Bonjour, je viens d'acquérir une 125 yz 1999.

La moto sera restaurée de A à Z car elle n'a pas été entretenu depuis un bon moment. Je ne suis pas du tout expert en rénovation, c'est pour cela que j'aurais besoin de vos conseils.

Tout d'abord le moteur sera vérifié par un amis pour voir ce qu'il y a à changer. De mon coté je voudrais peindre le cadre de couleur d'origine (bleu), le pot, le bars oscillant et le contour des jantes.

Pour cela je ne sais pas quelle peinture utiliser ni le process pour peindre. J'ai vu que j'avais besoin d'aprete, de peinture et de vernis mais je suis en manque d'information. Je souhaite aussi mettre un carénage plus récent, j'ai pu voir qu'on pouvait mettre celui de 2013 mais cela m'étonne.

Auriez vous des conseils pour le nettoyage de la moto ? Aussi pour enlever la rouille à certains endroit, au niveau du moteur, des cadres et des vis.

Je suis preneur de n'importe quelle conseil   👍 


Je posterais des photos quand le projet commencera vraiment pour suivre l'évolution de la moto.
Au final, j'aimerais qu'elle ressemble aux deux dernières photos.   🤭

Voici quelques photos

Salut ,
     

  Pour qui veut durer sur le GV  www.leguidevert.com/viewforum.php?id=8  c'est vivement conseillé  comme sur tout bon forum qui se respecte ......

Avé !


 😲 
O.M

Pour faire bref pour ton histoire de plastiques, il te faut :

1 kit plastique complet
1 réservoir à partir de 2002
1 boucle arrière à partir de 2002
1 boîte à air à partir de 2002

....

Rien que le prix de ces pièces ajouté au prix de la moto, ça te fait le prix d'un 2002 voir même 2005 ( 1 er cadre alu)...

J'ai eu un 1997, ce sont les mêmes motos de 96 à 2001 à peu de choses prêtes, des pièces tu en trouveras à la tonne sur LBC ou ebay.

Après regarde les motos d'usine de ces années là, tu pourras sûrement trouver de bonnes idées, moins onéreuses et tout aussi sympa.

Bonne soirée.

#111 Nico

lpz a écrit :

Salut ,
     

  Pour qui veut durer sur le GV  www.leguidevert.com/viewforum.php?id=8  c'est vivement conseillé  comme sur tout bon forum qui se respecte ......

Merci, pour votre conseil je ferais ça dans la journée

nico-moto-36 a écrit :

Pour faire bref pour ton histoire de plastiques, il te faut :

1 kit plastique complet
1 réservoir à partir de 2002
1 boucle arrière à partir de 2002
1 boîte à air à partir de 2002

....

Rien que le prix de ces pièces ajouté au prix de la moto, ça te fait le prix d'un 2002 voir même 2005 ( 1 er cadre alu)...

J'ai eu un 1997, ce sont les mêmes motos de 96 à 2001 à peu de choses prêtes, des pièces tu en trouveras à la tonne sur LBC ou ebay.

Après regarde les motos d'usine de ces années là, tu pourras sûrement trouver de bonnes idées, moins onéreuses et tout aussi sympa.

Bonne soirée.

#111 Nico

Merci bien, mais justement je ne savais pas les réservoirs plus récent s'adapter sur celle la. Je vois souvent que les kits plastiques s'adaptent sur les 2002 à 2014

De 2002 à 2014 les plastiques sont les même, après je crois que les cadres ( hors boucle arrière) sont les mêmes de 96 à 2004, je pense qu'il faut faire des essais avant d'investir enfin c'est mon avis 😉

A toi de voir, tu as un post spécifique sur les 125 yam, tu trouveras peut-être des idées également.

Personnellement je pense pas qu'on puisse faire une moto récente avec une moto qui a bientôt 20 ans, la refaire propre oui, j'en vois pas mal sur les courses, mais la rendre plus jeune de 10 ans ça n'est pas forcément evident et rentable, tout dépend pendant combien de temps tu veux garder la moto etc

#111 Nico

Nico-moto-36 a écrit :

Personnellement je pense pas qu'on puisse faire une moto récente avec une moto qui a bientôt 20 ans

Oui, beaucoup d'argent dépensé pour rien de plus, l'apparence ... Alors qu'une déco originale pourrait faire le taf. Par contre upgrader les suspensions et le moteur ...   👍 ... mais c'est plus compliqué. Bon, ça doit être un point de vue de vioque !  😄 

Ouai tu as raison, une mise au point des suspension et un moteur neuf te seront sûrement plus utiles  👍 sans même parler de préparation moteur car un 125 moderne ( post 89)  stock marche quand même vachement bien d'origine, et avant d'en exploiter la totalité il en faut  👍

Après c'est pas un avis de vieux, juste un peu de bon sens, reste à voir si il tiendra compte de nos conseils  😉

#111 Nico

Vos conseils me sont très utiles 

Tout d'abord la moto sera mis en état niveau mécanique mais après j'aimerais bien l'améliorer niveau esthétique.
Et je compte la garder un bon bout de temps car c'est une assez belle moto même si elle mérite un bon coup de remise en marche.

salut!

c'est sympa comme démarche.. une moto un peu personnalisée, j'aime l'idée..

en effet, tout va dépendre de tes finances..
donc en premier voir le moteur, qui peut vite revenir cher..
si c'est en bon état, il faut au minimum compter les joints spi de vilo, et l'huile de boite, une bougie neuve..
sinon, voir le piston (avec ou sans réalésage..),le jeu de la bielle, l'embrayage, les crabots et pignons de boite, les roulements de vilo..
si après çà il reste du budget, il faut faire le tour des points habituels sujets à usure, roulement de colonne direction, de bras oscillant, de biellette, de roues.
vidange de fourche et joints spi, voir la laine de roche du silencieux, là tu auras une base pour rouler en toute sérénité.
je n'ai pas parlé du kit chaine et de l'usure des pneus, bien entendu..

s'il te reste du bon budget, tu pourrais faire peindre le cadre (après un démontage complet, bien sûr..!)  par un pro au pistolet (il faut du matériel pour le faire soi-même..)
dans l'idéal sablage et peinture, ou plus simple dégraissage soigneux, ponçage complet y compris dans les recoins et en insistant sur les zones rouillées pour enlever la rouille..

si encore moins de budget, tu peux opter pour une peinture au pinceau, vu que c'est un cadre (qui va vite souffrir..) et qu'il n'y a pas beaucoup de zones visibles l'effet final sera très correct, à condition d'utiliser un pinceau de qualité..
pour la teinte à utiliser, il faut faire une recherche, j'avais noté quelque part 5002 et 5005, mais c'est à vérifier..
en cherchant encore, on trouve des marchands qui te feront un pot à la couleur voulue en application pinceau..
édit:
sprido le fait..:
www.sprido-peinture.com/les-peintures-ral/...

là en principe il ne te restera plus beaucoup d'argent, tu pourrais simplement acheter les dernières plaques à numéro avant et le garde boue av, rien que çà çà va te moderniser la moto..
plus une bonne déco de caches latéraux et caches radiateur, çà va le faire..

pour les jantes noires, d'origine c'est l'alu qui a cette couleur, c'est difficilement reproductible avec les moyens du bord (çà s'appelle l'anodisation..)
mais tu peux avoir un aspect sympa en ponçant tes jantes et application au pinceau d'une peinture solide, celle prévue pour les cadres rend très bien..
par ex:
www.sprido-peinture.com/peinture-pour-cadr...

les produits sprido sont excellent..

voilà, pas d'autres idées pour l'instant..
bon courage!

den's

Super cool Den’s!

Oui tu as raison pour la vérification de tous ces points, une fois que ceci sera fait, je ferais la peinture en priorité car le cadre sera déjà à nu et en fonction de ce que je peux trouver je ferais des modifications esthétique au fur et à mesure du temps.
Et aussi changer la plaque avant et le pare bou fera une grande différence je pense.

Tout à fait d'accord avec Den's également.  👍

Comme tu dis, riens que la plaque et le gb avant, ça la rajeunira un peu et te coutera pas plus de 35/40€.

Tu verras, une moto clean même d'origine, ça donne vraiment envie  👍

#111 Nico

Voilà une photo de mon ancienne YZ, elle était de 97, j'avais peu de moyen à l'époque, avec un peu d'huile de coude et de temps, j'en etais arrivé là  😍  👍




Si ça peut t'aiguiller  😉

#111 Nico

Salut Nico,

C’est vrai qu’elle est très propre mais dommage que la peinture du cadre parte comme sur la plupart des motos repeinte.