faut reconnaitre que c est pas mal....on est très très loin du moteur d origine avec tout ça  😂 seul bémol ... faut des tours ... pas mal de tours  🙄  ... mais ça pousse bien ... video un jour  😉

je prend quelques instant pour continuer l amélioration de mon "laboratoire" ... cette fois ,travail sur l inertie  🤭 ... le problème du 80 dtlc ,c est sa course de 42 mm et son vilo de petit diamètre qui oblige a avoir un apport d inertie "extérieur" ... le volant magnétique ... il y a quelque année j ai essayé un allumage rotor interne de 80 yz  🙄 ben c était vraiment pas terrible  😕 avec une inertie inexistante 'genre moteur de F1 😕 impossible de rouler sur un filet de gaz 😕 ... mais l allumage d origine est vraiment très lourd ... 1123 grammes  😲 sans le moyeu  :| ... je vais adapter un rotor de ... 51 mbk 😂 ... qui ne pèse que 576 grammes (toujours sans moyeu) 👍 ... truc amusant les diamètre centraux des deux rotor sont identique 👍 .. je vais également conserver les bobines du dtlc ...photos après

Jusqu'en 83 l'allumage des 80 YZ étaient à rotor interne.
À partir de 84, rotor externe

il faut de l éclairage  😉 .. un allumage d yz aurai été très bien ... vu sa courbe d allumage ... mais pas de lumière  😕 ... a moins que ce soit possible sur le rotor externe?? 🙄 

Marvin a écrit :

a moins que ce soit possible sur le rotor externe ?

Te connaissant , tu dois certainement pouvoir adapter une p'tite bobine sur ton plateau d'allumage  😉  😉

 😲 
O.M

Marvin The Martian a écrit :

il faut de l éclairage  😉 .. un allumage d yz aurai été très bien ... vu sa courbe d allumage ... mais pas de lumière  😕 ... a moins que ce soit possible sur le rotor externe?? 🙄 

Sur un allumage d'yz 80 à rotor externe, j'ai fait ajouter une bobine pour la lumière.
Ça ne sort pas beaucoup, 25 watts, mais ça suffit pour le contrôle technique.

Montage pour voir si ça passe ...par contre pour la bobine d éclairage c est pas gagné...elle est très large....soit j essaie de découper le stator ou je fabrique une bobine qui passe a partir de celle du dt

Là voilà :

question  🙄 .. aurai tu la courbe d allumage? l avance a bas regime et l avance au regime maxi?

Oups !
C'est un allumage d'origine YZ 80 1988.
Je ne saurais pas t'en dire plus.

c est  deja bien  😂 je sais ou chercher ..

des reponses ici ...j aime bien aller voir chez eux  🙄 ... ils ont des engins sublime  😍 srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=796&p=3

ton laboratoire continue d'évoluer , c'est top ...! par contre faudrait rouler un peu avec , non ??