Salut,

Une petite nouvelle ce soir dans le garage, une TT 350 MCC de 90.
Bon, il y a un peu de taf mais elle a visiblement été utilisée en trail et n'a pas trop morflé.
Haut-moteur absent mais j'ai un 350 XT dans un autre coin du garage, on va en faire une avec les 2.

Salut Ĺaurent
Moto sympa....A priori un peu fragile au niveau du haut moteur...

Very good !
 👍 

Pas d'évolution entre le modèle 86 et celui-ci, la moto doit être éligible en C6, non ? Le C5, c'est 85 maxi...

Des fissures, entre puit de bougie et siège de soupape.  🙄 

Salut,

Je ne sais pas ce qui est arrivé au bloc, les pièces n'étaient pas avec la moto. En tous cas, le piston est bien attaqué, probablement un serrage.
Le 350 XT que je vais monter est-il concerné par cette même faiblesse de culasse ? Il me semble que le diamètre des soupapes est inférieur au TT.

Salut Laurent,
J'ai eu jadis une 350 TT modèle 88.
Je l'avais achetée en 90, 2000 km et la prépa Bertaux...dont je n'ai gardé que le sabot vu le barouf que faisait la moto, incompatible avec ma conception de la rando et mes oreilles sensibles.
J'ai fait près de 30 000 km avec sans problème mais comme tout 4T utilisé dans des conditions plus sévère il y a 3 règles à respecter :
Les laisser chauffer quelques km avant de tirer dessus comme un bourrin.
Toujours de l'huile en quantité suffisante.
Vidanger tous les 1000 - 1500 km avec nettoyage/changement systématique des filtres et tamis (plus souvent si moto de course).
Effectivement certains collègues ont déploré des casses, mais pour avoir roulé avec eux les points cités n'étaient pas respectés.
Le moteur de trail un peu moins poussé ne devrait pas poser de soucis de fiabilité.
Une faiblesse : les pipes d'admission qui se craquellent rapidement entraînant des prises d'air qui en appauvrissant la carburation peuvent occasionner une surchauffe. Le modèle fourni en remplacement ensuite ne semble plus avoir cette faiblesse.
Une petite illustration en Lozère avec derrière la HVA qui est maintenant mienne :

tu remarqueras au passage que plus de 25 après j'ai toujours le même pantalon et la même veste.

Je vais suivre avec intérêt 👍 

Pour info, tu trouveras sur mon post essai et essai comparatif avec le XR, mais tu as peut-être déjà regardé 🙂

j'ai la RMT de la 350 XT + encart spécial 350 TT si besoin est...

on px y lire les différences XT vs TT (essentiellement dia soupapes, carbu, faisceau éléc et surtout suspensions et plastiques)

Salut Laurent,
tu te mets au poum-poum ?  🙂
Vais suivre ça de près... 😉

Salut Sylvain,

Bah, pas vraiment, l'objectif était de faire revivre une moto (une Yam, pas pu résister !) à partir de 2 épaves complémentaires à prix ridicule.
Je roulerai un peu avec mais elle ne devrait pas rester très longtemps.

Si tu as besoin de pièces, j'ai un haut moteur dans un carton. Faut que je regarde l'état.

Edit: je pensais justement à mettre une annonce pour faire de la place ...

un peu comme le 250 xr ; pas un foudre  mais surtout très attachante ...un bon percheron qui passe partout ... 👍 

Danse le même esprit, j'ai ouvert il y a plusieurs années une épreuve de VTT cross country organisée par mon club.
J'avais alors une 450 kt et mon coéquipier, fils d'un copain une 250  TTR que j'ai prise à un moment.
L'engin était un peu pataud à basse vitesse mais facile, sans débordement de puissance.
Passe partout.