bonjour je suis nouveau et j aurai voulu avoir des renseignements pour une kdx 200 de 1993. merci

Salut

Je profite du post de " jul vr46 " qui n'a pas eu beaucoup de succés  😜 pour trouver un "hebergement" a mes questions .

Je restaure actuellement un 200 KDX de 92 ,la machine est complete ,d'origine et n'a pas été "matraqué " ; Je desirerais la preparer sagement pour l'enduro

je la trouve lourde (surtout par rapport a ma KX 89 ) donc je pensais supprimer le vase d'expension ..y'a t il un risque ? est ce une grosse bétise ?

tu es serieux quand tu dis que tu veux supprimer le vase d'expansion ?

Euh oui  🙄 

L'idée n'est venue simplement : La 200 KDX est extrapolée de la 125 KX 88/89 et il n'y a pas de vase d'expension sur la KX ,pourtant sensée supporter de plus haut régimes  😕

je n'ai pas de vase non plus sur mon ktm mais si il y a un vase sur ce modele c'est qu'il doit y avoir une raison , c'est peut-etre prendre un gros risque pour un gain de poids minime tu peux te renseigner chez kawa ils en sauront certainement plus

Salut Angel,

Sur les TT le vase d'expension est plutôt un récupérateur qui entre en fonction en cas de surchauffe. Tu peux le suprimer sans inconvénient majeur, sauf contrôler plus souvent le niveau dans le radiateur, surtout si tu fais chauffer la bête. Je l'avais fait sur mon 400 WR, jamais eu de souci.

Bonjour Angel,

Il n'y a aucun risque, à condition de supprimer le thermostat situé dans la culasse, et de bien raccorder le trop plein du radiateur à une durite, qui va déverser le liquide chaud, directement sur le sol.

Salutations

bonsoir

de toute façon, une enduro sera toujours plus lourde qu'une cross, avec les accessoires "street légal"

et tu espères gagné combien en enlevant le vase d'expension ??  il est en plastique ?

je ne crois pas que sa suppression change le comportement de ta machine ou ton ressenti au guidon.

Merci pour vos réponses

Parfois je regrette la simplicité de mon SWM silver vase  🤭

Et grace a Jean Marie ,je vais encore gagner du poids avec le thermostat en moins  👍 

guyrou45570 a écrit :

bonsoir

de toute façon, une enduro sera toujours plus lourde qu'une cross, avec les accessoires "street légal"

et tu espères gagné combien en enlevant le vase d'expension ??  il est en plastique ?

je ne crois pas que sa suppression change le comportement de ta machine ou ton ressenti au guidon.

Surement une deformation de cycliste mais chaque grammes gagnés c'est des chevaux gratuits  😉 sans modifier le coté docile et sympa du moteur

Et je suis tout a fait conscient que si je veux une machine légere et perfomante une Sherco de 2017 sera un meilleur choix  😄 

de plus le vase d'expansion ne fait pas partie de la panoplie "street légal " ;son poids ? je sais pas mais trop lourd si il sert a rien !

Une photo du "bijou " avant son demontage

Selon toi, ta moto est lourde ? Ce n'est pas plutôt "pataude " qu'elle est ?
Il n'y a guère de superflu sur le KDX qui est un enduro loisirs, plus proche du KX que du Trail KMX.
Les suspensions sont par contre moins sportives que sur la cross et celà peut effectivement laisser penser que la moto est lourde.

trés bien vu "Tonton " elle est aussi pataude en action  😭 ,mais le fait de l'alléger ne peut lui faire de mal .

Et il y a ce "gros" reservoir qui alourdit l'aspect visuel mais pour ça j'ai une petite idée 😉

La conjonction de ces 3 elements (le poids ,les suspensions et le visuel ) n'aident pas  🤬 

Et tout cas merci de l'attention que vous avez accordé a ma question  👍 

D'autres ne devraient pas tarder au remontage  😲 

Bah elle est très bien la KDX200. Au pire tu changes 2-3 pièces comme moi  😂 



Si c'est encore la fourche d'origine sur la tienne l'idéal est de monter une fourche de kx.

RAAAAAAAAAAAh Lovely  ❤️ 

Mais on est pas dans le meme budjet et je veux lui garder son coté "ancien "

Salut

J'ai eu ce fourbi à la belle époque, si tu dois gagner du poids bon courage, bras oscillant acier, biellettes idem, pot d'échappement doublé bien lourd, sélecteur et pédale de frein acier aussi, bref toute la différence entre une cross homologuée et un trail sportif qui est pourtant  bien efficace.

Bon après 400 grs de moins sur le vase d'expansion c'est vrai c'est un début....