J'ai pas de quoi percer aussi gros, il faudrait mettre le tube sur un tour et aléser non?

Ce que je peux tenter c'est couper l'insert par l'intérieur avec une petite meuleuse (ça va être long!), mais je ne comprends pas pourquoi l'insert est plus long qu'un bouchon std?

Vu la gueule du truc j'ai un peu peur d'une adaptation sauvage, type tube emmanché à force sur le filetage! 😲 

Le bouchon d'origine c'est ça, filetage 27x100:

BMB a écrit :

La taille de la photo est trompeuse, en fait c'est un tube grossièrement obturé par une tête de vis enfoncée à force qui fait office de bouchon, il n'y a pas la place pour percer des trous. C'est pour ça que je n'ai pu faire que des petits points de soudure qui n'ont pas résisté…

Je crois que je vais devoir trouver un tube et un bouchon, si quelqu'un a ça….

enduro52 a écrit :

Tu connais personne qui a un tour... En 5 minutes c est démonté sinon envoies je te fais ça et retour le jour même

Très sympa ta proposition, merci ! 😀 mais avant, je vais quand même essayer de trouver un tourneur prés de chez moi, ça servira toujours...

Tu monte sur un tour. Tu retourne ton outil à alèse tu inversés le sens de rotation... Dans quasi 100% des cas l effort d usinage suffit à dévisser

BMB a écrit :

un essai "marteau/burin" c'étant montré sans effet, j'ai soudé un écrou de 17 pour tenter de dévisser le "bouchon":

là encore échec total: les points de soudure ont fini par lâcher mais le "bouchon" n'a pas bronché! 😭 
Quelqu'un a une idée?  😕

Bonjour BMB ,  😀
Surtout il faut  bien desserrer le té de fourche avant d' essayer de desserrer le bouchon , ou quand le tube est à l' étau, serrer les mordaches en dessous de la zone filetée pour libérer les contraintes ...  😀
A+JPH74

Des fois dans l aluminium je prends un pointeau plutôt qu un burin... Ou alors un burin qui a été émoussé fort.... Pointeau pas mal !

J'ai un peu avancé, le "truc" qu'on voyait au fond de l'insert, c'était un "bouchon" (celui de droite sur la photo): durit, vis de 10 et papier d'emballage! 😄 . Vu le type de ce bouchon, j'ai bien peur que "l'insert" soit juste emmanché à force sur le filetage (si il y en a encore un…).Du coup, comme je veux déverminer la base à Lavaur le 24 juin, je ne vais pas toucher à l'insert pour l'instant, juste améliorer le bouchon en recyclant un embout de guidon:


Je nettoie tous les éléments de la fourche qui en avaient bien besoin (les pièces acier commençaient à être attaquées par la rouille... 😕 ). Bien faite cette fourche Cériani! Tout est prévu pour un démontage facile.  👍 👍 . Par exemple, les bagues de guidage (en bronze), sont juste maintenues par un anneau élastique :   

Bonjour à tous,

Je me permets une question concernant les mâchoires de frein. Les miennes sont en piteuse état. et j'ai vu quelques références sur Endurovintage. Pouvez vous me dire comment s'effectue la mesure pour définir le modèle exact.

www.endurovintage.fr/sachs-hercules-nauder...

Dois-je mesurer l'alésage dans le moyeu, si j'ai 160, je choisit 160? ou il y a une marge à tenir? et concernant la cote de 25 sur le lien transmis, cela correspond t-il a la largeur du revêtement uniquement ou faut-il mesurer ailleurs,

Merci pour vos retours

je les fait regarnir par un pro , il lui faut les roues et ce n'est pas une ruine...dans mon cas (can am 360) c'était ambiance moto a Issoire , et l'artisan est a Clermont

Les fournisseurs de mâchoires de freins indiquent le diamètre du tambour et la largeur des garnitures, mais dans le cas d'une adaptation il faut aussi que le diamètre du pivot et la distance pivot/axe de came soient les mêmes.

Ok merci pour vos retours. Je n'avais pas pensé au diamètre d'axe et distance de pivot, faut je me méfie. Je vais d'abord explorer la solution de remise en état ;)

Bjr
Comptoir du frein à Dijon Saint appolinaire... Il m en ont déjà refait.. Ça date un peu mais nickel

Epine43 a écrit :

je les fait regarnir par un pro , il lui faut les roues et ce n'est pas une ruine...dans mon cas (can am 360) c'était ambiance moto a Issoire , et l'artisan est a Clermont

Il s'agit sans doute d'AUVERGNE FREINAGE, une très bonne adresse (moins de 30€ pour un jeu de garnitures moto).
www.auvergnefreinage.com/

Finalisation de quelques parties

Bonjour tout le monde en ce qui concerne le remontage de la mienne je suis tous juste un peu plus avancé que LeTroyen...
Par contre je cherche à rentrer en contact avec Mats Anders mais à l'adresse citée plus haut par un invité le courrier électronique me revient et l'adresse postale n'est pas très claire...
Quelqu'un peut me renseigner, ou me dire ou je peux trouver des grippes genoux?

Tu peux essayer là: igro@seaside.se ou là: dan.axelsson@telia.com