HONDA CR 450 1981
LE moteur est bien celui du 450
Moto(s) : Honda cr 450
Et le cadre est bien celui du 480 .... 🤭
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Ćest un moteur 450
Moto(s) : Honda cr 450
salut le moteur cube exactement 431 cm3 sur la 81, la 81 et 82 sont trés proches a part le bras oscillant .
le souci principal de ces machines est l 'arbre primaire de la boite.
1 fois realésé le 81 , on monte des piston de 82 et elle devient 480.
le souci principal de ces machines est l 'arbre primaire de la boite.
1 fois realésé le 81 , on monte des piston de 82 et elle devient 480.
Moto(s) : elsinore, cz, bultaco
C’edt Une 81 alors merci
Moto(s) : Honda cr 450
Étonnant, personne a demande si s'était un 4 ou 5 vitesses... :lo 😄 😄 l:
https://www.youtube.com/watch?v=bY2jvzAWR2kMoto(s) : 250KX 79, 250CR 79 ......
C’est une 4 , j étais septique mais c’est le top!!
Moto(s) : Honda cr 450
Franchement, on s'en tape. JPH a raison, il faut juste savoir de quelle moto on parle si tu veux vraiment la remettre en état d'origine.
Pour le reste, des mecs capables d'emmener proprement un gros cube cross (4 ou 5 vitesses), j'en ai vu du bord de la piste. Au guidon, c'est une autre histoire... 🙂
Pour le reste, des mecs capables d'emmener proprement un gros cube cross (4 ou 5 vitesses), j'en ai vu du bord de la piste. Au guidon, c'est une autre histoire... 🙂
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Donc je confirme c'est un 4 vitesses 81 après l'amortisseur est également issu d'une 81 bien que le bras soit de 82...
Bref, c'est une moto remontée avec différents millésimes 😂 😂 😂
Après les roues ont l'air nickel et c'est
Pas plus mal pour une moto de ....37 ans.
Vous changez le ressort d'amorto par un WP ou un Ohlins. La Vidange de l' amortisseur est hyper simple...
Une révision générale et banzai !!!!
Cordialement.
Bref, c'est une moto remontée avec différents millésimes 😂 😂 😂
Après les roues ont l'air nickel et c'est
Pas plus mal pour une moto de ....37 ans.
Vous changez le ressort d'amorto par un WP ou un Ohlins. La Vidange de l' amortisseur est hyper simple...
Une révision générale et banzai !!!!
Cordialement.
https://www.youtube.com/watch?v=bY2jvzAWR2kMoto(s) : 250KX 79, 250CR 79 ......
Barbapapa a écrit :🙂 bonjour les gars je viens d acquérir une Honda cr et j aimerai savoir où je peux trouver divers pièces style kit plastique, stickers... des conseils..., je cherche à avoir un maximum d info sur la moto, leurs maladies si il y a ... j aimerai qu elle soient d origine, que me conseillez vous?
Merci
Seul le N° de cadre te dira l' année de la moto ... pour la remettre d' origine 😉
Si c' est une 82 faudra changer le moteur
Si c' est une 81 faudra changer :
-Bras oscillant
-selle
-réservoir
-Fourche avant
et j' en oublie ..
Point positif , les roues , bien que non dorées à l' époque , ont l' air en bel état, ce qui est un gage de sécurité avec ce genre de moto 👍
Sinon laisse là telle quelle , oublie l' origine et fais toi plaisir 😉 👍
A+JPH74
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j'en aie 1 de 81 qui a eue a peu prés les mèmes modifs que toi , les gros changements arrivent a partir de 83 qui est 1 moto toute nouvelle qui est l 'ébauche du 500 de 84, puis fin de l 'histoire des modèles air cooled..
Moto(s) : elsinore, cz, bultaco
DOnc j ai plus de chance de la laisser ainsi ?
Moto(s) : Honda cr 450
Oui je vais faire ainsi, je pensais pas qu il y avait autant mais merci pour les conseils avisés
Moto(s) : Honda cr 450
C’est quoi un wp ?
Moto(s) : Honda cr 450
wp = amortisseur WHITE POWER 🙂
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