DUFAYARD Michel a écrit :

??????????? 😕

bonsoir les huskystes...sont ce mes yeux ou bien ces aillettes sont bien épaisses ?
je crois même distinguer un cordon de soudure sous la première , ainsi qu'une soudure au dessus des sorties d'échappemement
je sais je ne fais pas avancer les choses relatives au sujet de la conversation, mais ca me turlupine (ca se dit ?)


ceci dit michel,dans un tout autre registre, un de nos ami commun essayait de vendre deux 510 à air il y a quelques temps...sans succès
une mono et une bi d'origine nordique (et oui)
, ce qui m'a bien étonné , je m'y suis un peu intérressé , et puis non, je suis assez dispersé comme ca

Il y a un Hollandais qui refait des culasses de 510. C'en est peut-être une .
Je pense qu'il a soudé une ailette en plus en bas du cylindre.

DUFAYARD Michel a écrit :

Bizarre comme montage ! C'est monté à côté du canal de la chaine de distrib, donc cela semble aspirer
de l'huile dans le carter pompe quand le piston monte.... Et huile qui viendrait du cylindre ou de la culasse ?

À proprement parler, ce n'est pas un carter pompe puisque 4temps.
Même si le RALest basé sur cet effet de pompe.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1563058830.htm/
FREDO
Description
Cadre pour Husqvarna 510 à air 1982/1985
Ce cadre est un Thomas Gustavson, c'est à dire la première version ( 1982) pouvant porter le 510 à air. En 1983, le cadre est blanc avec les amortisseurs ITC
Je laisse avec les 2 lignes d'échappement ( tubes plus silencieux) et la boîte à air sur mesure en alu
Produit plus que rare, un cadre coûte 2800Euro(s) chez HVA factory
Premier contact par mail svp, curieux s'abstenir
Merci

Surtout que le proto de Gustavsson n'avait pas un cadre 82 mais bien un pré-série 83 avec les amortisseurs ITC bien que peint en gris et avec une barre de renfort derriere le kick comme les 2 temps.
Donc ce cadre est un 2 temps 82 bidouillé avec une boite à air et des tubes d'échappement sur mesure et des silencieux alu de 87 !!!!

Je ne vois pas bien les 2 amortisseurs...  🤬 

Parce que c'est le matin, ce soir tu en verra bien 2  😄 

510 d'Andy Elliot de HVA Factory, testé par lui ce précédent dimanche et qui roulera à Auroux et aux ISDE du Portugal.

Belle bête ! Mais l'est pas trop "biamortisseurs" me semble-t-il, Mr Nen... 😉 

 😲  😲  😲  sans doute une perte passagère d' acuité visuelle  ...  🤭  🤭

Quelle nouille ! Je changerai ce soir.
 🤬 
L'émotion.
J'ai plus toute ma tête.

Bonsoir amis de la soupape suédoise:

un danger potentiel pour nos moteurs,
la garniture anti-friction se décolle avec le temps et le tendeur de chaine de distribution ne fait plus son office:



après collage à la colle epoxy et rivets de sécurisation



je l'ai placé à l'avant car il ne sert que de guidage éventuel et j'ai remplacé celui du tendeur par un plus récent des années 90 en supprimant le bourrelet en contact avec le tendeur (à garder pour un 510 LC 87-89)