Effectivement pas mal de chance  😄 

Sinon pour la protection, elle n'est pas fermée sur les côtés ni mêmes à l'avant donc je pense que ça risque pas grand chose, c'est vraiment pour eviter que quelque chose puisse se prendre dans le pignon.

Comparé au carter d'origine, c'est déja très ajouré, mais c'est vrai qu'il faut faire attention.

Suite à une anomalie (produit defectueux) avec mon colis de chez restom pouf refaire l'etancheité des blocs moteurs, restom m'en a immédiatement envoyé un autre, et j'ai pû continuer la reparation de mon carter en magnesium.

Le produit est une resine à base époxy qui s'applique au pinceau.
Elle permet de rendre étanche l'intérieur des blocs moteurs poreux etc...

Voilà l'état de mon carter après soudure à froid.

Le grand classique de la pompe à eau



Et même le bas du carter qui est attaqué par endroit



Pour garantir la reusite du produit, la préparation et l'application doit être faite de manière assez rigoureuse.

La pièce a traiter doit être bien degraissé, le plan de travail propre et il faut s'equiper de préference d'un masque car la resine est vraiment très odorante et brûle la gorge et le nez.

La preparation doit être faite sur une base de 70% de peinture et 30% de durcisseur. Ont peut y ajouter du diluant fourni avec si on trouve que ce n'est pas suffisament liquide.





La couleur orange fluo permet de bien voir ou l'on a appliqué le produit



Le produit semble tout à fait correct. À voir par la suite si ça fonctionne.

Le temps de séchage est de 24h et il faut attendre une semaine avant de redemarrer un moteur dans lequel ont a appliqué le produit.


Je vous ferai un retour une fois que j'aurai pû vraiment voir ce que ça donne.

Bonjour Valentin

Restauration vraiment sympa a suivre, bon courage  👍  👍 

valentin805 a écrit :

Suite à une anomalie (produit défectueux) avec mon colis de chez Restom pour refaire l'étanchéité des blocs moteurs, Restom m'en a immédiatement envoyé un autre, et j'ai pu continuer la réparation de mon carter en magnésium.

Excellente réaction de leur part que de t'en envoyer un autre de produit  👍  👍 
Ton support de tournevis , tu avais peur qu'il pli sous le poids  !!!  😉   😄  😄 

 😲 
O.M

tres propre !  mais customisé un peu trop a mon gout de l anodisé or ,du carbone ,des durites bleues   😕

valentin805 a écrit :

Suite à une anomalie (produit défectueux) avec mon colis de chez Restom pour refaire l'étanchéité des blocs moteurs, Restom m'en a immédiatement envoyé un autre, et j'ai pu continuer la réparation de mon carter en magnésium.

O.Morhaut a écrit :

Excellente réaction de leur part que de t'en envoyer un autre de produit  👍  👍 
Ton support de tournevis , tu avais peur qu'il pli sous le poids  !!!  😉   😄  😄 

 😲 
O.M

Ah, Valentin, il va falloir t'y faire, l'OM est taquin  😲  😲 

valentin805 a écrit :

Suite à une anomalie (produit défectueux) avec mon colis de chez Restom pour refaire l'étanchéité des blocs moteurs, Restom m'en a immédiatement envoyé un autre, et j'ai pu continuer la réparation de mon carter en magnésium.

O.Morhaut a écrit :

Excellente réaction de leur part que de t'en envoyer un autre de produit  👍  👍 
Ton support de tournevis , tu avais peur qu'il pli sous le poids  !!!  😉   😄  😄 

 😲 
O.M

Ahah, il me restait une chute de bois de l'etabli que j'ai reutilisé.
Donc un peu épais effectivement 🙂

Bonsoir Valentin. Quand tu as acheté cette HVA as tu fait un essai, elle tournait bien, la boite fonctionnait correctement, pas de fumées anormales? S i tout celà était en ordre, c'est tant mieux pour toi, mais si tu ne l'as pas entendue tourner ni fait un essai, j'ouvrirai le bas moteur pour m'éviter la misère d'une casse ou le spi de vilo coté boite hs qui ne peut se changer qu'en ouvrant le moteur en deux car il est entre les 2 roulements et la masse de vilo.
Je pense que tu as du remplacer les roulements de bras oscillants et as tu bien inspecter le coté droit de celui-ci car il est souvent félé.
pour le pot d'échappement il y a de la refabrication avec de nombreux connes ça donne un coté "usine" mais ils sont encore plus fins que ceux d'origine et comme ils sont vulnérable en cas de gamelle ou passages chers, a toi de voir. Le silencieux a existé dans les 80's en adaptable chez First en alu.
bon courage pour la suite

Effectivement, quand j'ai eu la moto le bras oscillant était resoudé au niveau de l'axe mais j'en avait un autre en bon état.

Sinon niveau moteur, la moto demarais bien et apparement pas de spy de vilo qui fuient. Les vitesses passes bien etc...

Pas de jeux de bielle ou de vilo donc tout a l'air ok.

Et pour l'echappement je vais surement en faire refabriquer un quand j'aurai un peu de sous !

bonnes nouvelles pour le moteur et le bras oscillant donc.
pour l'échappement en faire refabriquer un il va falloir trouver le gars qui sait (bien) faire et pour un prix raisonnable car en adaptable c'est environ 350-400€ et il y a 4 ou 5 ans j'ai fait refaire le pot de la 400wr 1984 bi-amorto avec un copain soit 3 pots et c'était 420€ pièces chez pilotboy 79, il s'est tellement fait c... à les faire que le prix n'est plus le même.

Je pensais justement voir avec pilotboy. Sinon le mec de Hvafactory m'a dit qu'il devrai en avoir mi-février pour ~300£.

Au final le pot que tu a fais faire t'es revenu à combien?

380€ car on en a fait 3 d'un coup sinon c'était 420€ et je crois que c'est quasiment 500€ maintenant.

Ok merci, me reste plus qu'à economiser alors 🙂

Petite question, j'ai remarqué que l'arriere de la moto est un peu bas, en mesurant l'entraxe entre les deux points de fixations de l'amortisseur, je me suis rendu compte que mon amorto est trop court d'env. 1cm et cela malgré un reglage de la precharge correct etc... j'ai un deuxieme amortisseur qui mesure la bonne taille (430mm)mais dont l'attache superieure est cassée. Est-ce que d'après vous je peux recupérer la tige de l'amortisseur long pour la mettre sur le court?

En attendant mes pièces, je me suis mis un petit moment sur photoshop pour retoucher une photo de ma Wr et voir ce que ça pourrait donner une fois terminé.

dites moi ce que vous en pensez.

La photo de base:



et la photo une fois modifié.



déco d'origine, ouïes bleues et un petit numéro. Je trouve ça assez sobre, et si j'arrive à avoir ce résultat final je serai bien content :)

Photoshop c'est magique, mon réservoir est redevenu blanc sans efforts....