cota de 1972, comme tu peux le voir, il n'y a pas de came d'embrayage visible sur le dessus des carters:


Il n'est pas impossible que les cadres aient perduré tandis que les moteurs évoluaient...

Fabrice,

J'ai aussi ça qui traine ds le garage ( 247 de 78' )
C'est une 1ere main jamais bricolée mais pas forcément entretenue : elle est aussi à restaurer...
J'ai la doc d'origine fournie avec la moto.
Dis moi si tu souhaites des photos de détails.