Hey,
merci JPH74! Et bien je vois que l'astuce du carton à servi à d'autres. Je pensais que c'était un classique mais en fait comme toute astuce, chacun ne peut pas tout inventer lui-même et je dois dire que je ne sais plus d'où ca me vient non plus. C'est très pratique quand on souhaite aller vite, sans se tromper et sans micro-fiche.

Bon, le rectifieur demande un cylindre propre (normal), ca devrait convenir, j'ai fait la vaisselle !













Y a plus qu'à emballer!

Bon, faudra que je trouve autre chose que mon bricolage pour la retenue de la garde d'embrayage...
Ammo

Bonjour Ammo , 🙂
Rectification , votre honneur , l' homme de l' art est un rectifieur   😉  😀
Une idée à creuser pour ton arrêt de câble : Prend une carte de visite et met-la en forme selon mon gribouillis... et pose-la sur une tôle de 1.5 à 2.00 mm et reporte les contours ... avant perçage, découpage, et pliage   😉 
YAPUKA  🤭
A+JPH74

JP a écrit :

Une idée à creuser pour ton arrêt de câble : Prend une carte de visite et met-la en forme selon mon gribouillis... et pose-la sur une tôle de 1.5 à 2.00 mm et reporte les contours ... avant perçage, découpage, et pliage

Et tout connement faire recharger par un Soudeur , refaire un perçage par un Perceur ( pff !) , voire même un réalésage par un Aléseur , sinon faire ajuster par un Ajusteur  😉
Parfois la même personne cumule plusieurs corps de métier , mais ce n'est pas un Cumuleur !  🙂   😄  😄 

 😲 
O.M

Vi bien sûr  🤭  mais Ammo aura plus vite fait  de trouver un bout de tôle qu' un bon soudeur ... 😉  Mais si un membre se propose ... 😉 
A+JPH74

Merci JPH74, j'ai rectifié le tir! utiliser les bons mots, ca me plait.
Alors en effet pour l'embrayage il y a deux approches je dirais :
1/ sur le carter moteur, avec les vis du carter d'allumage, comme j'avais bricolé pour coincer un peu le câble, ca tenait mais c'est à améliorer.
2/ sur le cylindre, comme d'origine. Un apport par soudure ca me plairait bien puisque j'ai aussi des soucis sur les goujons d'échappement (sur ce kit c'est limite, j'ai posé des filets rapportés mais ca se dévisse!, sur le cylindre de Blaster c'est la misère y a plus de matière, des filets avaient été posés mais se font la malle). Quid de trouver un bon soudeur qui me fera ca pour un petit billet, puis usiner, pour les goujons je peux percer moi-même, pour l'embrayage c'est plus délicat.

Dans cette seconde approche que tu proposes JPH74 (quelle maitrise de MS Paint et des perspectives!), et je n'y avais pas encore pensé : bonne idée que d'utiliser le goujon du carter!!! reste à voir s'il y a assez de longueur de filet. J'étais sceptique de rapporter une pièce directement sur le cylindre en la vissant dessus, alors ton idée me plait bien! Je me demande même s'il ne vaut mieux pas retirer de la matière du restant du support actuel pour privilégier la pièce rapportée.

J'attends confirmation du rectifieur avant expédition :


Je crois que l'emballage est bon!!! 😎 

Ammo

Dis donc, on peut faire des placements?!
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/878093740.htm?ca=22_s

Ammo

Ammo a écrit :

Dans cette seconde approche que tu proposes JPH74 , je n'y avais pas encore pensé : bonne idée que d'utiliser le goujon du carter!!! reste à voir s'il y a assez de longueur de filet. J'étais sceptique de rapporter une pièce directement sur le cylindre en la vissant dessus, alors ton idée me plait bien! Je me demande même s'il ne vaut mieux pas retirer de la matière du restant du support actuel pour privilégier la pièce rapportée.
Ammo

Tip top l' emballage  👍  , pour ton goujon , je t' en fournis un plus long de l' épaisseur de la tôle , faudra juste amorcer les premiers filets de l' écrou avant de descendre le cylindre dans le carter ...  😉 
A+JPH74  

Souvenez vous des sujets de JPS  👍  👍  dont un ou il avait refait cette patte et quelques ailettes sur le cylindre ...  🙂
En même temps tu fais recharger les trous pour refaire correctement tes goujons d'échappement  😉

 😲 
O.M

Vu que tu as fait le boulot à moitié , je vais le terminer ... 😎  crosscollection.unblog.fr/125-yz-1980/
Je crois que son soudeur Alu se trouve du côté du Mans .. pas pratique pour les hauts savoyards   🤭  🤭
A+JPH74

JP a écrit :

Vu que tu as fait le boulot à moitié , je vais le terminer ...

C'est ça le bon secret d'une association , un qui pense ( Bibi  👍  ) et l'autre qui bosse ( ou va chercher ! ) , toi  🙂  😉  😄 
Eh les Gars de la Yaute , la poste ne marche plus chez vous  🤔  ou alors le mal est pire que ce que je pensais  😕
Et chez les Suisserlande y a pas de bon soudeurs !!!  😉 

 😲 
O.M

Et Marvin ,y pourrais pas te faire ça ?

on dit du mal de moi ? 😄  😄 

 ;)

Marvin The Martian a écrit :

on dit du mal de moi ? 😄  😄 

Bonjour Marvin  🙂
Du mal , bien au contraire !! 😎   J' avais lancé une perche dans ma réponse 228 ...  😉  Je suis sûr que la poste va marcher nickel au cas où ...  🤭  🤭
A+JPH74

Si le cylindre fait 2 fois le tour de la France pour être potable... j'ai pas spécialement envie de l'envoyer à tout va : risques + coût. Déjà pour un réalésage ça suffit, en plus le rectifieur me propose une cage à aiguilles "racing" pour 30€, je suis dubitatif (du prix et de l'intérêt sachant que je sais pas si c'est pour la bielle ou le piston). Le reste de son devis me semble cohérent par contre et il m'a été recommandé par un membre.

Donc faut un goujon plus long! C'est deja pas terrible à serrer sur ce cylindre... mais ca devrait le faire, comme tu dis! Je vais voir sinon car il m'en faut un (goujon) pour la culasse de toute façon : y avait une vis à la place!

Ammo