Bizarre comme montage ! C'est monté à côté du canal de la chaine de distrib, donc cela semble aspirer
de l'huile dans le carter pompe quand le piston monte.... Et huile qui viendrait du cylindre ou de la culasse ?
May the full power be with you !!!Moto(s) : Husqvarnas
??????????? 
bonsoir les huskystes...sont ce mes yeux ou bien ces aillettes sont bien épaisses ?
je crois même distinguer un cordon de soudure sous la première , ainsi qu'une soudure au dessus des sorties d'échappemement
je sais je ne fais pas avancer les choses relatives au sujet de la conversation, mais ca me turlupine (ca se dit ?)
ceci dit michel,dans un tout autre registre, un de nos ami commun essayait de vendre deux 510 à air il y a quelques temps...sans succès
une mono et une bi d'origine nordique (et oui)
, ce qui m'a bien étonné , je m'y suis un peu intérressé , et puis non, je suis assez dispersé comme ca
Accordéon et retraite à plein temps
Il y a un Hollandais qui refait des culasses de 510. C'en est peut-être une .
Je pense qu'il a soudé une ailette en plus en bas du cylindre.
May the full power be with you !!!Moto(s) : Husqvarnas
Bizarre comme montage ! C'est monté à côté du canal de la chaine de distrib, donc cela semble aspirer
de l'huile dans le carter pompe quand le piston monte.... Et huile qui viendrait du cylindre ou de la culasse ?
À proprement parler, ce n'est pas un carter pompe puisque 4temps.
Même si le RALest basé sur cet effet de pompe.
Toujours vert, surtout dans les dévers!
Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles
www.leboncoin.fr/equipement_moto/156305883...
FREDO
Description
Cadre pour Husqvarna 510 à air 1982/1985
Ce cadre est un Thomas Gustavson, c'est à dire la première version ( 1982) pouvant porter le 510 à air. En 1983, le cadre est blanc avec les amortisseurs ITC
Je laisse avec les 2 lignes d'échappement ( tubes plus silencieux) et la boîte à air sur mesure en alu
Produit plus que rare, un cadre coûte 2800Euro(s) chez HVA factory
Premier contact par mail svp, curieux s'abstenir
Merci
May the full power be with you !!!Moto(s) : Husqvarnas
May the full power be with you !!!Moto(s) : Husqvarnas
Surtout que le proto de Gustavsson n'avait pas un cadre 82 mais bien un pré-série 83 avec les amortisseurs ITC bien que peint en gris et avec une barre de renfort derriere le kick comme les 2 temps.
Donc ce cadre est un 2 temps 82 bidouillé avec une boite à air et des tubes d'échappement sur mesure et des silencieux alu de 87 !!!!
Four Stroke Husky Fan
May the full power be with you !!!Moto(s) : Husqvarnas
May the full power be with you !!!Moto(s) : Husqvarnas
Je ne vois pas bien les 2 amortisseurs... 
Parce que c'est le matin, ce soir tu en verra bien 2 
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
510 d'Andy Elliot de HVA Factory, testé par lui ce précédent dimanche et qui roulera à Auroux et aux ISDE du Portugal.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson)
** From Sweden with love **
** Origine Suède garantie**
** Fait maison **Moto(s) : créatures de Thor
Belle bête ! Mais l'est pas trop "biamortisseurs" me semble-t-il, Mr Nen... 
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
sans doute une perte passagère d' acuité visuelle ...
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Quelle nouille ! Je changerai ce soir.
L'émotion.
J'ai plus toute ma tête.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson)
** From Sweden with love **
** Origine Suède garantie**
** Fait maison **Moto(s) : créatures de Thor