Patrick a écrit :

arffff c'est ça les gros moteurs 2T!!!!!  😄  😄  😄 
blague à part cet avion n'avait pas une grosse cote de fiabilité et je crois qu'à ses tout débuts, 3 ou 4 se sont plantés à cause pannes moteur ou de feux moteur.
ahhhh le DC3, versio civile du C47, certainement un des avions les plus gracieux en vol...
y'en avait à Djibouti en 1971...on en voit un avec les vieux Max Holste 1521 broussard (le brouchmol) de l'armée de l'air

Spit a écrit :

Allez, pour finir, et avant d'aller dormir, je vois que même les pros font des boulettes ; ) car tout le monde aura, bien-entendu reconnu, en avant du DC3, deux jolis De Havilland Beaver (castor en français) DHC-2, véritable avion de brousse, développé par la division canadienne, de la société, afin de rejoindre les endroits inaccessibles des contrées sauvages, souvent en version à flotteurs...

... alors que le Max Holste MH-1521 "Broussard", concurrent français direct, du modèle précité était facilement reconnaissable à sa double dérive...

oh putainnnnnnn!!!!! LA BOULETTE!!!!!  😳  😳  😳  quelle honte!!! bravo et bien vu!!! tellement persuadé que c'était des Broussard, je n'ai même pas regardé plus en détail. A l'époque où j'y étais, tout môme (j'avais 11 ans) il y avait des DC3 et des brouchmol à profusion sur le tarmac....mais pas de Beaver

Bonjour,
Il y a quelques années,j'ai eu la chance de restaurer un Broussard sur la base aérienne de Reims et j'en garde un excellent souvenir 👍 
A l'origine cet  avion ne devait pas démarrer mais quand on a vu qu'il devrait être possible de le remettre en route............. 😉
Maintenant que la base est fermée,cet avion est exposé au musée de l'aéronautique de Bétheny à coté de Reims

tout simplement magnifique!!!! 😍  😍  😍  bravo et re-BRAVO!!!!

Merci Patrick    😎   j'ai relu le début du  post ....voici quelques photos qui devraient te plaire 😉

nico-moto-36 a écrit :

Quelques petites photos de mon métier passion  👍  😎

Alors pour ma part ça ne sera que du pointu, mais La chasse bordel !!  👍

Dernières vérif' avant que je laisse partir celui qui est pour moi le plus beau chasseur de tout les temps !

Et plus récemment, encore une fois pour la répétition du défilé aérien du 14 juillet  😎

#111 nico

Magnifique Nico ... ça me rappelle des souvenirs !! 👍  👍 

Pry 😉 

Oh le joli III E du grand 1/3 Navarre..... 👍 

Père Jean 63 a écrit :

Merci Patrick    😎   j'ai relu le début du  post ....voici quelques photos qui devraient te plaire 😉

superbe!!! merci, c'est un "moderne" dans les derniers sortis, c'est un gros numéro de série (105) comme en attestent les apex de dérives longs
les petits numéros = inférieur au N° 80 (il me semble) avaient des apex courts.

pour mémoire , si je n'avais pas eut un probleme auditif en 64 , je serrait retraité de l'armée de l'air... 😎 
et peut etre que je ne me serrait jamais occupé d'enduro ! 🙄 
superbes photos...

Le 307 FG vu à Corbas en 2006 :



Et un Corsair vu au même meeting :



Devinette, c'est quoi cela ? (à part une hélice contrarotative...)

J'aimerais bien que l'on m'explique entre les hélices contrat rotatives, par rapport au "reverse", sur avion à mono moteur/hélice, genre TBM 700 ?

Le pas qui change ?

Y'm semble l'avoir déja vu ce truc sur un Spitfire MK XIX

Père Jean 63 a écrit :

Merci Patrick    😎   j'ai relu le début du  post ....voici quelques photos qui devraient te plaire 😉

y en a un qui pourrissait a francazal en 2011/2012........

JPC a écrit :

Le 307 FG vu à Corbas en 2006 :

Et un Corsair vu au même meeting :

Devinette, c'est quoi cela ? (à part une hélice contrarotative...)

P51 Mustang. Euhhhhh non, spitfire MK XIX

L'étoffe des héros ce soir à la tV! 😎 

En cours d'enregistrement.