Bonjour je restaure actuellement une 125rm de 1984
je vous explique mon problèmes et je voudrais avoir vos lumières ...
moto refaite a neuf
j ai changer le stator d allumage les valeurs sont bonnes normal il est neuf
j ai tester la bobine HT primaire secondaire les valeurs sont bonnes pour être plus sur test sur batterie et l étincelle est bien la
également tester le bouton au guidon d arrêt le courant passe quand on appuie sur le bouton
c est la ou on va rires je mets ma bougie sur la culasse je mets deux trois coup de kick rien ne se passe de suite derrière ça j appuie une fois sur le bouton d arrêt au guidon et la une étincelle se produit
bizarre

Contacts platines cadre avec moteur et platine bobine à aviver de maniére à obtenir une masse stable.

La réaction du coupe jus quand tu appuies dessus est anormale, il y'a aussi probablement une inversion de fils à la sortie du CDI

Inverser , Virer le coupe jus et essayer ...

ok merci pour la réponse je go au garage regarder sa et prendre des photos

contact platine ? au stator

je viens de tester avec les fil inverser la même pas de jus .....
un pote et venu avec son cdi rm 85 les mêmes
c est pareil je kick je kick rien quand j appui sur le bouton une étincelle  🤬 

j ai une petite question je pense que mon rotor touche mon stator est ce que cela peu provoquer une décharge sur le bouton qui est a la masse ?

125 rm 1984 a écrit :

je pense que mon rotor touche mon stator

C'est quoi qui t'a amener a cette conclusion , tu as des marques " physique "  🤔 
Rotor et stator ne doivent en aucuns cas être en contact , sinon ils vont ce " fusiller " l'un l'autre  😕
Il n'y a pas beaucoup d'espace entre les deux , mais il y a en un  🙂
Fait gaffe aussi a ce que ton rotor ne défonce pas le capteur d'allumage ( s'il y en a un ), si ce n'est déjà fait  😕  😕

 😲 
O.M

je viens de verifier ca ne se touche pas c est quand meme bizarre qu après plusieurs coup de kick rien ne se passe et de suite après en appuyant sur le bouton pour éteindre la moto je vois une étincelle ..... et quand je laisse le doigt sur le bouton et que je kick de temps en temps il y a une étincelle

ce bouton et bien une coupure .... je comprend plus rien mdr  😎 

Il n'est pas bien beau ton stator, il manque la résine sur toutes les soudures.
Tu as peu être une mise à la masse à ce niveau.
Moi je le nettoierai bien, et un peu d'araldite rapide sur toutes les soudures pour isoler et fixer tous tes fils, comme à l'origine.

tu as tout a fais raison je pense parce que le cdi de mon pote ne marche pas sur la mienne.. je pense que j ai une masse des bobines qui pars vers le chassi

as tu essayé de virer carrément l'inter de mise à la masse  🤔 

Voir du côté du châssis, s'il a été repeint il est possible que la bobine ne soit plus à la masse...
Cordialement.

bon problème pas régler lien pour la vidéo dans 10 min merci

voilas le liens         youtu.be/zMno0ymQ10c