En plus il a fallu agrandir les canaux de transferts des carters ...on est limite

haut moteur monté pour vérifié diagrammes dépassement piston  et squish .. donc :135 latéraux ,130 arrière ,184 a l échappement ... dépassement piston 1.95 mm .. squish 0.95 (trop? 🙄 )tout ça avec un joint de o,3 (livré avec un de 0.5) .. maintenant je réfléchie a mes clapets ....

finalement pas mal d adaptation pour des perfos que j espère très supérieur a mon origine modifié

Marvin The Martian a écrit :

C'est carré comme projet  👍  enfin , je devrais dire plutôt cubique  😉   😄  😄 
On suit  🙂

 😲 
O.M

Très "proto" comme look

j ai demarré le machin  😂 ... le bruit est different .. on entend beaucoup plus l aspiration  🙄 et le son dans le pot l est egalement  😄 en ce moment il chauffe sur  place ... on verra ce que ça donne plus tard

bon ben y a plus qu'à rouler avec !! et faire un t'ite vidéo  👍  👍  👍  😎  😉  😉  😉 avec du gros son

alors c est plus coupleux ,mais pas flagrant ...pas beaucoup plus puissant  🙄 mais je tire plus long qu avant vu l etagement de la boite je suis passé a 14x57 ... a la place du 13...

Boîte à clapets YZ 80 1982

épisode 2 🤭 après le test d hier avec les diagrammes stock , ce matin démontage et préparation ...l échappement passe a 192 degrés ,les transferts restent a 135/130 ce qui est très bien  😂 les canaux supplémentaires ont été agrandit ... le piston a une nouvelles lumière pour augmenter le remplissage au début de sa remonté ... on va voir sur le terrain si le moteur est plus fun  🙄 

c est mieux  😂 plus puissant ... bon forcement faut des tours  😲 et carburation a revoir ... et rodage calme a faire quand j aurai un moment ... ou la laisser tourner sur place  🤭 ... video quand mon informaticien sera ok