delph a écrit :

roulements de colonnes remplacée et ceux des biellettes du bras oscillant également.

bonjour  🤭 les biellettes sont montées sur bagues acier/acier ou sur roulement ? j ai des biellettes a refaire pour un 480 cr et j aimerai savoir si c est le memes systemes et ou t es tu procuré ton kit roulement ? merci pour la reponse  😀

bonjour
tout est monté sur des roulements à aiguilles(pour la 500),j'ai tout pris chez 3AS racing(je sais pas si on peut nommer les fournisseurs sur le site...)mais il y en a d'autresert j'ai vu,sur le forum, que certains se servent directement chez des revendeurs de roulements.

sur le 480 de 83 ce sont des bagues acier et vu la fonderie je ne dois pas avoir la place d usiner pour mettre des roulements  😕 merci pour les renseignement  👍  👍 

bon j'ai encore un petit problème:le n'ai pas les deux" rondelles entretoises" qui se positionnent entre les carters moteur et le bras oscillant et elles sont indisponibles...
j'ai trouvé sur les parts list ,les diamètres mais pas l'épaisseur.
si quelqu'un peut me donner cette dimension,je pourrai les faire refaire.
merci d'avance.

J en ai fais pour le 80 de carby...tu mesure la largeur de ton bras vu que le moteur passe entre deux

pour la 500,ce sont de simple rondelle,et j'ai bien pensé à mesurer mais j'ai peur que ce soit un peu approximatif.

Ça doit être même que sur mon 250 elle sont a fleur du carter, je te donnerais l épaisseur

sur le 80 si je les mets a raz du carter j ai plus de 2 mm de jeu latéral  😲 

Sur le 250 c est à raz

Vtoujours moyen de compenser avec des rondelles si besoin

Madmat a écrit :

Ça doit être même que sur mon 250 elle sont a fleur du carter, je te donnerais l épaisseur

super ,merci 🙂

réception d'une paire de commandes...

[

voilà l'état de la pipe d'admission!!!!
foutue ou récupérable?les craquelures n'ont pas traversé du côté interieur.

Recuperable avec de la colle a pare brise.