Pour retrouver le bon positionnement, prends des cotessur l'ancien, par exemple bord de la boucle de cadre-extrémité du GB au niveau du phare.

Il est neuf GB ? ON dirait bien.

Si non, je conseille les modèles Vintage Art.  😍 
Même que j'ai mis une réplique de Falk, toujours Vintage Art, à l'avant  😍  avec le renfort-alu-qui-va-bien.
Les puristes objecteront que ce renfort est un modèle de 86 signé Jacky Vimond (Grâce à Ch'père 62) mais c'est moi personnellement moi-même qui choisit et que j'avais le même en 86 sur ma KT. Non mais !

Des salisseurs de mémoire (on connaît la suite !  😉

doums24 a écrit :

 👍  👍 

En mécanique, ne jamais forcer, prendre un marteau plus gros !  🤬 

Poireaunen a écrit :

Comme je vois que ta boucle arrière est d'un seul tenant nickel alors que la mienne a été soudée, et qu'en outre j'ai apparemment une fourche cross, je me dis que la rotative bourguignonne a du tourner en sous-sol la nuit à l'époque pour sortir ma "WR"...
À moins que ça n'ait été dans un garage au bord de la Marne!  😎 

Jeumsouvien a écrit :

Pour 150€ tu pourrais avoir un carbu neuf chez ID vintage ou autre.  🙄  😎 

J’avoue! J’aurais pu y songer!...
J’aurai au moins la satisfaction d’avoir bossé (et un peu mis tout le monde à contribution)

Poireaunen a écrit :

Pour retrouver le bon positionnement, prends des cotessur l'ancien, par exemple bord de la boucle de cadre-extrémité du GB au niveau du phare.

Il est neuf GB ? ON dirait bien.

Si non, je conseille les modèles Vintage Art.  😍 
Même que j'ai mis une réplique de Falk, toujours Vintage Art, à l'avant  😍  avec le renfort-alu-qui-va-bien.
Les puristes objecteront que ce renfort est un modèle de 86 signé Jacky Vimond (Grâce à Ch'père 62) mais c'est moi personnellement moi-même qui choisit et que j'avais le même en 86 sur ma KT. Non mais !

Des salisseurs de mémoire (on connaît la suite !  😉

Merci pour les infos.
Oui, c’est un neuf que je monte.
Celui qui était installé n’était pas le bon modèle, ufo vintage plus moderne.
Et comme tout n’est pas monté de manière très orthodoxe sur cette moto pleine de surprises, jéai pas de réf correcte et je préfère checker!
Même les boucles de support étaient montées à l’envers!

Pour l’avant, j’ai un neuf conforme à l’origine à monter.
Sans le renfort, il manque de rigidité?

doums24 a écrit :

Poireaunen a écrit :

 👍  👍 

En mécanique, ne jamais forcer, prendre un marteau plus gros !  🤬 

Voyons, voyons! Messieurs, c’est un travail qui se fait dans le feutré.

Poireaunen a écrit :

Pour retrouver le bon positionnement, prends des cotessur l'ancien, par exemple bord de la boucle de cadre-extrémité du GB au niveau du phare.

Il est neuf GB ? ON dirait bien.

Si non, je conseille les modèles Vintage Art.  😍 
Même que j'ai mis une réplique de Falk, toujours Vintage Art, à l'avant  😍  avec le renfort-alu-qui-va-bien.
Les puristes objecteront que ce renfort est un modèle de 86 signé Jacky Vimond (Grâce à Ch'père 62) mais c'est moi personnellement moi-même qui choisit et que j'avais le même en 86 sur ma KT. Non mais !

Des salisseurs de mémoire (on connaît la suite !  😉

Cig1 a écrit :

Merci pour les infos.
Oui, c’est un neuf que je monte.
Celui qui était installé n’était pas le bon modèle, ufo vintage plus moderne.
Et comme tout n’est pas monté de manière très orthodoxe sur cette moto pleine de surprises, jéai pas de réf correcte et je préfère checker!
Même les boucles de support étaient montées à l’envers!

Pour l’avant, j’ai un neuf conforme à l’origine à monter.
Sans le renfort, il manque de rigidité?

Juste pour le look.

Poireaunen a écrite: Juste pour le look.

Avant c'était: tout pour la musique, comme quoi les temps changent! 🤭

Poireaunen a écrit :

Pour retrouver le bon positionnement, prends des cotessur l'ancien, par exemple bord de la boucle de cadre-extrémité du GB au niveau du phare.

Il est neuf GB ? ON dirait bien.

Si non, je conseille les modèles Vintage Art.  😍 
Même que j'ai mis une réplique de Falk, toujours Vintage Art, à l'avant  😍  avec le renfort-alu-qui-va-bien.
Les puristes objecteront que ce renfort est un modèle de 86 signé Jacky Vimond (Grâce à Ch'père 62) mais c'est moi personnellement moi-même qui choisit et que j'avais le même en 86 sur ma KT. Non mais !

Des salisseurs de mémoire (on connaît la suite !  😉

Cig1 a écrit :

Merci pour les infos.
Oui, c’est un neuf que je monte.
Celui qui était installé n’était pas le bon modèle, ufo vintage plus moderne.
Et comme tout n’est pas monté de manière très orthodoxe sur cette moto pleine de surprises, jéai pas de réf correcte et je préfère checker!
Même les boucles de support étaient montées à l’envers!

Pour l’avant, j’ai un neuf conforme à l’origine à monter.
Sans le renfort, il manque de rigidité?

Poireaunen a écrit :

Juste pour le look.

Ah!... Si c'est une question d'esthétisme, alors là, c'est autre chose!
ça force le respect...

Pour le garde boue arrière il faut savoir que toutes les répliques ne se montent pas bien sur la WR de 83.

En effet sur la 83 la selle est plus courte qu'en 82, et donc il convient de monter un GB plus long.

A ma connaissance seul vintage art fait une réplique valable pour les 83, les autres du type DC et autre vont bien jusqu'en 82 avec les selles longues. d'ailleurs visuellement on voit sur la plupart des 83 que le GB arrière est trop court par rapport à la roue arrière.

Cela dit, dans ton cas comme la boucle arrière a été soudée, je ne peux rien dire sur l'ajustement pil poil de ton GB.

Svenfilip

en 82 :

en 83 :

un garde boue DC sur mon ex, ça va pas si mal mon bon Sven  😉

Jeumsouvien a écrit :

Poireaunen a écrite: Juste pour le look.

Avant c'était: tout pour la musique, comme quoi les temps changent! 🤭

Pour la musique, prendre un 510. La doulce symphonie des soupapes aux fonds des bois.

Vintage Stickers a écrit :

un garde boue DC sur mon ex, ça va pas si mal mon bon Sven  😉

Jôlieee.
J'aime bien le galbe du Falk aussi.

svenfilip a écrit :

Pour le garde boue arrière il faut savoir que toutes les répliques ne se montent pas bien sur la WR de 83.

En effet sur la 83 la selle est plus courte qu'en 82, et donc il convient de monter un GB plus long.

A ma connaissance seul vintage art fait une réplique valable pour les 83, les autres du type DC et autre vont bien jusqu'en 82 avec les selles longues. d'ailleurs visuellement on voit sur la plupart des 83 que le GB arrière est trop court par rapport à la roue arrière.

Cela dit, dans ton cas comme la boucle arrière a été soudée, je ne peux rien dire sur l'ajustement pil poil de ton GB.

Svenfilip

en 82 :

en 83 :

Salut.
Merci, je vais bien vérifier. A priori ça avait l'air d'aller, juste bien sans être trop long non plus.
Ce n'est pas du DC, il m'a été fourni par qqu'un qui a priori connait bien les spécificités de chaque année-modèle, mais il y avait cette petite courbure à l'avant qui semblait vouloir entourer un boulon...
J'ai déjà percé anyway!...
Il faudra que je pense à cabler le feu arrière, un jour! 😉 

Au moins à l'avant ça sera plus simple, juste à éviter que le GB frotte la cadre comme c'est le cas actuellement avec le modèle non conforme en place...

Jeumsouvien a écrit :

Poireaunen a écrite: Juste pour le look.

Avant c'était: tout pour la musique, comme quoi les temps changent! 🤭

Poireaunen a écrit :

Pour la musique, prendre un 510. La doulce symphonie des soupapes aux fonds des bois.

510 4T, ça serait clairement pas de refus!
Si tu en as une qui t'encombre et qui s'ennuie, je lui offre le gîte à volets rouges et le couvert à coups de 3* sans problème!!
Je te promets de la faire chanter, tu peux être sûr que l'artiste sera toujours gatée!