Y'a qu'à demander...
pour mémoire, je suis parti de...ça (désolé, y'a pas d'autre mot)



et l'objectif était ça:



bon, aujourd'hui, j'en suis là:



Pour moi aussi, il y a eu du travail, vu l'état de départ.
Et il reste encore quelques détails à fignoler (rayons à changer, un peu de visserie à rezinguer) et j'ai programmé un démontage/remontage moteur avec finition aux petits oignons pour cet été.
Il n'y a plus que l'échappement qui me pose un réel problème mais c'est absolument introuvable pour ces modèles. Les collecteurs "inox couleur bronze" sont encore trouvables car les Dominator en ont été équipées pendant de longues années. Mais le silencieux, avec son entrée 2 en 1 a totalement disparu de la circulation. En attendant, j'ai démonté le Van Hasselt et remis une cartouche de laine de verre dedans (que le précédent proprio avait viré, le goret) mais combien de temps ça va durer ?
Idem pour la selle. Housse introuvable. La mienne a été refaite par des selliers géniaux installés au fin fond du Loir et Cher, pour un prix défiant toute concurrence (LBG sellerie, pour ceux qui connaissent).
Enfin, pour en revenir aux considérations esthétiques, pour moi ce modèle est un parfait équilibre de design et de sobriété. Mais bon, les goûts et les couleurs, comme on dit...

J'aime aussi beaucoup les modèles 85/86 mais le double carbu, ça me freine un peu...



Et le millésime 2000 est assez réussi aussi, mais là on n'est plus vintage du tout. Pas grave, juste pour les yeux:



Bref, l'XR, je kiffe...

Petite correction,
c'est BLG sellerie, pas LBG. Sorry...

Crazy Tiger a écrit :

Bah, en fait, avec le moteur de tracteur de l'XR le poids on y fait plus tellement attention au bout d'un moment. Sauf quand c'est très gras et collant.
Mais quand on mesure presque deux mètres, y'a pas beaucoup de motos sur lesquelles on se sente à l'aise.
D'ailleurs, quand je suis à côté (ou dessus) elle parait tout de suite moins imposante, la cocotte :

Et la veste Sinisalo est d'époque, svp...

Les premiers pas de Crazy T sur le guide vert! Comme c'est émouvant!  👍 

Crazy Tiger a écrit :

Petite correction,
c'est BLG sellerie, pas LBG. Sorry...

Superbe l'XR !

Pour la housse y deux gars sur LBC qui en font , un sur le Cantal et un sur Nice , c'est fabriqué en Italie , mais tu as peut être déjà vu !?

Merci  😀
Mais ça, c'était il y a un an et demi. Comme elle ne fonctionnait pas comme il faut, j'ai tout repris de A à Z. Elle devrait être encore plusss belle. Et surtout plus efficace  🙂
Pour la housse de selle, les mecs du Cantal (Old-mx, je crois) et de Nice ont plusieurs modèles mais pas celui-là. La 88, c'est quasi introuvable. Par chance, j'en ai trouvé une neuve (De rechange, au cas où) au Salon Moto Légende cette année. Mais c'est très très rare...

ok ! j'avais eu le 89 à l’époque ....puis (je vais me faire enguirlander... 😄 ) j'avais greffé dessus une fourche UPSD et une roue arr. avec disque de RMX .

 😜  😜 
Non, je plaisante. Moi aussi, à l'époque, j'avais monté une fourche inversée de 250CR, un Öhlins à l'arrière, un pot Arrow etc.
Mais la fourche inversée, ça la rendait moins maniable (Si si, c'est possible  🤭 ). Par contre, dans les grands chemins défoncés, c'était top!

purée moi non ! ça avait réduit l'offset et donc agrandi la chasse du coup c’était un velo !!! va comprendre !

quand tu augmentes la chasse tu perd en maniabilité ....c'est un fait acquiq .
par contre si ta fourche fonctinnait mieux , t avais peut être une impression de facilité ..... 😉

oui je sais ! c'est pour ça que j'ai mis "va comprendre !".... mais c’était pas une impression , j'ai beaucoup roulé avec et je la connaissais bien .

Magnifique XR, le rêve!!! 😍 
Bravo pour la restauration!!!

salut Cig1 si tu as aimé la parti cycle voici le lien pour le moteur tu vas te régaler. hjs
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=310946

Crazy Tiger a écrit :

Merci  😀
Mais ça, c'était il y a un an et demi. Comme elle ne fonctionnait pas comme il faut, j'ai tout repris de A à Z. Elle devrait être encore plusss belle. Et surtout plus efficace  🙂
Pour la housse de selle, les mecs du Cantal (Old-mx, je crois) et de Nice ont plusieurs modèles mais pas celui-là. La 88, c'est quasi introuvable. Par chance, j'en ai trouvé une neuve (De rechange, au cas où) au Salon Moto Légende cette année. Mais c'est très très rare...

A moto legende, t'as vu les anciens de chez mx vintage a bessan pres du cap d'agde?

Je ne sais pas. C'est possible. Une petite dame très gentille. Ils vendent des housses de selle, des stickers (Mais un peu vieux, l'année d'avant, j'avais acheté quelques stickers transparents et la colle était toute poisseuse. Pas terrible), des mousses de guidon aussi.
Pour la housse de 88, la seule XR marquée Honda sur la selle, ils l'avaient répertoriée comme 87. J'ai dû leur préciser. Mais la petite dame a pris note... 😀

hjs a écrit :

salut Cig1 si tu as aimé la parti cycle voici le lien pour le moteur tu vas te régaler. hjs
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=310946

Merci!
Oui, j'aime vraiment cette moto depuis sa sortie...