Avec clairement. Sinon ça fait trail, pas la peine d'avoir le rarissime kit Six days
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Avec clairement. Sinon ça fait trail, pas la peine d'avoir le rarissime kit Six days
Bon, bin maitre JMO a tranché
Je me range derrière l' avis de l' expert... Ce sera avec .
A+JPH74
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Si tu mets la plaque avant plus horizontale, tu pourras transporter la tarte au reblochon sur B20!
C'était comme ça chez les espagnols, quelque soit la marque
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Y'a peut-être moyen de trouver un compromis, avec des plaques Preston grises disposées un peu différemment. C'est vrai que le côté plateau à tapas, c'est pas terrible. Authentique, peut-être mais les pantalons pattes d'éph' aussi, c'était authentique. C'est pas pour ça qu'on a envie d'en revoir
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Si tu mets la plaque avant plus horizontale, tu pourras transporter la tarte au reblochon sur B20!
les plaques sont souvent ds cette position "horizontale " car leurs pattes de fixations sont articulées en effet elle peuvent basculer sur l avant pour proteger l optique
n'oubliont pas qu'a l epoque le défaut de Lumière etait sanctionne
et les plaques arr etaient ds un matériau "souple peu etre pour resister aux vibrations et aux secousses (peu de debatement)
jpp avait fait des recherches pour retrouver le materiau et on avait du ce rabattre sur une mousse dense
je suis de l avis de jmo avec le kit sixjours elle devrait rester racing
Moto(s) : Portal, BPS et Maïco
Merci pour l'explication.
S'il se nettoie, c'est donc ton père! Il faisait Wizzz quand il roulait et Paf quand il tombait!
je suis pour le développement du râble! Toujours limité, jamais régalé !
Trouvé ce soir dans ma boite aux lettres.....
AMAL 932 Neuf, Made In England
La suite ce W-E ...
A+JPH74
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Bel achat
Moto(s) : Des italiennes a Rotax et une petite française
Merci Gédéon
Reste à l' équiper du GR + GP de l' original , et vérifier la conformité du puit d' aiguille et transvaser cette dernière....
A+JPH74
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Rien que le nom tu sais que ça va pas fonctionner
Elle Amal ou ta moto
Amal partout
Bonne chance JP
Moto(s) : Une M Isque 6
Les carbu Amal anglais sont de très bon carbu, c'est pas moi qui le dit, c'est Gino Perego :
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Les carbu Amal anglais sont de très bon carbu, c'est pas moi qui le dit, c'est Gino Perego :
Même chose sur les Zündapp d'usine je crois. Je ne sais pas quelle différence avec un Amal client, mais surement le poids déjà car le carbu de série est très lourd comparé à un Bing ou un Mikuni.
Moto(s) : Ossa, Sachs
JPH74 tu as vraiment une très belle moto , est elle agréable a piloté ?
Je possède une Alpina 250 de 1975 , et je voudrais te demander si tu avais changé les ressorts de fourche , si oui ou en as tu trouvé ? Je ne trouve que pour les trials , trop souple et surement pas assez long .
JP
Moto(s) : BMW , HOREX , GNOME & RHONE , MONTESA , BULTACO
C'est encore un montage rigide sur la Matador? Tu as de la chance car le 932 pour montage souple (Ossa 75) ne se fait plus.
Bonsoir Bruno
Effectivement , c' est un montage rigide ...
A+JPH74
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