En Italie les SWM sont très chères, plus qu'en France encore mais ça dépend des modèles et de leur rareté et bien sur de leur état.De toute manière ce sont des motos relativement chères à  restaurer et certaines pièces en refabrication n'ont pas la qualité des pièces d'origine ( les plastiques notamment).

Tu sais j'en ai vu aux alentours de 1700/2500 euros en super état et dans différentes cylindrées, maintenant, c'est vrai il faut avoir une cobine pour le transport ou aller là  bas se faire une virée avec la remorque.. Trois SWM pour un seul homme ça fait beaucoup dis donc, tu roules avec? ta Silver Vase elle est siglée BPS?
Elles sont ou les photos de tes motos?   

La RSGS est en pièces détachées en cours de remontage, très lentement faute de temps,mais je suis parti d'une épave volée et retrouvée par la police. Par contre les deux autres roulent bien mais j'ose plus les jeter dans la boue...c'est fragile ces engins là  !!!

Oui je comprend, c'est  ca le problème quand c'est trop beau , ça fait mal au coeur de tout abimer!!!  mais bon faut rouler quand même sans pour autant aller dans des coins trop hard.
Les photos, les photos!!! 🤭

zstiv à  écrit : Oui je comprend, c'est  ca le problème quand c'est trop beau , ça fait mal au coeur de tout abimer!!!  mais bon faut rouler quand même sans pour autant aller dans des coins trop hard.
Les photos, les photos!!! 🤭

ah bah naaannnn!!! une belle restauration, faut la faire rouler.....c'est fait pour ça......  😉

Salut,
Pour les pièces Hiro, c'est sûr que ça va pas être facile à  trouver, mais j'ai une piste pour quelques pièces neuves pour cette moto.

Les photos de la Cagiva RX 125 sont là  : pureenduro.free.fr ; il faut aller dans la rubrique Divers et dans le menu à  gauche, cliquer sur estauration Cagiva 125 RX. Au même endroit il y aura les pages sur la restauration de l'Aprilia. Pour l'instant, la page qui y est est à  refaire car j'ai cru pendant un moment que la moto était une 1984, le temps que le chèque soit encaissé et que le vendeur m'envoi la CG en retour, là  j'ai pu voir que la moto est une 1980 ce qui n'est pas plus mal !

A noter que l'annonce Ebay sur la 240 a été faite en dépit du bon sens (photo d'une Honda de cross ! Année indiquée : 1984 alors que la CG indique sans l'ombre d'un doute que c'est une 1980), c'est sans doute pour celà  que les enchères ne sont pas montées malgré la rareté et l'intérêt de cette moto !

Tu ne trouvera jamais une SWM à  ce prix là  (sauf si tu tombe par hazard sur une sortie de grange et que le vendeur ne soit pas au courant de la mode actuelle des enduros anciennes) , la moindre épave incomplète se vend dans les 1500 euros, une 347 ou une 440 c'est très rare et très cher !

Moi aussi, je rève d'une moto de ce type ! Mais je n'achéterai jamais une épave à  1500 euros, c'est une question de principe ! Il vaut mieux acheter une 440 entièrement restaurée à  3500 euros qu'acheter une épave à  1500 euros et la restaurer soi même, d'un point de vue financier en tout cas....
A+

Voilà  les engins !

Pour envoyer les photos j' me suis fait aidé par ma femme parce que moi et l'informatique ça fait deux !  🤬

OUAHHH superbes les SWOUMES ça fait envie!!! la RSGS va être magnifique aussi! Dis moi les SACHS sur la TF1 c'est vraiment mieux que les CORTE COSSO?   . Merci à  ta femme aussi.....

Pour JPC, je suis d'accord avec toi, mettre 1500 euros dans une machine à  retaper integralement c'est idiot, mieux vaut s'en offrir une déja correctemment restaurée  😲 , Sinon, tu dis que les SWM ont la cote et atteignent des prix élevés sur le marché, je connais une moto restaurée à  vendre en Italie ( une 347) à  1900 euros , bon d'accord faut connaitre , se déplacer etc... combien selon toi ça couterait en France? le double? existe il une cote pour les enduro vintage?
Sinon, c'est super  si tu peux trouver des pieces Hiro pour ta RC ! Tu sais pour moi l'APRILIA est aussi jolie que la SWM et plus rare encore, j'ai toujours révé de cette becane la mais je ne sais pas si elle arrivait à  suivre la cadence de ses concurrentes, niveau perfos à  l'époque .
 

zstiv à  écrit : Pour JPC, je suis d'accord avec toi, mettre 1500 euros dans une machine à  retaper integralement c'est idiot, mieux vaut s'en offrir une déja correctemment restaurée  😲 , Sinon, tu dis que les SWM ont la cote et atteignent des prix élevés sur le marché, je connais une moto restaurée à  vendre en Italie ( une 347) à  1900 euros , bon d'accord faut connaitre , se déplacer etc... combien selon toi ça couterait en France? le double? existe il une cote pour les enduro vintage?
Sinon, c'est super  si tu peux trouver des pieces Hiro pour ta RC ! Tu sais pour moi l'APRILIA est aussi jolie que la SWM et plus rare encore, j'ai toujours révé de cette becane la mais je ne sais pas si elle arrivait à  suivre la cadence de ses concurrentes, niveau perfos à  l'époque .
 

salut.que cherche tu comme svoum? a vendre prochainement une 240 tf1 1981(orange) super etat dans les 2500e et peut etre plus tard un 440 de 1980 orange et noir état concour 3000e. salutations.

La 240 tf1 orange pourrait m'interésser , aurais tu des photos à  m'envoyer? , mon adresse mail est : t.nottola@orange.fr . A+ 😴

..tain,
si j'avais 3000€, un 440 TF1 tôle orange et noire, rhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa....................................

bellissima!!!!!!!!!!!!  ❤️   ❤️   ❤️   ❤️   ❤️   ❤️   ❤️   ❤️   ❤️   ❤️  smiley4

  😘   😘   😘   😘   😘   😘   😘   😘   😘   😘   😘   😘   😘

Le problème c'est ça;  quand on  commence on ne peut plus s'arrêter, comme les clopes ou la dope, c'est pour ça on les voudrait toutes au garage, j'ai revendu les miènnes depuis un bon bout de temps, c'était un gouffre béant dans le budjet !!
Reste à  savoir les apprécier, sur le net et dans la presse  😢
Olivier

zstiv à  écrit : OUAHHH superbes les SWOUMES ça fait envie!!! la RSGS va être magnifique aussi! Dis moi les SACHS sur la TF1 c'est vraiment mieux que les CORTE COSSO?   . Merci à  ta femme aussi.....

 
Sur la TF1 les amortos sont des fournales mais je les trouve trop durs et ils ne sont pas réglables.J'ai récupéré des marzos rouges qui ont le même entr'axe et ça devrait aller mieux. Je vois que tu es un connaisseur, les corte cosso à  bonbonnes séparées je ne les ai jamais eu donc je peux pas te dire si c'est bien et à  la fin des années 70 je n' ai eu qu'une rsgs qui était montée avec des marzo.