Moi je vois pas de quoi tu parles  :(, j'ai un vague souvenir de légende perigourdine rappelant une machine à découper des bouts de doigts  😭 mais comme les légendes urbaines c'est uniquement pour faire peur aux enfants pas sages  😂 

Gnagnagnagnagnagnagna  !!!!! 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  😡 
 😄  😄  😄 

Angel a écrit :

En voyant la photo ,je me pose la question :Dois je couper le tube de sortie pour le controle technique ?

Gipépé34 a écrit :

Je pense que OUI pour éviter  l effet emporte pièce  😭 

C'est sérieux cette histoire ? J'ai la même moto avec le même échappement et le même projet (Champagnat) et je n'ai pas du tout envie d'estropier mon FMF  😕

Ben oui, c est pas sûr que ça passe au CT 🤬 

Autre solution mettre un manchon en caoutchouc du style tuyau d arrosage pour protéger et empêcher tout effet contondant  😎 

Pour les anciennes c est admis  😉 

Une protec en caoutchouc genre chambre à air rentrée de force qui entoure le tube ... Je vais essayer ...  😕

desertbootguy a écrit :

Une protec en caoutchouc genre chambre à air rentrée de force qui entoure le tube ... Je vais essayer ...

El-Magnifico a écrit :

Gnagnagnagnagnagnagna!!!!!

Va plutôt dans une casse auto récupérer un bout de durite au bon diamètre d'un circuit de refroidissement de bagnole qui a coup sûr tiendra mieux la chaleur  👍 


Quelques saines lectures mon cher Fabrice  😉  😄 




Et pour te souvenir de tes jeune années  🙂


 😲 
O.M

Yep ! Bien vu la durite. Je vais voir ça. Merci !  🙂

Le bijou devrait etre pret pour un "petit " roulage ce week end  👍 

Et celui de gauche y fait quoi  🤔  🤔  🤔 

Il attends demain matin que je lui change son spy de SDB et que je lui monte un kit chaine neuf  😎 

De l Afam made in gauloisie  👍 

Bon aprés la journée de samedi enfermé dans l'atelier ....


Ma solution pour supprimer le compteur mais conserver la plaque phare d'origine  😳 



Découpe de l'embout du silencieux FMF  😭 pour etre tranquille au controle technique  😎 

a suivre....

...pour la plaque phare, solution champenoise, donc forcément plus noble que l'alu...

www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=4736...

🤭

jeanjean

Pas mal ! 👍 


Mais y'a déja pas mal de bout de bouchon sur la moto (guidon,trou du cable de compteur ... )

Percer les tés de fourche ,moi ça me ferais un peu peur  😕 et comme le té sup est celui de la KX ,il y a un trou fileté pour la fixation de la plaque cross que j'ai utilisé

Dans les bonnes infos ,les protections de cadre UFO de KDX 200 peuvent etre utilisé pour les KX 88/89   

Hello

Quelques news depuis la 1ere sortie de "déverminage " ...

Sortie rendu "pénible " a cause d'une carburation vraiment pas top  😕 et quelques détails "logiques " pour une premiere

En vrac :

Kick balladeur ,pas de lumiere devant ,béquille balladeuse (bis ) et "encombrante " ,pas trop de frein arr ,robinet d'essence qui ferme pas ou mal ,sacoche de Gb arr génante ...

Le kick je croyais avoir la solution avec un de KX (plus court ,plus léger ) mais l'axe du KDX est plus gros  😭 

La béquille ,on l'a viré (gain de poids +++ 😄 )

Sacoche de GB viré aussi (saleté de vis foirée  😡 ) et j'en ai profité pour abaisser le GB arr


Et voila presque prete pour ce week end dans la Creuse  👍