nico30 à  écrit: on peu voir l'absence du prolongement de boucle arriere de cadre avant restauration 
c'est toi qui qui a fait les travaux sur le cadre?
nico

patrick à  écrit : joli coup d'oeil Nico!!! oui, j'en ai d'ailleurs un peu ch....pour refaire cette satanée boucle arrière à  partir d'une boucle de modèle 81

c'est une reussite,je dois dire!!!!!!!!!!  🙂

Gus KTM à  écrit:Superbe travail de restauration, par contre  au niveau esthétique je trouve le modèle 79 bien moche avec son gros bidon plastoc. Je préfère nettement ta 78 avec le réservoir fibre beaucoup plus belle. En 80 ça c'est amélioré avec un réservoir plus affiné.
Voila mais fécitations quand même !!!  🙂

patrick à  écrit : Au contraire Gus, le réservoir 79 est bien plus étroit et petit que celui de 78...10 litres en 78 contre 8 litres en 79, mais c'est vrai que je préfère en esthétique la 78, quoique cette GS80 est assez peu commune car c'est un modèle 79 qui est sorti fin 79 jusqu'au début 80 avec le cadre et le moteur type 51 de 79, mais le bras oscillant alu...
Elle est sortie en deux déco, celle de 79 (ici) et la déco 1980, mais comme la mienne est de novembre 79, j'ai préféré cette déco.

Bon j'ai encore tout mélangé. C'est quelle année ou les résés plastocs se sont affinés sur les enduros, 1981 ?

Salut,
Oui, belle restau, on n'en attendais pas moins de ta part !
Moi, ce que je trouve mastoc sur cette moto et les Katoches de l'époque en général, c'est l'ensemble selle/GB arrière !
Boaf, c'est bien connu, les teutonnes ont un gros cul !!!!   😄
Je prèfère le petit cul bien galbée (et l'angle de courbure arrière qui va bien) des italiennes (avant qu'elles ne deviennent trop agée)...  😄
A+

Gus KTM à  écrit:Superbe travail de restauration, par contre  au niveau esthétique je trouve le modèle 79 bien moche avec son gros bidon plastoc. Je préfère nettement ta 78 avec le réservoir fibre beaucoup plus belle. En 80 ça c'est amélioré avec un réservoir plus affiné.
Voila mais fécitations quand même !!!  🙂

patrick à  écrit : Au contraire Gus, le réservoir 79 est bien plus étroit et petit que celui de 78...10 litres en 78 contre 8 litres en 79, mais c'est vrai que je préfère en esthétique la 78, quoique cette GS80 est assez peu commune car c'est un modèle 79 qui est sorti fin 79 jusqu'au début 80 avec le cadre et le moteur type 51 de 79, mais le bras oscillant alu...
Elle est sortie en deux déco, celle de 79 (ici) et la déco 1980, mais comme la mienne est de novembre 79, j'ai préféré cette déco.

Gus KTM à  écrit :
Bon j'ai encore tout mélangé. C'est quelle année ou les résés plastocs se sont affinés sur les enduros, 1981 ?

ce sont de gros réservoirs de 10 litres en fibre  jusqu'en 78, puis plastique 8 litres sur les 125 et 10 sur les plus grosses, mais en version basse sur les 79 (et les GS80), puis de gros réservoir Jumbo en plastique en 80, mais sans les logos KTM qui ne sont que des stickers cette année là  puis, ils s'affinent en 1981 et reçoivent des logos alu vissés de couleur bleue et de marque Acerbis...
bref, les jumbos de 1980 n'étaient pas spécialement une réussite esthétique....

Ah donc les gros bidons moches c'est 1980. Pigé !!!! 

Gus KTM à  écrit : Ah donc les gros bidons moches c'est 1980. Pigé !!!! 

tiens...de la droite vers la gauche, j't'ai' fait fait la photo qui va bien...78/79/80 et 81...et pareil vue de dessus pour que tu voie la finesse du 79 par rapport au 78
mais si le 80 est le moins réussi, ce n'est pas non plus une mocheté...il est moins stylé voilà  tout et cependant très proche du 81

il est bien peind ton reservoir  patrick    😎
mais il vas pas cloquer s il est en plastique comme je l imagine   

bon, j'arrive pas à  supprimer celle en double....


le 78 comparé cote à  cote avec le 79

La vraie 79 n'a pas ce réservoir mais un gros machin de 11 litres :
L'avant du réservoir tombe droit et il est plus large. Le tien ressemble au modèle 80 ou au cross 79.

JMO à  écrit : La vraie 79 n'a pas ce réservoir mais un gros machin de 11 litres :
L'avant du réservoir tombe droit et il est plus large. Le tien ressemble au modèle 80 ou au cross 79.

vrai, Jean-Marc, sur le réservoir 79 enduro, je n'aime pas trop cet angle qu'il y a devant...c'est pas très harmonieux, celui de ma GS80 est en fait le bidon de la cross 79

bernard à  écrit : il est bien peind ton reservoir  patrick    😎
mais il vas pas cloquer s il est en plastique comme je l imagine   

Justement...en principe non Bernard..c'st là  qu'est l'astuce, mais je n'en parlerai en détail qu'après expériementation dans le temps, c'est à  dire après +/- 6ou 8 mois d'utilisation......
Peut etre une solution pour de nombreux cas comme le mien grâce à  une boite Française, spécialisée dans les traitements chimiques

SUPERBE  !!!!!!         
BRAVO  très  beau  travail       l ancien  proprio  ne doit pas la reconnaitre  😎   😎
tu roules avec  a besancon ???
A+ 
le canari

je ne sais pas, en fonction des finitions, je tenterai peut être Besançon avec, mais il faudrait d'une part que je la prenne en mains avant et d'autre part que je règle les imperfections inévitables de règlages qui subsistent après une remise en état....
Sinon, Besançon ce serait avec la 250/81 histoire d'économiser un peu la 78.....

Le Canari à  écrit : SUPERBE  !!!!!!         
BRAVO  très  beau  travail       l ancien  proprio  ne doit pas la reconnaitre  😎   😎
tu roules avec  a besancon ???
A+ 
le canari

besançon c'est pres de chez toi canari 🤭
pas de route ce coup ci  😉
nico

Travail remarquable!!!
Toutes les anciennes sont belles quand le travail est bien fait!