Jean louis 78 a écrit :

Ça c est du moteur

Salut Jean Louis  😉 belle trouvaille  😲 
Tu as quelques précisions sur sa provenance (Rolls Royce de Spit ou autre en Normandie )  🤔 

bad-brad a écrit :

Salut Alain , tu étais pilote  😂 

Non, pas pilote. Pax.
Quelques milliers d'heures de vol sur des machines diverses et variée, entre l'alouette III et le Concorde.

Militaire??? Car l Alouette III il y en a eu des tonnes mais le Concorde militairisé je ne savais pas, ceci dit a voir si le Rafale va aussi vite, pas certain.

Jean louis 78 a écrit :

Ça c est du moteur

bad-brad a écrit :

Salut Jean Louis  😉 belle trouvaille  😲 
Tu as quelques précisions sur sa provenance (Rolls Royce de Spit ou autre en Normandie )  🤔 

Salut Bad Brad Rolls-Royce Merlin du Spitfire Mk V serial BM152 du 402 squadron de la R.C.A.F tombé le 27 septembre 1943 à Ipreville-Biville 76

C'était le 30 août dernier, fin d'une belle aventure avec le retrait de service du Mirage 2000 N k3

Un moment plein d'émotions  😭 et de souvenirs malgré ma jeune carrière... Maintenant nous les stockons les uns après les autres en attendant un démantèlement pour réapprovisionner les autre M2000  😉







#111 Nico

Morceau de spitfire trouvé au detecteur, apres enquete sur le lieu de crash inconnu

endurando29 a écrit :

Militaire??? Car l Alouette III il y en a eu des tonnes mais le Concorde militairisé je ne savais pas, ceci dit a voir si le Rafale va aussi vite, pas certain.

Le Concorde n'a bien sûr jamais été militarisé, mais il a été utilisé pour certains voyages présidentiels par le Président Mitterrand.
Il était alors configuré en version 60 places ( Salon à l'avant ), au lieu des 100 places habituelles.
Cet avion Air France était utilisé lorsqu'l fallait vendre l'image de la France, ou pour certains évènements particuliers, tout comme des 747 ont pu être affrétés par la Présidence.
Par exemple, Concorde a été affrété pour une visite aux Etats Unis le 9 mars 1993, pour un sommet de francophonie à l'Ile Maurice, pour les obsèques du président H.Boigny à Yamoussoukro, ou pour la tournée d'adieu Londres Berlin Moscou.
En supersonique quand c'était possible (Mach 2.2) ou en subsonique.
En dehors de ces cas particuliers, c'est la flotte du Cotam, (devnu FAP) qui était utilisée, avec son DC8, son A 310, puis plus tard son A 319 (Sarko airlines) ou les 900 puis 7 X au départ de Villacoublay.
Le successeur du Pdt Mitterrand a utilisé le Concorde en commercial pour son premier voyage à New York, mais c'était peu pratique en raison des contraintes officielles que cet avion n'a plus jamais été utilisé par la Présidence;
Pour l'anecdote, le Concorde s'est crashé au moment ou Jacques Chirac rentrait du Japon avec un avion du CotaM.
Et pour finir, en dehors du côté pratique, Concorde n'était pas un avion confortable. Température très élevée à l'intérieur, assez peu de place,...
Désolé si j'ai un peu occupé le post avec ces précisions.

Ben, t'excuse pas, t'es en plein dans le sujet...
J'ajouterai aussi que le Concorde, niveau bruit, c'était insupportable.
J'ai travaillé à un moment au château d'Auvers sur Oise, en plein couloir aérien de Roissy, donc.
Tous les matins, vers 11h il me semble, le Paris/New-York décollait.
Jamais rien entendu de pire, comme barouf !!

Oui  ! mais quel bruit... !
Habitant Châteauroux, j'ai eu la chance de le voir assez souvent, dans la mesure où, à une certaine époque, peux d'aéroports pouvaient l'accueillir grace à leur longueur de piste.
De le voir survoler la ville, de le voir décoller en bout de piste, ou de le voir se poser, reste un souvenir inoubliable.
Et puis il y a eu ce drame en juillet 2000. Le bel oiseau blanc est revenu sur la piste de Châteauroux pour faire des essais de pneus...
Après des essais concluants,B.A.et Air France proposaient à l'occasion de petits vols sous forme de baptêmes d'une vingtaine de minutes en 2001 sur ce site. il suffisait d'aller s'inscrire à l'avance.
Un gonfleur d'hélices à l'époque âgé de 6 ans devait avec moi faire un de ces vols aléatoires.
Nous avions réussi à nous inscrire. Il était si heureux malgré son jeune âge de pouvoir être un de ces privilégiés (ne serait-ce que quelques minutes), un souvenir qu'il garderait encré en lui toute sa vie.
Nous devions lui et moi nous présenter en salle d'embarquement à Châteauroux à 10h00 du matin et sans trop d'illusion et avec la hantise de l'echec suite à toutes les annulations de ce jour là !
C'était LE 12 SEPTEMBRE 2001. Le lendemain de.... 🤬  🤬  🤬  🤬  😭 
Et on l'a vu inerte sur le tarmac pendant 2 jours, et plus tard, la sanction tombera, la Formule 1 des airs ne volera plus, et temps pis pour les enfants passionnés d'aviation. 😭 

endurando29 a écrit :

Militaire??? Car l Alouette III il y en a eu des tonnes mais le Concorde militairisé je ne savais pas, ceci dit a voir si le Rafale va aussi vite, pas certain.

enzodiablo a écrit :

Le Concorde n'a bien sûr jamais été militarisé, mais il a été utilisé pour certains voyages présidentiels par le Président Mitterrand.
Il était alors configuré en version 60 places ( Salon à l'avant ), au lieu des 100 places habituelles.
Cet avion Air France était utilisé lorsqu'l fallait vendre l'image de la France, ou pour certains évènements particuliers, tout comme des 747 ont pu être affrétés par la Présidence.
Par exemple, Concorde a été affrété pour une visite aux Etats Unis le 9 mars 1993, pour un sommet de francophonie à l'Ile Maurice, pour les obsèques du président H.Boigny à Yamoussoukro, ou pour la tournée d'adieu Londres Berlin Moscou.
En supersonique quand c'était possible (Mach 2.2) ou en subsonique.
En dehors de ces cas particuliers, c'est la flotte du Cotam, (devnu FAP) qui était utilisée, avec son DC8, son A 310, puis plus tard son A 319 (Sarko airlines) ou les 900 puis 7 X au départ de Villacoublay.
Le successeur du Pdt Mitterrand a utilisé le Concorde en commercial pour son premier voyage à New York, mais c'était peu pratique en raison des contraintes officielles que cet avion n'a plus jamais été utilisé par la Présidence;
Pour l'anecdote, le Concorde s'est crashé au moment ou Jacques Chirac rentrait du Japon avec un avion du CotaM.
Et pour finir, en dehors du côté pratique, Concorde n'était pas un avion confortable. Température très élevée à l'intérieur, assez peu de place,...
Désolé si j'ai un peu occupé le post avec ces précisions.

Pour en terminer, cet avion avait aussi en spécificité que lorsqu'il était affrété pour des vols spéciaux, seuls des personnels qualifiés pouvaient travailler sur cet avion. Une quinzaine de techniciens AF étaient déployés en précurseurs, ainsi qu'une barre de tractage spécifique.
Pour l'anecdote, j'ai vu sur l'aéroport de Beyrouth un CONCORDE intégralement repeint aux couleurs de Coca Cola. Un vol spécial, comme le dernier qui a volé.
Et lorsque l'appareil était à son altitude de croisière supersonique, +/- 18.000 mètres, le ciel n'était plus bleu, mais noir.

endurando29 a écrit :

Militaire??? Car l Alouette III il y en a eu des tonnes mais le Concorde militairisé je ne savais pas, ceci dit a voir si le Rafale va aussi vite, pas certain.

enzodiablo a écrit :

Le Concorde n'a bien sûr jamais été militarisé, mais il a été utilisé pour certains voyages présidentiels par le Président Mitterrand.
Il était alors configuré en version 60 places ( Salon à l'avant ), au lieu des 100 places habituelles.
Cet avion Air France était utilisé lorsqu'l fallait vendre l'image de la France, ou pour certains évènements particuliers, tout comme des 747 ont pu être affrétés par la Présidence.
Par exemple, Concorde a été affrété pour une visite aux Etats Unis le 9 mars 1993, pour un sommet de francophonie à l'Ile Maurice, pour les obsèques du président H.Boigny à Yamoussoukro, ou pour la tournée d'adieu Londres Berlin Moscou.
En supersonique quand c'était possible (Mach 2.2) ou en subsonique.
En dehors de ces cas particuliers, c'est la flotte du Cotam, (devnu FAP) qui était utilisée, avec son DC8, son A 310, puis plus tard son A 319 (Sarko airlines) ou les 900 puis 7 X au départ de Villacoublay.
Le successeur du Pdt Mitterrand a utilisé le Concorde en commercial pour son premier voyage à New York, mais c'était peu pratique en raison des contraintes officielles que cet avion n'a plus jamais été utilisé par la Présidence;
Pour l'anecdote, le Concorde s'est crashé au moment ou Jacques Chirac rentrait du Japon avec un avion du CotaM.
Et pour finir, en dehors du côté pratique, Concorde n'était pas un avion confortable. Température très élevée à l'intérieur, assez peu de place,...
Désolé si j'ai un peu occupé le post avec ces précisions.

enzodiablo a écrit :

Pour en terminer, cet avion avait aussi en spécificité que lorsqu'il était affrété pour des vols spéciaux, seuls des personnels qualifiés pouvaient travailler sur cet avion. Une quinzaine de techniciens AF étaient déployés en précurseurs, ainsi qu'une barre de tractage spécifique.
Pour l'anecdote, j'ai vu sur l'aéroport de Beyrouth un CONCORDE intégralement repeint aux couleurs de Coca Cola. Un vol spécial, comme le dernier qui a volé.
Et lorsque l'appareil était à son altitude de croisière supersonique, +/- 18.000 mètres, le ciel n'était plus bleu, mais noir.

c était pas plutôt Pepsi cola

A 18000 mètres , on doit voir le rayon de courbure de la terre  😲  👍 

enzodiablo a écrit :

Le Concorde n'a bien sûr jamais été militarisé, mais il a été utilisé pour certains voyages présidentiels par le Président Mitterrand.
Il était alors configuré en version 60 places ( Salon à l'avant ), au lieu des 100 places habituelles.
Cet avion Air France était utilisé lorsqu'l fallait vendre l'image de la France, ou pour certains évènements particuliers, tout comme des 747 ont pu être affrétés par la Présidence.
Par exemple, Concorde a été affrété pour une visite aux Etats Unis le 9 mars 1993, pour un sommet de francophonie à l'Ile Maurice, pour les obsèques du président H.Boigny à Yamoussoukro, ou pour la tournée d'adieu Londres Berlin Moscou.
En supersonique quand c'était possible (Mach 2.2) ou en subsonique.
En dehors de ces cas particuliers, c'est la flotte du Cotam, (devnu FAP) qui était utilisée, avec son DC8, son A 310, puis plus tard son A 319 (Sarko airlines) ou les 900 puis 7 X au départ de Villacoublay.
Le successeur du Pdt Mitterrand a utilisé le Concorde en commercial pour son premier voyage à New York, mais c'était peu pratique en raison des contraintes officielles que cet avion n'a plus jamais été utilisé par la Présidence;
Pour l'anecdote, le Concorde s'est crashé au moment ou Jacques Chirac rentrait du Japon avec un avion du CotaM.
Et pour finir, en dehors du côté pratique, Concorde n'était pas un avion confortable. Température très élevée à l'intérieur, assez peu de place,...
Désolé si j'ai un peu occupé le post avec ces précisions.

enzodiablo a écrit :

Pour en terminer, cet avion avait aussi en spécificité que lorsqu'il était affrété pour des vols spéciaux, seuls des personnels qualifiés pouvaient travailler sur cet avion. Une quinzaine de techniciens AF étaient déployés en précurseurs, ainsi qu'une barre de tractage spécifique.
Pour l'anecdote, j'ai vu sur l'aéroport de Beyrouth un CONCORDE intégralement repeint aux couleurs de Coca Cola. Un vol spécial, comme le dernier qui a volé.
Et lorsque l'appareil était à son altitude de croisière supersonique, +/- 18.000 mètres, le ciel n'était plus bleu, mais noir.

Jean louis 78 a écrit :

c était pas plutôt Pepsi cola

Exact. Mes neurones se font la jaquette !!!
Je vais boire trois cocas en pénitence !

enzodiablo a écrit :

Pour en terminer, cet avion avait aussi en spécificité que lorsqu'il était affrété pour des vols spéciaux, seuls des personnels qualifiés pouvaient travailler sur cet avion. Une quinzaine de techniciens AF étaient déployés en précurseurs, ainsi qu'une barre de tractage spécifique.
Pour l'anecdote, j'ai vu sur l'aéroport de Beyrouth un CONCORDE intégralement repeint aux couleurs de Coca Cola. Un vol spécial, comme le dernier qui a volé.
Et lorsque l'appareil était à son altitude de croisière supersonique, +/- 18.000 mètres, le ciel n'était plus bleu, mais noir.

Jean louis 78 a écrit :

c était pas plutôt Pepsi cola

enzodiablo a écrit :

Exact. Mes neurones se font la jaquette !!!
Je vais boire trois cocas en pénitence !

Ola malheureux jamais pur le coca toujours avec du whisky JB par exemple

enzodiablo a écrit :

Pour en terminer, cet avion avait aussi en spécificité que lorsqu'il était affrété pour des vols spéciaux, seuls des personnels qualifiés pouvaient travailler sur cet avion. Une quinzaine de techniciens AF étaient déployés en précurseurs, ainsi qu'une barre de tractage spécifique.
Pour l'anecdote, j'ai vu sur l'aéroport de Beyrouth un CONCORDE intégralement repeint aux couleurs de Coca Cola. Un vol spécial, comme le dernier qui a volé.
Et lorsque l'appareil était à son altitude de croisière supersonique, +/- 18.000 mètres, le ciel n'était plus bleu, mais noir.

Jean louis 78 a écrit :

c était pas plutôt Pepsi cola

enzodiablo a écrit :

Exact. Mes neurones se font la jaquette !!!
Je vais boire trois cocas en pénitence !

Ola malheureux jamais pur le coca toujours avec du whisky JB par exemple