Crazy Tiger a écrit :

Si ça n'est pas l'huile de boite...
L'huile 2t brûlerait quand même et ce serait un gros conglomérat de calamine sur la bougie. Enfin, il me semble.
A moins que notre ami ne se mélange les pinceaux entre centilitres et millilitres. Ne riez pas, j'ai vu des élèves diplômés de la prestigieuse Ecole du Louvre me préparer des résines à 20% au lieu des 2% nécessaires...  😲 

Preuve que le mélange peut devenir un formidable champ d'investigation pour l'art piiiictural!
Mais pas de risque me concernant, le dosage ça se respecte, je te sors toujours du 2% à l'entonnoir!  😄 

moto chaude , si tu l enclenche , tu va sentir une tres nette difference de comportement ,
normalement , elle doit s eteindre surtout au ralentis.
si il reste actionné , ta moto doit fumer un peu noir , en statique , si tu mets des petits coups de gas au ralenti.

Je ne l'ai jamais enclenché à chaud, mais quand je le coupe à froid le fonctionnement change (donc cas totalement opposé à ta manip...)
mais surtout elle n'a jamais fumé noir, blanc oui, surtout à froid, mais pas de suies à l'échappement

Heu,oui!sous le piston de starter,qui sert de vanne,il y a un petit caoutchouc noir [qui est solidaire du piston...] verfie qu'il soit en bon etat,j'ai un jour eu la panne sur un 250 ty....j'ai cherché longtemps avans de me rentre compte qu'il avait pivoter a la verticale dans son  logement,ben ca marché  pas bien 😄 

yes Bob.
le starter est peut être "demi enclenché"
je me permets d emettre une idée , depuis que tu galeres avec ta moto....
un 38 mikuni se trouve entre 50 et 80 balles sur le coincoin.......

Déjà suggeré dans les débuts du thread, mais il n'en fait qu'à sa tête. 🙄  😕

Pas grave, on lui fait tout changer et vérifier pour faire nos expériences !!!  😄 

Vous êtes dur avec lui quand même,n'oubliez pas que ce pauvre homme fait de l'enduro dans un pays démuni de monté est de descente,c'est deja assez dur .... 😎  😄  😄 

Jeumsouvien a écrit :

Déjà suggeré dans les débuts du thread, mais il n'en fait qu'à sa tête. 🙄  😕

Alors là, si Môssieur joue les distants, tout en restant courtois, la vérité m’oblige à te dire que je n’en fais pas qu’à ma tête  😄 , mais que je suis tous les conseils, qui étaient essentiellement de changer ce qui restait à changer et d’appauvrir.
Ce que je fis et continue à faire...
J’ai aussi vu des VM38 reconditionnés (mais pas forcément réglés pour la mienne) à environ 200€, ça ne me paraissait pas totalement idiot d’essayer d’abord de régler.
Ex-post ça ne parait peut-être pas optimal, mais...

DUFAYARD Michel a écrit :

Pas grave, on lui fait tout changer et vérifier pour faire nos expériences !!!  😄 

T’inquiète, toi, quand elle marchera je te posterai des infos contraires, pour bien te confusionner!
Sur le principe, le rôle de cobaye ne me dérange pas plus que ça, c’est juste le temps précieux perdu...

Jeumsouvien a écrit :

Déjà suggeré dans les débuts du thread, mais il n'en fait qu'à sa tête. 🙄  😕

Cig1 a écrit :

tous les conseils, qui étaient essentiellement de changer ce qui restait à changer et d’appauvrir.
.

Voui, bon, certes! En attendant ce que tu appauvris ce sont les finances! 🤭

bob banana a écrit :

Vous êtes dur avec lui quand même,n'oubliez pas que ce pauvre homme fait de l'enduro dans un pays démuni de monté est de descente,c'est deja assez dur .... 😎  😄  😄 

Ne m’en parle pas, que de la grisaille et de la boue!
Mes jeunes années chez moi (pas loin de chez toi) où les descentes te dispensent de kicker me manquent 😎 

Jeumsouvien a écrit :

Déjà suggeré dans les débuts du thread, mais il n'en fait qu'à sa tête. 🙄  😕

Cig1 a écrit :

tous les conseils, qui étaient essentiellement de changer ce qui restait à changer et d’appauvrir.
.

Jeumsouvien a écrit :

Voui, bon, certes! En attendant ce que tu appauvris ce sont les finances! 🤭

Ça s’appelle payer pour voir.
Et si j’ai bien compris, je ne suis pas le premier à mettre un peu plus que prévu dans sa bécane... 😉 
Anyway, ce qui est fait est fait, peu importe et c’était pr la bonne cause, j’ai qd-même changé du vieux pr du neuf, je vais m’y remettre ou tester un autre carbu

On est tous un peu comme ça. 😉

monsieur n en fait qu à sa tête....MDR.

tout le monde n est pas Mécano.
ni spécialiste des réglages carbu.
c est du coup normal qu il tatonne et soit  perdu.

je lui envoi en prêt mon carbu réglé.....