Ya eu l'alpha aussi, elle en a fait baver plus d'un à sa sortie, mon pote en avait une.

chpèr62 a écrit :

vi , moi aussi . pour l'autre l'idée du cadre est sympa avec la poutre réservoir

J'aime bien aussi. Après, c'est juste une question d'habillage....

Moi perso l'habillage ne me pose pas de problèmes!!! 🤭

Oups ! Moi si ! J'avais mis un logo Yam !  🤭

Jeumsouvien a écrit :

Ya eu l'alpha aussi, elle en a fait baver plus d'un à sa sortie, mon pote en avait une.

Tres fort le pére COLL  👍 

y'a une Fraser a vendre actuellement sur LBC

www.leboncoin.fr/motos/1103518437.htm?ca=1_s

🤭 Ben oui, on est un peu partis de là...

Ah ouais je viens de retrouver l'annonce en parcourant le post des annonces LBC  :pouces

une étude de cadre intéressante : Mécatecno



bon d'accord pour une fois c'est pas un 4t !!

heu ....patrick.... pas pas trouvé plus simple  🤬  🤬  😄 

 😄  😄  😄  😄 t'as pas de cintreuse ??? ou des gros bras ???

Je sais qu une moto de trial n as pas besoin d une rigidité maxi ...mais j ai des doutes sur la conception ..mais ça ne serai pas la premiere que mon interpretation serai ....fausse

Assez d'accord Marvin, au-delà du challenge "esthétique" (Qui plus est, totalement discutable... 😲 ), j'aimerais bien voir comment le cadre est structuré. Sinon, ce sont les carters moteurs et l'ensemble cylindre/culasse qui sont supposés encaisser une grande partie des contraintes du châssis. Pas rassurant...

La mecatecno dragonfly,  une moto un peu différente des autres mais bien conçue.  Leur pilote officiel en championnat etait Lluis Gallach. On est en 87 et en plus des Fantic, montesa et yamaha, on voit les merlin, garelli,  les premières gas gas halley et les mecatecno 325 dragonfly. Je ne pense pas qu'ils cherchaient à relever un challenge esthétique,  c'est rarement le cas en trial ou on cherche déjà l'efficacité, stabilité, précision,  poids...La 325 pesait 85 kg en 87,  était innovante et marchait bien.Même si finalement les choix techniques cadre et roues ne seront pas généralisés (Merlin montera également ce type de roues), s'il y avait eu des pb de rigidité ou de précision en championnat, ils auraient modifié le cadre.
Mes enfants ont commencé le trial sur un mecatecno 74cc, avec un cadre de ce type, en plus petit. Une moto vraiment bien réalisée,  avec un disque Brembo flottant, étrier et commande Brembo, une bonne suspension et un moteur Franco morini assez coupleur avec sa boîte 4. Ça n'avait rien d'une moto de gamin et ils ont fait leurs 1ers trials de montagne avec. Elle était bien mieux que les 80 modernes ultra pointues. Bref une conception sérieuse,  même si dans le cas de la 74cc, il n'y a pas de sujet de rigidité de cadre.
En photo le cadre de la 325 pour Crazy Tiger, ....la petite 74 qui copiait la grande et un gamin pas peu fier...

TT640 a écrit :

c est le 500 xt? 😲