Merci à vous pour les compliments, j essaye d avoir une moto efficace et fiable pour les courses et de préserver l esprit vintage ce qui n est pas toujours évident, je sais que certains risque de ne pas aimer..Tu as raison tiger, je vais essayer de faire faire la modif, mais je préfère le faire faire par une personne qui sera le faire, j ai peur de le couper trop court, après c est orible! J ai eu des soucis de visseries de selle après 2 heures de roulages qui pourtant était bien serrés! et de silencieux bien qu il me manque une fixation actuellement (en cours).

Dit nous en plus pour ta plaque-phare , maintenant que tu as su trouver la bonne et cela  servira trés certainement pour quelques uns qui devront faire le choix  👍 .

Plaque phare ufo que crazy Tiger m à conseillé (voir lien sur ce post), garde boue ufo et silencieux dep.

Je crois que la vraie interrogation sur cette plaque-phare reste "quelle réf couleur pour quelle année?"... Si tu as éclairci le sujet...
😉

Rouge 069

ARNAUD 95 a écrit :

Je crois que la vraie interrogation sur cette plaque-phare reste "quelle réf couleur pour quelle année?"... Si tu as éclairci le sujet...
😉

Tout a fait !...Je n'aurais pas dit mieux .

En ce qui concerne ta crx de 90 , comment t'étais tu débrouillé a l'époque avaec la plaque -phare ? Il me semble que c'est une XR ?......

A l'époque, les plaques-phares XR Us étaient encore facilement trouvables. Un peu chères mais disponibles. Aujourd'hui, c'est plus compliqué. Vintage Art Plastiques serait tout à fait capable d'en refaire une à partir d'un exemplaire en bon état. Mais resterait le problème de l'optique, même s'il est disponible sur E-bay, ça alourdit le budget. C'est en cela que la réplique UFO est une bonne alternative car relativement fidèle au modèle original et complet pour un tarif, disons acceptable.
Et en prime, ça éclaire mieux que l'optique Stanley  🙂

Olivierc1971 a écrit :

Rouge 069

Bon à savoir! Merci, ce sera certainement utile à plus d'un. 
;) 

lpz a écrit :

En ce qui concerne ta crx de 90 , comment t'étais tu débrouillé a l'époque avaec la plaque -phare ? Il me semble que c'est une XR ?......

C'était une vraie plaque-phare de XR US, dont le rouge était très proche de celui des 90/91.
J'ai ensuite eu une blanche sur mes 92/93...

Crazy Tiger a écrit :

Et en prime, ça éclaire mieux que l'optique Stanley  🙂

Pourtant, à l'époque, elle faisait remarquablement le job.

P'tit HS...
Jolie, cette 87, non?

MV n 183.

ARNAUD 95 a écrit :

Ha bon, tu faisais ça, toi?
 😄 

Notons que la première image est particulièrement collector, puisqu'on y distingue clairement Kévor avec des cheveux...

salut Mr Arnaud ,
a cette époque on ce lâchait des bonne bourre tous les deux  😄 ,tu roule plus apparemment

Bonjour, pouvez vous me dire quelle quantité d huile de boîte  il faut mettre pour mon cr 250 de 89 svp? J ai un doute..

Olivierc1971 a écrit :

quelle quantité d huile de boîte  il faut mettre pour mon cr 250 de 89

0.6l , tu as une vis de contrôle de niveau sous la pompe a eau ( celle qui a un joint ) , moto bien droite quand le niveau est bon l'huile commence a couler légèrement par l'orifice  🙂
Et il me semble que c'est inscrit en relief sur le carter , mais je peux me tromper  😉

 😲 
O.M