Oui, Mr Nen, on peut encore rêver, mais …...pour combien d'temps?  🤭

Jeumsouvien a écrit :

Alors s'ils vendent L'Avgas qui contient du plomb plus cher que nos carburants bas de gamme, c'est comme si ils avaient changé le plombs en or! 🙄 

 😄  😄  😄  😄  😄 

Charly RBS a écrit :

C'est la fin … pour nos vieux véhicules, alors profitez-en, roulez - roulez- roulez tant qu'il y aura du SP 98 et du SP 95. Les politiques qui n'ont jamais rien payé pour se mouvoir n'en n'ont rien à foutre au même titre que les constructeurs qui se livrent entre eux une guerre technologiques pour évoluer vres des alternatives au pétrole.

gs-600-xc a écrit :

Pas forcément, suffirait de changer tous les joints et durites. Et de tout purger en cas de non utilisation prolongée (>1 mois).

Je suis d'accord avec toi. Mais une simple purge, des joints remplacés, ainsi que des durites ne sont pas des solutions fiables pour faire fonctionner un moteur " classique " avec les nouveaux carburants. Parce que les nouveaux moteurs sont équipés de nouveaux systèmes à injection qui pressurisent les carburants à plusieurs centaines de bar de pression. De plus l'éthanol est très corrosif, détériore les plastiques et caoutchoucs des canalisations et des réservoirs … et est très volatile et se modifie de l'état liquide à gazeux dès 67 degrés ce qui est un point fastidieux à combattre.

Sur de vieux moteurs il faut augmenter l'avance, le débit et la pression du circuit d'essence, difficile à faire pour un moteur à carburateur sur une moto de cross par-exemple. Toutefois il existe des additifs pour remédier un peu à ces problèmes, pas toujours faciles à trouver.

Bonjour,
Il existe une solution moins contraignante,pas donnée mais moins chére que l'avgas,c'est le bidon de 5 litres d'essence ou de mélange de marque Sthil.les tronçonneuses prenant en moyenne 14000 tours...Je l'utilise depuis longtemps sans soucis.Le bidon de mélange est pret à l'emploi,je l'utilise sur une 125;quand au bidon d'essence tu sniffes bien l'avgas et tu as la meme couleur bleue.Bon c'est mon truc !!!

LA MESSE EST DITE  🤬  🤬   🤬 

        😡  😡  😡  😡  😡 

Mais j'essaierai dès que l'occasion se présentera parce qu' il faut avoir l'esprit ouvert

On s'éloigne du sujet mais !! Oui si c'était mieux toléré dans les chemins je signerai pour l'électrique.  Mais il y a toujours des pneus dès crampons et la cohabitation chasseur, promeneur, quadeur, enduriste.  😕  !
Je vais continuer le cross sur terrain privé et clos temps qu'il y en a, avec 5 % d'éthanoll, un peu d'avgas de temps en temps et un bon silencieu discret... 👍 

Attendez vous à une belle envolée des prix, de la fée électrique.

Voir les difficultés de production, réelles ou inventées, des centrales nucléaires.
Remises en sécurité ou dementelement, énergies alternatives, une belle excuse pour augmenter le tarif du kw/h.

bidouilloux a écrit :

Bonjour,
Il existe une solution moins contraignante,pas donnée mais moins chére que l'avgas,c'est le bidon de 5 litres d'essence ou de mélange de marque Sthil.les tronçonneuses prenant en moyenne 14000 tours...Je l'utilise depuis longtemps sans soucis.Le bidon de mélange est pret à l'emploi,je l'utilise sur une 125;quand au bidon d'essence tu sniffes bien l'avgas et tu as la meme couleur bleue.Bon c'est mon truc !!!

Euh, le carburant Sthil, qui est de l'alkylate, coûte entre 4 et 5 euros le litre.

Je vais peut être m'équiper en gazogéne. 😄

Je voudrais juste savoir si mes messages passent bien sur vos écrans ?

ixere a écrit :

Chez Total, il y a trois choix d'essence "aviation".

L'Avgas100 ll
L'avgas ul 91
et le Jet A1 destiné aux moteurs à réaction.

Je sais que certains d'entre vous roulent comme des fusées, mais je crains que le troisième ne nous soit donc pas indiqué!
En revanche, quid des deux premiers pour nos vieux 2 et 4 temps????

Le Jet A1 c'est du kérosène, pas de l'essence, c'est bon pour les diesel

Et à moins d'avoir une moto d'usine, l'avgas ne sert à rien, du E5 c'est bien suffisant

Bonsoir à tous,
 
       VOUS AVEZ TROUVER DU CHANGEMENT A LA STATION SERVICE . . .  ? ? ?

Moi pas, rien, NADA. Hormis quelques étiquettes de plus avec les nouvelles appellations mais sinon chez la station que je fréquente les anciennes appellations y sont encore en place : EXCELLIUM SP98 et EXCELLIUM diesel et le reste.

        D O N C :  T A N T   M I E U X

de pouvoir utiliser du SP98 surtout de chez  " T O T O "  👍 

Bonsoir Charly  😀
Pas de nouvelles étiquettes sur les pistolets des super-marchés locaux ... par contre chez total , ils sont à jour  👍 

Je ne vais pas souvent aux supermarchés pour de l'essence ni pour autres. Car en Midi-Pyrénées le carburant des stations discount est de mauvaise qualité, ailleurs je ne sais pas car j'essai lorsque je bouge un peu de repérer, savoir où se trouvent les bonnes stations. En France comme en Catalogne. En Catalogne, j'achète mon carburant chez REPSOL, le carburant y est de très bonne qualité, et j'y apporte ma contribution au sponsoring immense de la marque pour les sports mécaniques. Voilà.

Le jour ou vous avez du temps a perdre,garez vous devant le dépôt de carburant le plus proche et vous verrez que toutes les marques de stations y vont,il y a juste un  additif différent de rajouté dans l'une ou l'autre des citernes !!
Sinon,et pour me répéter, les essences sont toujours les mêmes,avec de l’éthanol,comme avant ,il y a que les logos de rajoutés voir changés !!

Je passe tous les jours ou presque devant le dépôt de Toulouse-Fondeyre, Des camions, un nombre important y transitent avec des citernes blanches neutres et d'autres avec des citernes badgées. Pour avoir discuter avec un employé de ce dépôt et plusieurs chauffeurs-routiers, ils m'ont indiqué que les camions blancs sans rien de marquer dessus y venaient pour récupérer le carburant, laissé par les camions des compagnies pétrolières arrivants des raffineries, pour en assurer la distribution régionale. Camions blancs car appartenants à des sociétés de transports indépendantes sous contrats pétroliers. Les cuves / réservoirs des dépôts de carburants appartiennent ou sont loués par les pétroliers. En ce qui concerne TOTAL, cette compagnie a son propre dépôt à Saint-Jory près de Toulouse.