😎  😎  Si besoin , je peux en démonter un pour communiquer les cotes sur ce post  ...  😀
A+JPH74

ça serait avec un grand plaisir mais quand tu auras le temps, ça ne presse pas à la minute  🙂

Et merci encore JPH74

A+ Phil

Voili voilou ... 🙂
Les deux " crochets " sont à 180°  fil diamètre 2.00 mm, dia intérieur = 26.00 mm , c'est le même ressort pour les 465 et 490 YZ + IT ... ( également sur les 125, 250 et 600 TT de  84 )
A+JPH74

Bonsoir JPH74

Modification de la fourche augmentation de l huile et changement de la viscosité et mise en place de soufflets  🙂

J'en ai profité pour mettre nouvelle tige de came plus rigide  et ébavurage des pièces en mouvement ça coincait un peu tout ça : résultat ça freine plus fort 👍 

Et j ai enlevé la peinture grise  😕  des fourreaux de fourches et polissage et Miror   

Je vais ensuite m attaquer à mon ohlins arrière

Voila ça avance  !!

Ci joint petite photo

A+

A ke bonjour
C'est étrange... Kom venue d'ailleurs???
Ma mienne le filetage de la biellette est unique (si j'ose dire) il n'y a qu'un pas...
Ce qui a pour effet, dans un sens monte la p'tite came du haut, et dans l'autre descend la grande came du bas.
Sauf erreur de ma part, dans le cas biellette a filetage double en pas inversée, cela raproche ou écarte les cames...
Hummmmm :| cela m'interpelle kelke part...

plus qu a remettre le tt en origine , une tige filetée moitié pas droit et l autre pas gauche
attention la tige avec les filets gauche et droit  est presque introuvable en neuf