pry à  écrit : Salut Johny bas    , si tu veux des conseils pour démarrer la 500 HVA commence par demander à  Vinsiltopi :/:/  🤬   🤬 , sinon l'ami Seb' et moi même serons là  pour te donner un coup de main : les retours de kicks, la poussette, les bougies ...on connait bien !!

Salutations

Pry

c'est malin ca.....le probleme c'est que depuis que j'ai changer le carter d'embrayage j'ai plus assez de course au kick...pourtant tout est a sa place

pry à  écrit : Salut Johny bas    , si tu veux des conseils pour démarrer la 500 HVA commence par demander à  Vinsiltopi :/:/  🤬   🤬 , sinon l'ami Seb' et moi même serons là  pour te donner un coup de main : les retours de kicks, la poussette, les bougies ...on connait bien !!

Salutations

Pry

merci pour le coup de main !,  j'ai cru comprendre que Sylvain a eu des soucis, il faut savoir qu'une Husky ce n'est pas retord et même plutôt de bonne volonté à  démarrer, seulement il faut réunir tout un tas de bonnes conditions pour que ça démarre, sens du vent, age du pilote, tour de poitrine de la panneauteuse, etc etc... à  l'époque déjà , dixit un mécano de la sima c'était délicat, la mienne est règlée tip top en allumage et carbu, elle ne fait pas de retours, mais elle se noye assez facilement si on la loupe, et il faut impérativement éviter de caler en course sous peine de te vider du peu de force qu'il te reste (s'il t'en reste) je parle pour moi. sinon je pense qu'en course c'est radicalement et définitivement inéfficace, je vais essayer de faire 2-3 courses et puis on verra, j'ai un moteur 430 CR 82 et un 430 WR 83 sur l'établi ça peut servir ; il se dit, confirmez moi qu'un 390 est bien plus onctueux j'ai une 78 au fond du garage qui demande que ça, mais faute de temps...
PS (enfin UMP maintenant) Seb peut on recensser le nombre de 500 83 importées...

pry à  écrit : Salut Johny bas    , si tu veux des conseils pour démarrer la 500 HVA commence par demander à  Vinsiltopi :/:/  🤬   🤬 , sinon l'ami Seb' et moi même serons là  pour te donner un coup de main : les retours de kicks, la poussette, les bougies ...on connait bien !!

Salutations

Pry

johnny bas à  écrit : merci pour le coup de main !,  j'ai cru comprendre que Sylvain a eu des soucis, il faut savoir qu'une Husky ce n'est pas retord et même plutôt de bonne volonté à  démarrer, seulement il faut réunir tout un tas de bonnes conditions pour que ça démarre, sens du vent, age du pilote, tour de poitrine de la panneauteuse, etc etc... à  l'époque déjà , dixit un mécano de la sima c'était délicat, la mienne est règlée tip top en allumage et carbu, elle ne fait pas de retours, mais elle se noye assez facilement si on la loupe, et il faut impérativement éviter de caler en course sous peine de te vider du peu de force qu'il te reste (s'il t'en reste) je parle pour moi. sinon je pense qu'en course c'est radicalement et définitivement inéfficace, je vais essayer de faire 2-3 courses et puis on verra, j'ai un moteur 430 CR 82 et un 430 WR 83 sur l'établi ça peut servir ; il se dit, confirmez moi qu'un 390 est bien plus onctueux j'ai une 78 au fond du garage qui demande que ça, mais faute de temps...
PS (enfin UMP maintenant) Seb peut on recensser le nombre de 500 83 importées...

pour ma part si ca continu comme ca...je mets le feu dedans

pry à  écrit : Salut Johny bas    , si tu veux des conseils pour démarrer la 500 HVA commence par demander à  Vinsiltopi :/:/  🤬   🤬 , sinon l'ami Seb' et moi même serons là  pour te donner un coup de main : les retours de kicks, la poussette, les bougies ...on connait bien !!

Salutations

Pry

vinsiltopi à  écrit : c'est malin ca.....le probleme c'est que depuis que j'ai changer le carter d'embrayage j'ai plus assez de course au kick...pourtant tout est a sa place

c'est quoi ton problème de carter ??? je peut t'en prêter un  si tu veux...

je pense que le pompier de Montauban sera devant ton garage AVANT l'incendie  🙂

pry à  écrit : Salut Johny bas    , si tu veux des conseils pour démarrer la 500 HVA commence par demander à  Vinsiltopi :/:/  🤬   🤬 , sinon l'ami Seb' et moi même serons là  pour te donner un coup de main : les retours de kicks, la poussette, les bougies ...on connait bien !!

Salutations

Pry

vinsiltopi à  écrit : c'est malin ca.....le probleme c'est que depuis que j'ai changer le carter d'embrayage j'ai plus assez de course au kick...pourtant tout est a sa place

johnny bas à  écrit : c'est quoi ton problème de carter ??? je peut t'en prêter un  si tu veux...

mon pote m'en a preter un cause le mien hs...mais avec mon mecanisme de kick y a plus assez de course et j'arrive pas a envoyer le moulbif assez fort pour qu'il craque....deja vu ce soucis sur le 390 que mon pote m'avais preter a Lezat y a 2 ans...
depuis l'allumage ne marche plus..j'ai du couper la clavette
@+

hva!!!!!!???????????  😄   😄   😄

Le demarrage des HVA 500 a toujours été allez à  Thouars    😄

throttlehead à  écrit : Le demarrage des HVA 500 a toujours été allez à  Thouars    😄

ca peut pas mieux tomber suis juste a coté....en parlant de ca ce serais sympa d'y rerouler....z'en pensez quoi?

Aberg en 75...precisement a Thouars

pry à  écrit : Salut Johny bas    , si tu veux des conseils pour démarrer la 500 HVA commence par demander à  Vinsiltopi :/:/  🤬   🤬 , sinon l'ami Seb' et moi même serons là  pour te donner un coup de main : les retours de kicks, la poussette, les bougies ...on connait bien !!

Salutations

Pry

johnny bas à  écrit : merci pour le coup de main !,  j'ai cru comprendre que Sylvain a eu des soucis, il faut savoir qu'une Husky ce n'est pas retord et même plutôt de bonne volonté à  démarrer, seulement il faut réunir tout un tas de bonnes conditions pour que ça démarre, sens du vent, age du pilote, tour de poitrine de la panneauteuse, etc etc... à  l'époque déjà , dixit un mécano de la sima c'était délicat, la mienne est règlée tip top en allumage et carbu, elle ne fait pas de retours, mais elle se noye assez facilement si on la loupe, et il faut impérativement éviter de caler en course sous peine de te vider du peu de force qu'il te reste (s'il t'en reste) je parle pour moi. sinon je pense qu'en course c'est radicalement et définitivement inéfficace, je vais essayer de faire 2-3 courses et puis on verra, j'ai un moteur 430 CR 82 et un 430 WR 83 sur l'établi ça peut servir ; il se dit, confirmez moi qu'un 390 est bien plus onctueux j'ai une 78 au fond du garage qui demande que ça, mais faute de temps...
PS (enfin UMP maintenant) Seb peut on recensser le nombre de 500 83 importées...

vinsiltopi à  écrit : pour ma part si ca continu comme ca...je mets le feu dedans

Fallait pas prendre une moto d'homme  😉   😉   😉

vinsiltopi à  écrit : Aberg en 75...precisement a Thouars

pas passée

pry à  écrit : Salut Johny bas    , si tu veux des conseils pour démarrer la 500 HVA commence par demander à  Vinsiltopi :/:/  🤬   🤬 , sinon l'ami Seb' et moi même serons là  pour te donner un coup de main : les retours de kicks, la poussette, les bougies ...on connait bien !!

Salutations

Pry

johnny bas à  écrit : merci pour le coup de main !,  j'ai cru comprendre que Sylvain a eu des soucis, il faut savoir qu'une Husky ce n'est pas retord et même plutôt de bonne volonté à  démarrer, seulement il faut réunir tout un tas de bonnes conditions pour que ça démarre, sens du vent, age du pilote, tour de poitrine de la panneauteuse, etc etc... à  l'époque déjà , dixit un mécano de la sima c'était délicat, la mienne est règlée tip top en allumage et carbu, elle ne fait pas de retours, mais elle se noye assez facilement si on la loupe, et il faut impérativement éviter de caler en course sous peine de te vider du peu de force qu'il te reste (s'il t'en reste) je parle pour moi. sinon je pense qu'en course c'est radicalement et définitivement inéfficace, je vais essayer de faire 2-3 courses et puis on verra, j'ai un moteur 430 CR 82 et un 430 WR 83 sur l'établi ça peut servir ; il se dit, confirmez moi qu'un 390 est bien plus onctueux j'ai une 78 au fond du garage qui demande que ça, mais faute de temps...
PS (enfin UMP maintenant) Seb peut on recensser le nombre de 500 83 importées...

vinsiltopi à  écrit : pour ma part si ca continu comme ca...je mets le feu dedans

PORTAL PASSION à  écrit : Fallait pas prendre une moto d'homme  😉   😉   😉

ca c'est malin....m'etonne pas....

Salut Vinsiltopi,

Pour ton problème de kick, ce ne serait pas le ressort qui est sorti du logement ou l'axe qu'il faut mettre un peu en tension selon le kick que tu utilises ?? (droit long ou coudé)

Salut

Pry

ouais mais quand ça démarre c'est économique, t'use plus de pneus avant, bon faut que ça démarre c'est vrai 
et puis  n'étais-ce pas la glorieuse incertitude des anciennes, si je ne voulais plus m'emmerder, j'aurais comme tout le monde une 450 ktm 2007 à  démarreur électrique ou une yz 81, où est le charme ???  🤬