Salut à tous

Je viens vers vous avec une question ... je suis en train de refaire mon moteur, j'ai bielle, piston et cylindre à changer et je m'interroge sur l'état des pignons de boîte... du moins des crabot des pignons car les pignons en eux-mêmes sont nickel ... les vitesses passaient très bien, ne sautaient pas.
Mais vu l'état des crabots, je ne sais pas si il faut que je les changes ou pas ... voilà, si les connaisseurs pouvaient me renseigner ça serait super cool  :D

Merci d'avance

Je suis pas spécialiste mais je trouve l'usure  normale et vraiment pas énorme.
J'ai vu bien pire mais là les vitesses sautaient.
Je pense pas que ça craigne mais si un pro peut confirmer ?

J’en ai vu des biens pires.
Pour éviter l’aggravation il faut surveiller l’état des rondelles et clips de calage, mais surtout les gorges du barillet et les tétons des fourchettes.

Débrayer, en passant les vitesses, aide beaucoup à la préservation de la boite.  😎 

Alors oui bien sûre l'embrayage aide à ne pas user la boîte ...  🙂 j'ai la moto depuis pas trop longtemps et moi je l'utilise ...

Gorges de barillets et tétons de fourchettes nickels !! A vrai dire hormis les crabots la boîte est super propre ...

Après forcément qu'il y'a pire mais cela vaut-il le coup de les changer vu que le moteur est ouvert ... bon y'en a quand même pour plus de 300 roros de pignons, déjà que le reste va douiller, alors je me pose la question ...

En tout cas merci pour ces réponses  🙂

Ça me rappelle cela  😉  🙂


 😲 
O.M

Ce dessinateur était génial et avec un humour décapant , d'ailleurs MJ avait sortie un numéro consacré a ses desseins ,il me semble qu'en   couverture il y a  une mob délabré  avec  magnifié dans une flaque : je me trompe ou pas ?

toutafé..!!

jeff vivant..
"mémoires d'un bouche trou"..



dans ma bibliotèque..

den's