Les pièces étant regroupées sur la chaîne de peinture par teinte et non pas par client ."
Tout a fait d'accord, j'ai du mal m'exprimé 😄 et dorénavant j'adopterait le terme de "thermolaquage" .
Cordialement.
https://www.youtube.com/watch?v=bY2jvzAWR2kMoto(s) : 250KX 79, 250CR 79 ......
Les bouchons en silicone supportent très bien le passage au four (+ ou - 200 degrés) et s'éliminent facilement avec un petit crochet métallique.
Idem pour les roulements. Il vaut mieux mettre ses carters à chauffer au four (Four électrique, si tu mets un carter magnésium dans un four à gaz, ça peut mal finir ! 😲 ) plutôt que les chauffer ponctuellement. Un point de chauffe "localisé" d'un carter non contraint peut entraîner un voilage très subtil mais difficilement rattrapable ensuite.
Bref, carters au four et roulements au congélateur, il faut donc prévoir une séance mécanique dans la cuisine... 😀 😀
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309068
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311706
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309061
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
cgenin a écrit :Quand tu seras au demontage/remontage amortisseur, fais moi signe Stp qu'on procède de concert car malgré tous les conseils .. ça n'a pas l'air simple
Moi aussi j'appréhende beaucoup cette étape, je me suis pas encore penché sur le sujet mais ca a l'air super complexe 🤬
Sinon j'ai du nouveau et du positif 🤭 🤭
J'ai touvé un industriel dans ma région a 20min de chez moi qui est spécialisé dans le "thermolaquage" 😉 qui prend les cadres moto. On a convenu 50 euros pour mon cadre 👍
J'ai hâte de voir le résultat, je vous tiens au jus 😉
Jérôme
Moto(s) : 250crf-x 2005 125 dtmx 1980 250 yz 1981
Crazy Tiger a écrit :A ce sujet, d'ailleurs, si je peux me permettre, il vaut mieux protéger les filetages avec une "noix" de silicone (En prenant soin d'essuyer les éventuels débordements) plutôt qu'avec des vis. L'application de la poudre se fait par électrolyse et les vis vont elles aussi attirer la peinture en poudre et seront donc peintes. Au moment de les enlever, difficile de contrôler les éclats de peinture en bordure des filetages...
Les bouchons en silicone supportent très bien le passage au four (+ ou - 200 degrés) et s'éliminent facilement avec un petit crochet métallique.
Idem pour les roulements. Il vaut mieux mettre ses carters à chauffer au four (Four électrique, si tu mets un carter magnésium dans un four à gaz, ça peut mal finir ! 😲 ) plutôt que les chauffer ponctuellement. Un point de chauffe "localisé" d'un carter non contraint peut entraîner un voilage très subtil mais difficilement rattrapable ensuite.
Bref, carters au four et roulements au congélateur, il faut donc prévoir une séance mécanique dans la cuisine... 😀 😀
Jamais de silicone pour le thermolaquage,c'est la pire des pollutions qu'il peut y avoir!!
Pour les filetages , c'est du scotch haute température et pour les taraudages soit des vis vissées pas plus loin que le taraudage soit des bouchons spéciaux.
Pour enlevé les vis il suffit de mettre un coup de marteaux sur la téte des vis avant de les desserrées pour ne pas avoir d'éclat .
Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Le silicone dégaze a la chauffe et pollue la poudre qui est entrain de vulcanisée .
Il arrive même de retrouvé les empreintes de doigts des personnes qui ont touchés les pièces juste après s’être servi de silicone !!
La surface de la pièce se retrouve avec des yeux un peu comme de l'huile sur de l'eau .
J'ai eu une demi journée de production polluée par l'utilisation d'un aérosol de nettoyant silicone dans l'atelier et toute une série de pièces qui étaient restée dehors prés d'une zone de karcher a la trompe qui même après sablage n'avait pas supprimé l'effet !!
Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Crazy Tiger a écrit :A ce sujet, d'ailleurs, si je peux me permettre, il vaut mieux protéger les filetages avec une "noix" de silicone (En prenant soin d'essuyer les éventuels débordements) plutôt qu'avec des vis. L'application de la poudre se fait par électrolyse.
(ELECTROSTATISME)
et les vis vont elles aussi attirer la peinture en poudre et seront donc peintes. Au moment de les enlever, difficile de contrôler les éclats de peinture en bordure des filetages...
Les bouchons en silicone supportent très bien le passage au four (+ ou - 200 degrés) et s'éliminent facilement avec un petit crochet métallique.
Idem pour les roulements. Il vaut mieux mettre ses carters à chauffer au four (Four électrique, si tu mets un carter magnésium dans un four à gaz, ça peut mal finir ! 😲 ) plutôt que les chauffer ponctuellement. Un point de chauffe "localisé" d'un carter non contraint peut entraîner un voilage très subtil mais difficilement rattrapable ensuite.
Bref, carters au four et roulements au congélateur, il faut donc prévoir une séance mécanique dans la cuisine... 😀 😀
Crazy Tiger a écrit :A ce sujet, d'ailleurs, si je peux me permettre, il vaut mieux protéger les filetages avec une "noix" de silicone (En prenant soin d'essuyer les éventuels débordements) plutôt qu'avec des vis. L'application de la poudre se fait par électrolyse et les vis vont elles aussi attirer la peinture en poudre et seront donc peintes. Au moment de les enlever, difficile de contrôler les éclats de peinture en bordure des filetages...
Les bouchons en silicone supportent très bien le passage au four (+ ou - 200 degrés) et s'éliminent facilement avec un petit crochet métallique.
Idem pour les roulements. Il vaut mieux mettre ses carters à chauffer au four (Four électrique, si tu mets un carter magnésium dans un four à gaz, ça peut mal finir ! 😲 ) plutôt que les chauffer ponctuellement. Un point de chauffe "localisé" d'un carter non contraint peut entraîner un voilage très subtil mais difficilement rattrapable ensuite.
Bref, carters au four et roulements au congélateur, il faut donc prévoir une séance mécanique dans la cuisine... 😀 😀
TXP 51 a écrit :
Jamais de silicone pour le thermolaquage,c'est la pire des pollutions qu'il peut y avoir!!
Pour les filetages , c'est du scotch haute température et pour les taraudages soit des vis vissées pas plus loin que le taraudage soit des bouchons spéciaux.
Pour enlevé les vis il suffit de mettre un coup de marteaux sur la téte des vis avant de les desserrées pour ne pas avoir d'éclat .
Effectivement jamais de silicone......ce qu'on a put être gêner par ce produit sur nos mobiliers
L'utilisation de silicone était d'ailleurs proscrite dans toute l'usine....
Préférer boucher les trous avec des vis et des bouchons coniques ( même en bois)
A savoir que les adhésifs prévus permettent de réserver des zones non peintes (un numéro de série par exemple)
A noter que le silicone ça vaut aussi pour les peintures liquides appliquées au pistolet.... Bonjour l'ambiance quand vous avez des yeux en plein milieu d'un capot....
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309068
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311706
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309061
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
Lire a la fin du le paragraphe 3 .
webcache.googleusercontent.com/search?q=ca...
Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
