Gipépé34 a écrit :

En tout cas c est forcément un engin silencieux et en 4T pour éviter les fumées et la pollution  😲 

Si on pouvait avoir un moteur 350 à air et démarreur dans un châssis alu de kxf par exemple ça serait pour moi le trail idéal increvable à tout faire... 😂 

BERNARD a écrit :

un dr 350 dans un cadre d enduro moderne  😂 

Bon, ce n'est pas des suspensions d'enduro moderne, mais ca doit être pas mal.

jeanjean

Parais que le soucis sur cette Beta est d'ordre électrique.... 😄 

Gipépé34 a écrit :

En tout cas c est forcément un engin silencieux et en 4T pour éviter les fumées et la pollution  😲 

Si on pouvait avoir un moteur 350 à air et démarreur dans un châssis alu de kxf par exemple ça serait pour moi le trail idéal increvable à tout faire... 😂 

BERNARD a écrit :

un dr 350 dans un cadre d enduro moderne  😂 

jeanjean a écrit :

Bon, ce n'est pas des suspensions d'enduro moderne, mais ca doit être pas mal.

jeanjean

c est pas une vilaine idee que tu as la avec une fourche de RM ET un amorto OHLINS Peut etre un poil plus long cela doit le faire  😂  👍 

On s'éloigne du concept des engins racing, hyper exclusifs, sous des aspects de facilité pour revenir à celui de machines utilisables par tous, performantes, bien suspendues (souvent le point faible des modèles soft) et ne débordant par le pilote.
Pour le max de plaisir.

VIVA a écrit :

M'en parle pas !  🙄 

J'étais 3/4 fois dans la concession BM de ma zone chercher des pièces pour la brèle de mon ex , je me suis senti comme un vieux con  😲  entre la dizaine de mecs qui chouinaient parce que le gps de leurs drouilles à 25000 déconnait et la tarlouze qui voulait des sacoches coordonné a son équipement vestimentaire ....... p.... c'est quoi ces motards  🤔  🤔  🤔 

J'fais 80 bornes par jours avec un vieux 650 DR sans démarreur , et j'm'éclate  , la truffe aux vents  , même sous la flotte , trop bon de sortir des virolos en dérive  👍 

Mon GPS de la semaine dernière dans les Pyrénées  😄 

M'ouarfff entre Uzent et Escosse j'y étais aussi... Pour bosser chez mon drole  😎 
T'aurais pu t'arrêter on aurait causé moto...
Bizzz

BERNARD a écrit :

un dr 350 dans un cadre d enduro moderne  😂 

jeanjean a écrit :

Bon, ce n'est pas des suspensions d'enduro moderne, mais ca doit être pas mal.

jeanjean

BERNARD a écrit :

c est pas une vilaine idee que tu as la avec une fourche de RM ET un amorto OHLINS Peut etre un poil plus long cela doit le faire  😂  👍 

Bernard, la question n'est pas "La moto c'est quoi dans 20 ans?", mais "Quelle sera notre moto dans 20 ans?", pask'il va bien falloir se résoudre à chercher un peu de confort pour nos vieux squelettes, "à mandonné". 😄  😄  😄  😄 

Visiblement nous sommes plusieurs à penser qu moteur simple dans un châssis moderne est ce qui manque à la production actuelle  🤬 

Mouais , faudrait un concept moto équivalent aux DACIA en auto ...  🤭  avec moteur basique et robuste issu d' une grande marque ....

Bizarrement, quand les constructeurs se lance sue ce type de marché, personne ne leur achète leurs motos...

Même la DRZ400 n'a pas fait de chiffre.

jeanjean

Gipépé34 a écrit :

Visiblement nous sommes plusieurs à penser qu moteur simple dans un châssis moderne est ce qui manque à la production actuelle  🤬 

En trois lettres, A, J, P.
Mais par faute de réseau de distribution visible, les Portugaises restent confidentielles.

C'est vrai. La moto "ready too ..." permet de d'identifier aux pros et/ou aussi de se faire plaisir par la possession d'un bel engin. Pour mon cas, c'était le second motif. Pour les "modernes", ce n'est plus la motivation d'achat. Pour les anciennes, c'est différent.

Gipépé34 a écrit :

Visiblement nous sommes plusieurs à penser qu moteur simple dans un châssis moderne est ce qui manque à la production actuelle  🤬 

tonton a écrit :

En trois lettres, A, J, P.
Mais par faute de réseau de distribution visible, les Portugaises restent confidentielles.

c est vrai en partie mais il faut dire que les moteurs n ont pas fait leurs preuves sur ces AJP
les deux que je connais ont ete vendues en pieces pour moteur cassé  😕

jeanjean a écrit :

Bon, ce n'est pas des suspensions d'enduro moderne, mais ca doit être pas mal.

jeanjean

BERNARD a écrit :

c est pas une vilaine idee que tu as la avec une fourche de RM ET un amorto OHLINS Peut etre un poil plus long cela doit le faire  😂  👍 

Flamby, il magnifico. a écrit :

Bernard, la question n'est pas "La moto c'est quoi dans 20 ans?", mais "Quelle sera notre moto dans 20 ans?", pask'il va bien falloir se résoudre à chercher un peu de confort pour nos vieux squelettes, "à mandonné". 😄  😄  😄  😄 

hé oui tres juste fabrice  😉
je te dirais que je m amuse aussi lorsque je fais des reconnaissances autour de chez moi en 125 xr ( peu d efforts et ça passe a 98% partout avec plus ou moins de panache faut le reconnaitre mais ça passe  😄  😄 

Gipépé34 a écrit :

Visiblement nous sommes plusieurs à penser qu moteur simple dans un châssis moderne est ce qui manque à la production actuelle  🤬 

tonton a écrit :

En trois lettres, A, J, P.
Mais par faute de réseau de distribution visible, les Portugaises restent confidentielles.

BERNARD a écrit :

c est vrai en partie mais il faut dire que les moteurs n ont pas fait leurs preuves sur ces AJP
les deux que je connais ont ete vendues en pieces pour moteur cassé  😕

Un sujet à ouvrir.
Quelle est donc la raison de la casse de ces moteurs ?
Faiblesse de construction ?
Sous dimensionnement par rapport au capacité de la partie cycle, ce qui fait que l'utilisateur sursollicite sa mécanique ?
Négligence d'entretien ?

c etait un moteur chinois copie des honda je crois 🙄