RESTO AMORTISSEURS CORTE COSSO
Sujet
Bonjour
Je souhaiterai refaire ses amortisseurs CORTE COSSO,Entraxe 345 mm . Sont ils reconditionnable !!
Ou trouver de la pieces !!
Comment ouvrir le corps ???
Merci de votre aide
Ben
Je souhaiterai refaire ses amortisseurs CORTE COSSO,Entraxe 345 mm . Sont ils reconditionnable !!
Ou trouver de la pieces !!
Comment ouvrir le corps ???
Merci de votre aide
Ben
" on insulte pas le crocodile avant d'avoir traversé le fleuve "
Salut.
Oui.ils sont reconditionables . Une modification permet de les gonfler sans soucis. Toutes les pièces sont disponibles y compris les tiges. Les couvercles sont emboîtés . 🙂
Oui.ils sont reconditionables . Une modification permet de les gonfler sans soucis. Toutes les pièces sont disponibles y compris les tiges. Les couvercles sont emboîtés . 🙂
L'atelier de gégé 83
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : /KTM 50 GS/ZUNDAPP 50 GS/ 50 FANTIC MOTOR RC 1976/125 Gilera regolarit 1974 125 BPS super elan 74
Merci Gérard
Comment déboîter le couvercle, avec un tournevis ou autre outil ?
Comment déboîter le couvercle, avec un tournevis ou autre outil ?
" on insulte pas le crocodile avant d'avoir traversé le fleuve "
Il faut un peu chauffer avec un décapeur thermique .
L'atelier de gégé 83
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : /KTM 50 GS/ZUNDAPP 50 GS/ 50 FANTIC MOTOR RC 1976/125 Gilera regolarit 1974 125 BPS super elan 74
DELON gérard a écrit :
Il faut un peu chauffer avec un décapeur thermique .
Merci rsmc
Donc Gérard, si j'ai bien compris, chauffer au decapeur thermique et tapoter avec un tournevis aiguisé sur le bord du couvercle et ça doit sortir !!!!
" on insulte pas le crocodile avant d'avoir traversé le fleuve "
Couvercle enlevé, par contre le circlips 😭 pas facile, j'essaie avec un petit tournevis pointu mais pas de résultats !!!
Avant de faire des bêtises, si quelqu'un a la bonne technique 😉 merci
Avant de faire des bêtises, si quelqu'un a la bonne technique 😉 merci
" on insulte pas le crocodile avant d'avoir traversé le fleuve "
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Ça, c'est de l'explication ! Simple, claire et concise 👍
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
bien enfoncer le guide qui souvent est assez difficile , et si c est comme sur ceux a bonbonnes éparée , il y a un deuxième clip sous le guide
Moto(s) : 250 montesa enduro , ossa desert plein pot , laverda 2TR
Pas moyen de descendre le guide , quelqu'un a un retour d'expérience sur ce genre d'amortisseur
" on insulte pas le crocodile avant d'avoir traversé le fleuve "
soit chauffer la chape pour la devisser et frapper sur le guide en intercalant une douille , tige enfoncée , soit trouver une tige d acier , et taper sur le guide tige , mais il faut taper fort !! c est ce que j ai fait ! de toute façon , le guide tige est a changer , il est dans le kit ! mais c est vrai qu il faut cogner grave !! ça finit par desendre
Moto(s) : 250 montesa enduro , ossa desert plein pot , laverda 2TR
Chape chauffée et dévissé, insertion d'un tube et frapper assez fort et ça descend
" on insulte pas le crocodile avant d'avoir traversé le fleuve "
" on insulte pas le crocodile avant d'avoir traversé le fleuve "
gs-600-xc a écrit :
alors la bravo 👍 👍 👍 👍 😍 😍
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
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