Pour 125 DTMX, pour séparer les carters et sortir le vilo dans la revue technique ils préconisent simplement :
un fer plat de 150mm de long, 40 de large, 15 d'épaisseur (mini). Un trou en M12 au centre (vérifier la vis de volant moteur si c'est bien du M12), deux trous oblongs de diamètre 10 à 95 d'entraxe, vérifier la distance sur le carter, et des vis M8x1.25 de 85 et 145 de long (selon carter gauche et droit). Vérifier le diamètre et le pas sur le carter.
Donc normalement, un fer plat, des vis et c'est bon. Si pas de taraud, un écrou fera le même effet.

Ammo

oui celui la je l'ai fais en 2 min ^^ moi c'est l'autre qui m'intéresse ^^ et la c'est pas la même mais je cogite ça devrait le faire

salut ono36 voici la réponse en images 🤭 hjs

pour l'écrou j'ai récupéré un écrou d'allumage que j'ai soudé sur un écrou standard de diamètre 12






avec du temps et un tour voilà outillage indispensable pour fermer les carters.
bon courage pour la suite de la resto que je vais suivre avec intérêt. 👍  👍  👍 
hjs

ono36 a écrit :

c'est exactement ça !!

je vais plancher la dessus et voir si il peuvent me faire ça au boulot , une fois de plus ^^
la chantilly sur la cerise sur le gâteau tu n aurais pas une référence chez yamaha par hasard ???

Voila , c'etait l'outillage de base d'un Concess ou agent YAM

La réalisation par HJS est aussi très bien et plus que suffisante pour un usage non pro

Mic43 a écrit :

l'outillage de base d'un Concess ou agent YAM

Petite erreur dans la traduction !!  😉 


 😲 
O.M

Arf, gros outillage tout de même, j'ai pas ca et pas de problème pour refermer la CR, pour la DTMX j'espère que ca ira aussi.
Avec un tour on peut faire tellement de choses...
Ammo

vraiment un grand grand merci à toi !! HJS tu me sauve la vie , c'est vrai qu'a voir c'est basique mais je n'arrive pas à le pondre avec ma petite tête !! je vais m'occuper de ça rapidement !!
c'est vraiment sympa de ta part !
en tapant les numéro d'outillage je trouve sur ebay en allemagne pour 75 euros livré mais je vais me débrouiller maintenant avec ton aide précieuse !!

je n'oublie pas les autres qui ont participés aussi c'est très gentil de votre part , mic43 , AMMO , c'est cool merci

en attendant j'essaie de sauver la sacoche d'origine , vintage un jour , vintage toujours je la garde même si elle est pas toute fraîche !!


le fermeture est nickel , et après un coup de wd40 elle est pas mal revenue , ça me va !! il y a que l'intérieur qui est un peu cuit mais bon c'est pas très grave !!

aujourd'hui j 'appel à BOURGES une société qui fait du zinguage pour y passer axe de roues et deux trois truc ,  histoire de partir sur du propre !!

après grosse séance de sollicitation des collègues soudeur , chaudronnier , et peintre !! ensuite remontage et c'est cela devrait le faire  😂  😂 

ono36 a écrit :

carburateur

démontage du carbu , on sort tout , un petit coup de nettoyage ultrasons et il y a grand besoin surtout la cuve , le boisseau est bien rayé , bizarre , mais bon je passe un petit coup de papier dans le corps histoire de le remettre nickel , et commande chez 3AS racing , sauf que le haut du boisseau n'est pas le même que l'ancien pas de trous filetés pour mettre une petite tête dessus !! si vous avez un retour la dessus je suis preneur !

au final avec un peu d'huile de coude !!

reste plus qu'a finalisé ce problème de boisseau !!

Effectivement les carbu Mikuni pour Yam ont un boisseau spécial Yam!! Un boisseau std Mik. marchera parfaitement (si c'est la meme coupe) mais il te faudra un cable de gaz diff du cable yam quoi-que je me demande si en supprimant le coude dessus le carb et avec un réglage Mik std (vissé) tu "ne retombra pas sur tes ^pieds "  NB pour faire du bon boulot il faudrait aussi un dessus de carb std avec tarauraudage pour le réglage STD  !Si tu manques d'info je peux  scanner des pages du livre sur les Mik.. VM

un petit retour, absent depuis quelques jours le temps d'attendre ..............

CELA 😲  😲  😲  😲 




voila commandé au JAPON , alors je vais leur faire de la pub , webike, 10 euros offert pour l' inscription , et la cerise sur le gâteau , 7.60 de port , en trois semaines certes mais faudra m'expliquer pourquoi en FRANCE si tu veux faire livrer un colis cela te coute moins chère de faire l'aller retour avec ta voiture et essence en plus  😂  😂  😂  😂  😂 

 👍 
résultat un outillage yamaha d'époque neuf et nickel pour une quarantaine d'euros livré !!!
les joies d'internet , seul bémol ma carte bleu piraté dans la foulée à cause ou pas personne le sait !!!!! 
voilà

Bonjour, j'ait une it 175 de 1982 complète  sauf une piece que j'ai perdue: sur le tambour avant, c'est la piece qui relie le câble à la biellette. Savez vous où je peux trouver ça. ?
Merci pour votre réponse

Ça existe encore en neuf chez Yamaha ou chez CMSNL.

jeanjean

Bravo pour cette restauration ! Bon courage ... J'adore ces IT, j'm'en trouverai une un jour !

 Mrerci pour l'info ,! 🙂

jeanjean a écrit :

Ça existe encore en neuf chez Yamaha ou chez CMSNL.

jeanjean

Exact c'est la  ref 156-26347-00-00 et ça coute  $4.95 chez un fournisseurs US et il te faut sans doute l'axe (pin cotter) à $2,35