Salut à tous, pour ta 250 gs l'écrou du bas de fourche c de la déco et il y a des précisions à prendre à remontage pour ne pas casser les fixations dax de roue pour le coloris de ta machine tu a l'habillage six days qu'il on fait pour écouler les dernières gs qui avait du mal à ce fondre est qui non casimen plus évolué après 1977 et en suspension je te conseille des hydrocross c lectop m'ai tu dois modifier ton silencieux pour qu'il passe la 250 gs de mon père est monté comme ça c plutôt top pour rouler après ta des petites modifications à appliquer et c top 👍 

R


Après avoir demandé confirmation à mon père l'écrou de bas de fourche peut ce démontrer ça a sûrement était fait pour faciliter la fabrication 🤭

Bonjour,
j'ai essayé de démonter cette fameuse pièce en bout de fourche et malgré tous mes efforts, je n'y suis pas arrivé !
Je pense tout simplement que cette pièce est collé, et comme le bras est en Magnésium il ne faut surtout pas insister ...
Çà pourrait casser comme du verre ...
Cordialement.

Salut,
il y a... pfiooouu, quelque temps déjà, on a déjà abordé ce sujet sur le forum. Certaines fourches ont cette partie du fourreau démontable, d'autres non.
Il y avait une image de la part list où l'on voyait clairement que le bas de fourche hexagonal faisait partie intégrale du fourreau.
Peut-être sur un sujet concernant les Sachs ou Hercules (Il me semble...).

jpeg240 a écrit :

Bonsoir tout le monde.

une HERCULES dans le garage ! C'est celle d'un copain qui l'a depuis une semaine, je lui donne un coup de main pour la restauration.

Très bonne base, carte grise, peu de compét je pense (repose pieds "passagers") mais laissée à l'abandon pas mal de temps et un peu négligée :

un peu de boulot quand même . . .

cependant, ôtez-moi un doute : le bas du fourreau de fourche a vaguement l'aspect d'un énorme écrou (48 mm), comme reproduit sur la liste des pièces détachées.

cet aspect est purement décoratif ou ça se dévisse ? (avant de forcer comme un bourrin pour le sortir !)

Merci d'avance.

Si je ne suis pas trop idiot, je vois sur l éclaté que ça fait partie intégrale de la fourche, sinon il serait séparé, non?

🤭  🤭 Ah ben oui, c'était sur la page d'avant ! Fatigué, hier soir...

Je sais ça fait partie des grandes énigmes ...enfin plus pour moi 😄  😄  😄 
mais on peut toujours demander à AG.

bonjour !

encore une question sur l'hercules sachs de 1978 : la couronne est visiblement un modèle XXXL avec une épaisseur de 10,5 mm  🙄 

PSB 14 dents
couronne 51 dents
la chaîne a disparu

ce genre de kit chaîne sur une couronne de 10.5 mm, je trouve pas !

avez vous une idée ??

les moyeus sont des grimeca  identiques aux swoum
par contre les couronnes sont mois épaisses 😕

jpeg240 a écrit :

bonjour !

encore une question sur l'hercules sachs de 1978 : la couronne est visiblement un modèle XXXL avec une épaisseur de 10,5 mm  🙄 

PSB 14 dents
couronne 51 dents
la chaîne a disparu

ce genre de kit chaîne sur une couronne de 10.5 mm, je trouve pas !

avez vous une idée ??

c'est des pignons/couronnes pour de la 15,9 (pas 15,875) large ou suivant les Japs chaine 530 (comme les KT 250/400 jusqu'à environ 1980/81) cette chaine se trouve façilement mais les kits !

😀
merci pour toutes ces réponses

je vais finalement tout démonter et aller chez corroy à Vesoul

ça me donnera l'occasion de revoir son superbe musée !

mic43 a écrit :

chaine 530

Toutaf !  😉  , taille beaucoup utiliser sur les 1000 cc sportive de route entre-autres  👍 

 😲 
O.M