Merci. Je ne le souviens plus si c'était pour les carters ou les collecteurs. Dans les 2 cas j'ai trouvé mon bonheur, époxy à froid pour le moteur et noir non mat pour l'échappement...en bombe de je ne sais plus quelle marque.

DominiqueDDB a écrit :

Salut Poireaunen,

Jolie adaptation, c'est simple et efficace.
Le fait de rallonger le conduit côté carbu n'as-t-il pas un incidence sur le temps d'admission ?
Mais bon, le modifier côté boite à air dans ton cas serait possible mais plus compliqué.

Bonne journée
DominiqueDDB

Aucun effet sensible à mon très haut niveau de pilotage poireau, d'autant que l'engin est en rodage.

Mr Nen a écrit :

l'engin est en rodage

Mais cela fait combien d'années que tu es en rodage  !!!  😉   😄  😄 

 😲 
O.M

Une HVA 4 temps ça se rode ...au kick 👍 

Marvin a écrit :

Une HVA 4 temps ça se rode ...au kick

 👍  👍   😉   😄 


 😲 
O.M

Je vous exprime mes souhaits de prompts rétablissements (au pluriel), afin que vous retrouviez au plus tôt conscience et lucidité, affectées en ces temps de fortes chaleurs.

Il est vrai que la chaleur modifie la perception...on est désolé ..d autant que je n ai jamais bricolé de mono 4 temps HVA (déjà les 2temps ... 😕  🤭 )

C'est pas grave Marvin, souvent la mauvaise fois suffit! 😄 

Marvin The Martian a écrit :

Il est vrai que la chaleur modifie la perception...on est désolé ..d autant que je n ai jamais bricolé de mono 4 temps HVA (déjà les 2temps ... 😕  🤭 )

Bien, bien de reconnaître ses errements !  😉
Et l'O.M. il est où l'O.M.?

Jeumsouvien a écrit :

C'est pas grave Marvin, souvent la mauvaise fois suffit! 😄 

Traître !

Poireaunen a écrit :

 
Et l'O.M. il est où l'O.M.?

Présent Chef Poireau  😎 
C'est cela que tu voudrais que je fasse  😉   🤔 


 😲 
O.M

Jeumsouvien a écrit :

C'est pas grave Marvin, souvent la mauvaise fois suffit! 😄 

Poireaunen a écrit :

Traître !

J'fais c'que j'peux, mais c'est dur! Crois-moi! 😀


Euh, on est pas entrain de pourrir le Thread de notre ami là? 😳  🙄 

Euh si, on s'excuse de demander pardon.  🙄 

Bahhhh !!!

Je n'ai rien dit, j'ai laissé blablater ça fait du bien par moment.
Surtout pour des utilisateurs de machines qui sont forcément un peu dépressifs, la preuve ils viennent sur mon post se ressourcer, tellement les machines sont dépassées, difficiles à conduire, démarrer, maintenir etc....J'en oublie certainement, Ceci face au TOP du TOP de l'Enduro :

L'Husaberg !!!    

 😄  😄  😄  😄  😄 

"Surtout pour des utilisateurs de machines qui sont forcément un peu dépressifs, la preuve ils viennent sur mon post se ressourcer"
IL a osé, le bougre ! Je note cependant la sollicitude.
Mais bon,  bien que reconnaissant l'évolution positive des HSB face aux HVA (sachant que les HSB auraient été la juste évolution de HVA si l'usine n'avait pas été vendue/rachetée), l'biniou du 510 démarre parfaitement. N'en déplaise à certains, j'ai les noms.
Au risque de me répéter: ouverture essence, starter, quelques coups de kick, à vide pour gaver l'engin, abaissement du starter (selon température), positionnement correct du kick dans le cycle, coup de pied enroulé (Pas fouetté, enroulé,c'est un métier) et hop...poum poum poum.