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LA BULTACO MATADOR MK3, UNE DES PREMIÈRES 250 ENDURO...
JMO   
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 le 15-07-2019, à 20:23

Avec clairement. Sinon ça fait trail, pas la peine d'avoir le rarissime kit Six days


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JPH74   
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 le 15-07-2019, à 20:27

JMO a écrit :

Avec clairement. Sinon ça fait trail, pas la peine d'avoir le rarissime kit Six days


Bon, bin maitre JMO a tranché  smiley_07  smiley_15 
Je me range derrière l' avis de l' expert...  smiley_03  Ce sera avec .  smiley_13 
A+JPH74

La BULTACO MATADOR MK3, une des premières 250 enduro...

La BULTACO MATADOR MK3, une des premières 250 enduro...


BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
JMO   
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 le 15-07-2019, à 20:28

Jeumsouvien a écrit :

Si tu mets la plaque avant plus horizontale, tu pourras transporter la tarte au reblochon sur B20!  rire


C'était comme ça chez les espagnols, quelque soit la marque

La BULTACO MATADOR MK3, une des premières 250 enduro...


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 le 15-07-2019, à 21:03

Y'a peut-être moyen de trouver un compromis, avec des plaques Preston grises disposées un peu différemment. C'est vrai que le côté plateau à tapas, c'est pas terrible. Authentique, peut-être mais les pantalons pattes d'éph' aussi, c'était authentique. C'est pas pour ça qu'on a envie d'en revoir  rire  rire 

La BULTACO MATADOR MK3, une des premières 250 enduro...


Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Mac Gyver   
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 le 16-07-2019, à 06:20

Jeumsouvien a écrit :

Si tu mets la plaque avant plus horizontale, tu pourras transporter la tarte au reblochon sur B20!  rire

JMO a écrit :


C'était comme ça chez les espagnols, quelque soit la marque



les plaques sont souvent ds cette position "horizontale " car leurs pattes de fixations sont articulées en effet elle peuvent basculer sur l avant pour proteger l optique
n'oubliont pas qu'a l epoque le défaut de Lumière etait sanctionne
et les plaques arr etaient ds un matériau "souple peu etre pour resister aux vibrations et aux secousses (peu de debatement)
jpp avait fait des recherches pour retrouver le materiau et on avait du ce rabattre sur une mousse dense
je suis de l avis de jmo avec le kit sixjours elle devrait rester racing


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Jeumsouvien   
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 le 16-07-2019, à 07:03

Merci pour l'explication. smiley_07 


S'il se nettoie, c'est donc ton père! Il faisait Wizzz quand il roulait et Paf quand il tombait! 
je suis pour le développement du râble! Toujours limité, jamais régalé ! smiley_24
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 le 22-07-2019, à 19:50

 smiley_03  smiley_03 
Trouvé ce soir dans ma boite aux lettres.....  smiley_15 
AMAL 932 Neuf, Made In England  smiley_26 
La suite ce W-E ... smiley_07 
A+JPH74

La BULTACO MATADOR MK3, une des premières 250 enduro...

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 le 22-07-2019, à 19:51

 smiley_15 
Bel achat  smiley_25 


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 le 22-07-2019, à 19:58

Merci Gédéon  smiley_03 
Reste à l' équiper du GR + GP de l' original , et vérifier la conformité du puit d' aiguille et transvaser cette dernière....  smile 
A+JPH74


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 le 22-07-2019, à 22:57

Rien que le nom tu sais que ça va pas fonctionner
Elle Amal ou ta moto
Amal partout  rire 
Bonne chance JP


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 le 23-07-2019, à 08:43

Les carbu Amal anglais sont de très bon carbu, c'est pas moi qui le dit, c'est Gino Perego :

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 le 23-07-2019, à 10:08

JPH74 a écrit :

 smiley_03  smiley_03 
Trouvé ce soir dans ma boite aux lettres.....  smiley_15 
AMAL 932 Neuf, Made In England  smiley_26 
La suite ce W-E ... smiley_07 
A+JPH74






C'est encore un montage rigide sur la Matador? Tu as de la chance car le 932 pour montage souple (Ossa 75) ne se fait plus.


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 le 23-07-2019, à 10:12

JMO a écrit :

Les carbu Amal anglais sont de très bon carbu, c'est pas moi qui le dit, c'est Gino Perego :



Même chose sur les Zündapp d'usine je crois. Je ne sais pas quelle différence avec un Amal client, mais surement le poids déjà car le carbu de série est très lourd comparé à un Bing ou un Mikuni.


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J P . B 24   
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 le 23-07-2019, à 17:45

JPH74 tu as vraiment une très belle moto , est elle agréable a piloté ?
Je possède une Alpina 250 de 1975 , et je voudrais te demander si tu avais changé les ressorts de fourche , si oui ou en as tu trouvé ? Je ne trouve que pour les trials , trop souple et surement pas assez long .
  JP


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JPH74   
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 le 23-07-2019, à 19:06

BMB a écrit :

C'est encore un montage rigide sur la Matador? Tu as de la chance car le 932 pour montage souple (Ossa 75) ne se fait plus.


Bonsoir Bruno  smile 
Effectivement , c' est un montage rigide ...
A+JPH74

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