KIT DEPART POUR FOURCHE VINTAGE .
Sujet
Les kit départs existent ils pour les fourches vintage ( traditionnelles ) ?
Ou ont ils été inventés seulement pour les fourches inversées ?
Merci pour vos réponses ou photos .
Ou ont ils été inventés seulement pour les fourches inversées ?
Merci pour vos réponses ou photos .
Bonjour,
Je ne pense pas que cela existe,mais en mécanique avec de l'argent et du temps tout est possible.Par contre,cela me ferai ch... de voir ça,méme si je ne suis pas un intégriste!Y a des limites!
Je ne pense pas que cela existe,mais en mécanique avec de l'argent et du temps tout est possible.Par contre,cela me ferai ch... de voir ça,méme si je ne suis pas un intégriste!Y a des limites!
Moto(s) : .Cagiva 250 wmx 88
J'en ai déjà vu fait maison...
Le lien du photographe auquel je présente mes excuses pour le piquage de photo: frpictures.be/Home.htm
jeanjean
Le lien du photographe auquel je présente mes excuses pour le piquage de photo: frpictures.be/Home.htm
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
mugen44 a écrit :Les kit départs existent ils pour les fourches vintage ( traditionnelles ) ?
Ou ont ils été inventés seulement pour les fourches inversées ?
Merci pour vos réponses ou photos .
C’est quoi un kit départ ? 😕
Moto(s) : Des italiennes a Rotax et une petite française
🤭 Je suis comme toi Gédeon, je ne savais même pas que ça existait, ce truc.
En fait c'est un système pour maintenir la fourche comprimée au départ. Parait que ça évite que la moto ne se cabre trop. Ensuite, au premier freinage, ça se décoince et tu récupères ta fourche "normale".
Je ne sais pas si les pros l'utilisent beaucoup ?
En fait c'est un système pour maintenir la fourche comprimée au départ. Parait que ça évite que la moto ne se cabre trop. Ensuite, au premier freinage, ça se décoince et tu récupères ta fourche "normale".
Je ne sais pas si les pros l'utilisent beaucoup ?
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Ok
Ben moi Je charge le guidon , l’avant donc ;)
A l’ancienne donc 😎
Ben moi Je charge le guidon , l’avant donc ;)
A l’ancienne donc 😎
Moto(s) : Des italiennes a Rotax et une petite française
Comment dire 🙄 🙄 faut vraiment vouloir gagné le centième de seconde 😕 ...moi je dis ...bof 😕
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
On peut pas revendiquer de rouler en ancienne et vouloir adapter une technologie pas forcément raccord
Moto(s) : Des italiennes a Rotax et une petite française
Je crois que c'est interdit dans le réglement championnat de France ainsi que les guidons sans barre. À confirmer...
Moto(s) : 125 RM 83/84+125 dtmx +honda250CR79/89+400 XR
Et c'est pas mieux un kit "arrivée", qui t'empêche de freiner ou bloque la poignée des gaz? 🤬 🙄
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
😄 😄
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
OU là STOP 😕
Avant que cela ne dérape , je vais donner une petite précision .
Non les infos que je recherche sur les KIT départ ( pour fourche traditionnel )
c'est pas pour monter sur une moto Vintage
Mais sur une mobcross avec une fourche traditionnel .
Les amoureux vielles motos 110% d'origine peuvent donc dormir tranquillement . 😄
Sinon
Merci aux personnes qui m'ont répondu plus haut et pour la photo .
Pour répondre aux questions posés :
Oui l'ensemble des pilotes PRO en motocross utilisent un KIT départ sur leurs motos
KIT pour l'avant mais aussi de temps en temps KIT pour l'arrière de la moto .
Et puis ( vouloir gagné le centième de seconde ) sur un départ avec un KIT , utile pas utile ?
Alors si tu veux juste faire prout prout avec ta moto , effectivement c'est pas utile .
Par contre , si tu veux finir le mieux placé possible a l'arrivée de ta manche
c'est ( quand même mieux ) de partir devant que de partir dans le paquet pour ne pas dire loin derrière .
OUI OUI même en mobcross . 👍 😄
Avant que cela ne dérape , je vais donner une petite précision .
Non les infos que je recherche sur les KIT départ ( pour fourche traditionnel )
c'est pas pour monter sur une moto Vintage
Mais sur une mobcross avec une fourche traditionnel .
Les amoureux vielles motos 110% d'origine peuvent donc dormir tranquillement . 😄
Sinon
Merci aux personnes qui m'ont répondu plus haut et pour la photo .
Pour répondre aux questions posés :
Oui l'ensemble des pilotes PRO en motocross utilisent un KIT départ sur leurs motos
KIT pour l'avant mais aussi de temps en temps KIT pour l'arrière de la moto .
Et puis ( vouloir gagné le centième de seconde ) sur un départ avec un KIT , utile pas utile ?
Alors si tu veux juste faire prout prout avec ta moto , effectivement c'est pas utile .
Par contre , si tu veux finir le mieux placé possible a l'arrivée de ta manche
c'est ( quand même mieux ) de partir devant que de partir dans le paquet pour ne pas dire loin derrière .
OUI OUI même en mobcross . 👍 😄
moi j'ai pris 20 kilo autour de la taille depuis ma jeunesse. donc au départ la fourche se tasse bien quand je me penche vers l'avant, et ensuite , hop sur la roue arriere.
la paresse s'entretient par le repos. le courage par la fatigueMoto(s) : diverses et variées
Maintenant, une seule question se pose: est-ce bien utile pour la puissance débordante d'une mobcross? 😎
Me suis posé la même question... curieusement en drag dans les 60's on faisait l inverse pour donner de la motricité
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
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