..vive les vignes !  🙂
Salut Viva, salut à tous et merci pour ces belles photos d'époque  👍 
Portez vous bien  😉

Salut à tous les fans de montesa, je me présente Bruno, je viens d'acquérir une montesa cappra 250 1979. Pouvez vous me dire si c'est une bonne moto et quels sont les défauts rencontrés sur ce modéle. Y-a-t'il quelqu'un qui pourrait me dire comment obtenir les fiches techniques de cette motos, elle est vraiment trés bien, trés propre et trés saine. Merci d'avance.

Une p'tite photo de la bête  🤔 

Les pilotes de l'époque ( Mrs Combe M , Teso etc..... ) avaient des soucis avec l'accord suspensions av ar et ont cherché vainement une solution à ce problème  😭 

Perso c'est un os comparé a ma 390 hva niveau châssis  😲 je trouve la cappra de 74 beaucoup plus facile

j'ai fais quelque courses avec le montage amortisseur bras oscillant d'origine et j'avais la sensation que la moto cassait en deux à la réception des sauts  😲 très désagréable  🤬 déjà que je me traîne la teub si en plus il faut prier pour que ça tienne  😕 

J'ai modifié l'ancrage sur le bras et monté des Ohlins d'époque c'est beaucoup mieux , mais bon , pas d'origine  😭 

Niveau moteur je ne sais pas , j'ai monté un 360 vb boite 4 de 77 dedans  , j'aime bien la patate du moulin , enfin ..... une fois qu'il à démarré pffff

Tof d'un bras modifié d'époque que j'ai en stock , mais par qui  🤔 et pour quel résultat  🤔 

Montesa Caprra 360 GP 1968.

Mon 1er projet  🙂

Une belle 250cc Montesa 1969 vue récemment sur le circuit de Lezennes (59) aux mains d'un pilote belge

Merci Torleif  😉  superbe  👍  👍  👍  ❤️ 

torleif a écrit :

Une belle 250cc Montesa 1969 vue récemment sur le circuit de Lezennes (59) aux mains d'un pilote belge

 👍  👍  👍 



c'est en vente sur le coincoin......!

pas de course en belgique sans une viva ou deux !

 👍  avec quelques libertés  😄 

Gérard Fleurance, ce n'est pas celui qui a repris le MSN au Plateau de Malzéville après Henry Klein???

Son père  😉

Bonjour, je viens de ramener une 250 King Scorpion, elle est à priori de 73 :

Elle était dans une petite collection et ne roule plus depuis longtemps malgré son bel état apparent.
Elle est assez complète il me semble mais il y à pas mal de détails à revoir (sélecteur de vitesses, mousse de selle, sabot de protection moteur ...)
La fourche fuit, à priori par le bas des fourreaux, il y à de l'allumage mais le carbu, un Amal 2932 - 401 semble faire défaut.
Je l'ai nettoyé mais rien à faire, l'essence n'arrive pas dans le cylindre, ceci dit je ne connais pas ce type de carbu et j'ai probablement oublié des choses dans le nettoyage. Je pense avoir trouvé et soufflé le gicleur principal et le gicleur de ralenti, le pointeau, seule le flotteur me semble bizarre du fait de sa toute petite course, peut être monté à l'envers ?
Ou est-ce que je pourrais avoir de l'aide pour la remise en route de cette magnifique machine ?

Salut Bob, belle machine, tu vires la pelle à charbon là à l'arrière et elle sera superbe. 😎 
Pour ton carbu, je pense que c'est un Amal 32, le même que ma Husky 175.Voici l'éclaté et la parts-list. Ensuite faut traduire

Je vois bien ce que tu veux dire pour la pelle à charbon ... c'est vrai que c'est pas loin.
J'ai les gardes boues d'origine, je les montent dès que j'ai réglé mon problème de carbu.
Merci pour le schéma.