Je dois prendre ta question au premier ou au second degré ?

Pourquoi Dom? La question est si conne?  🙂

Vois tu, j'en ai déjà transformé une en tour.  😉

Je reconnais que c'est osé, mais bon, des fois, la teub et un couteau, ça suffit pas.

Tout a une importance autant la masse des V que leur usinage.

Pour la fourche en tour ,je veux voir  🤭

JPH74 a écrit :

Contrôle du vilo entre pointes ( tour SCHAUBLIN 102 )

bonsoir JPH, je pense que ce controle, n'est pas precis !

Bonsoir Bernard,  🙂
Peux tu développer S.V.P  😎 

A,enfin un qui pense comme moi,bien sur que ce n'est pas le bon procédé,pas plus que de le posé entre deux V .

si peut  que le bout de la soie avec le filetage soit faussé , ou deformé , apres demontage, ton controle est obligatoirement faux

Et avec un vilo qui a des soies de plus de 15cm,impossible d'avoir un bon contrôle.
Pour moi un des meilleurs montages:

Sinon le vilo remonté dans un demi carter .

Les Vés ne sont pas la bonne solution .
La méthode que l' on retrouve dans tous les manuels de mes YZ est valable, comme le souligne Bernard,
uniquement sur des soies en bon état .  😉 
D' où l' importance de ne pas déposer son vilo comme un bourrin avec des  outils non appropriés genre marteau, massette ....  🤬  🤬  😡
Après je peux toujours rentrer une soie en pince dans une CN et contrôler l' autre en tournant la broche à la main ....sur un vilo en état, puis comparer les valeurs obtenues avec celles de la méthode entre pointes  😎 
Si ça peut faire avancer le chmilblick  😎 
Extrait du manuel de la 490 de 83.  😉

C'est pas parce que c'est dans un manuel que c'est bien!!
Il parait qu'avant les gens croyaient que la terre était plate  🤭

Pour les perplexes imaginé comment être précis entre pointes sur un tel vilo !!

 😲  😲  😲  🤭  🤭
vais foutre le bouzin dans une CN au taf lundi pour voir ...  🙄  🙄 

TXP 51 a écrit :

Pour les perplexes imaginé comment être précis entre pointes sur un tel vilo !!

Et Mr Polini, il donne quoi comme méthode pour contrôler ses vilos ???  😂