Ammo a écrit :Salut,
ca avait l'air sympa en effet, jolies motos!
La Otus est sur une base de honda 250 (XL?)? Je sais qu'il y a eu une 125 XLS Otus.
Ammo
Moteur Honda 250 XLS fin 78/début 79 tapé (carbu Mikuni de 30, boite à air et échappement qui vont bien pour ce qui est visible...), il y a eu des Otus avec 350 XL(éventuellement kités 412) de la génération précédente, c'était une partie cycle à la carte qui pouvait également recevoir un 500 XLS (voir MJ 417 du 21/06/79), en 125 çà ne me dit rien, mais pourquoi pas, pour plus de détails voir avec GGHB la science. La mienne a la particularité d'être équipée de freins Luchier hydrauliques qui fonctionnent selon le principe d'un embrayage monodisque (à sec!). Cà ne freine pas mieux que des bons tambours, mais çà court moins les rues...
Toujours un grand plaisir de rouler à Auroux, on a bouffé de la poussière en octobre en Lozère, y'a plus de saisons mon bon Monsieur! Je compprend la necessité pour l'AMCA d'amortir l'organisation, surtout après l'annulation de 2018, en regroupant anciennes-modernes, celles-ci ne m'ont pas du tout gêné pendant la course (!) sauf que les spéciales et certains raidillons étaient bien défoncés après le passage de presque 400 motos!
M’aide pas, j’y arrive déjà pas tout seul!Moto(s) : Honda mono 4T pour le moteur, Honda ou mieux pour la partie cycle, enduro, trial et trails, 72 à 92
Modernes et anciennes ensemble ça ne change pas grand chose : un bon pilote d’ancienne peut être gêné par un pilote lent en moderne, c’est surtout le pilote qui fait. Après sur des motos avant 1980 on ne peut plus vraiment faire les tracés modernes voir même des motos des années 80 vu ce que certains enduros mettent comme obstacles parfois artificiels.
Ammo
Moto(s) : 125 XLS 1982 / 125 XR enduro épave / 125 CR 1982 / 175 DTMX 1980
Laurent P a écrit :2 spéciales inédites
Inédites en anciennes 😉
Celle de Briges c'était celle des Championnats de France 85 / 86
(ici Christian Boyer en 86)
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
canis lupus a écrit :BONSOIR à tous
j'arrive d'Auroux il y a 1 heure, j'ai quelques photos, mais... quel niveau 🙂 ! c'est haut .
Je suis resté à la spéciale 2; tout en devers 😕
d'abord le parc "des princesses" :
pardon pour celles que j'ai oubliées 😳
gg
Qu'est-ce que ces carters de bas moteur sur le 510???? 😂 😂
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
canis lupus a écrit :BONSOIR à tous
j'arrive d'Auroux il y a 1 heure, j'ai quelques photos, mais... quel niveau 🙂 ! c'est haut .
Je suis resté à la spéciale 2; tout en devers 😕
d'abord le parc "des princesses" :
pardon pour celles que j'ai oubliées 😳
gg
Phil'o a écrit :
Qu'est-ce que ces carters de bas moteur sur le 510???? 😂 😂
salut
je crois que c'est la moto d'Andy ELLIOTT , d'HVA Factory d'après ce que j'ai compris
ce sont des pièces taillées "dans la masse" je présume, pour améliorer les perfs !
j'en ai vues pleins sur plein d'HVA 😉
gg
canis lupus a écrit :BONSOIR à tous
j'arrive d'Auroux il y a 1 heure, j'ai quelques photos, mais... quel niveau 🙂 ! c'est haut .
Je suis resté à la spéciale 2; tout en devers 😕
d'abord le parc "des princesses" :
pardon pour celles que j'ai oubliées 😳
gg
Phil'o a écrit :
Qu'est-ce que ces carters de bas moteur sur le 510???? 😂 😂
canis lupus a écrit :On n'améliore pas une Husqvarna! Elle est parfaite d'origine! 😎
salut
je crois que c'est la moto d'Andy ELLIOTT , d'HVA Factory d'après ce que j'ai compris
ce sont des pièces taillées "dans la masse" je présume, pour améliorer les perfs !
j'en ai vues pleins sur plein d'HVA 😉
gg
Et comme je remarque que Thomas commence à apprécier le "grass track"...superbe photo!
Merci à vous trois...oups quatre 👍
Moto(s) : BPS 125 SUPER ELAN 1976 // MAICO GS 400 1976 // MAICO GS 250/400 1978 // HVA 510 1985 //RM 250 83
Phil'o a écrit :
Qu'est-ce que ces carters de bas moteur sur le 510???? 😂 😂
canis lupus a écrit :
salut
je crois que c'est la moto d'Andy ELLIOTT , d'HVA Factory d'après ce que j'ai compris
ce sont des pièces taillées "dans la masse" je présume, pour améliorer les perfs !
j'en ai vues pleins sur plein d'HVA 😉
gg
elricos37 a écrit :On n'améliore pas une Husqvarna! Elle est parfaite d'origine! 😎
Juste plus que parfaite 👍 👍
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
Phil'o a écrit :Qu'est-ce que ces carters de bas moteur sur le 510???? 😂 😂
canis lupus a écrit :
salut
je crois que c'est la moto d'Andy ELLIOTT , d'HVA Factory d'après ce que j'ai compris
ce sont des pièces taillées "dans la masse" je présume, pour améliorer les perfs !
j'en ai vues pleins sur plein d'HVA 😉
gg
elricos37 a écrit :On n'améliore pas une Husqvarna! Elle est parfaite d'origine! 😎
Je vois mal sur le téléphone. Le couvercle d'embrayage est comparable à celui que j'avais en 99 sur le 410 en provenance de Zupin, importateur allemand. En alu plus résistant que l'origine. Pièce disponible sur le site de HVA Factory. Je discerne mal le carter.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Je ne regrette pas le déplacement. Petit compte-rendu et album à suivre.
L'image qui m'a probablement fait le plus plaisir:
HE'S BACK ! 😂
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Laurent P a écrit :2 spéciales inédites
JMO a écrit :
Inédites en anciennes 😉
Celle de Briges c'était celle des Championnats de France 85 / 86
(ici Christian Boyer en 86)
Super! Donc en plus des motos et des pilotes (pour la plupart), on avait aussi une spéciale vintage! 😀 Décidément l'AMCA fait bien les choses! 👍
Moto(s) : Ossa, Sachs
Crazy Tiger a écrit :Il y avait du spectacle à Auroux 2019 !
Je ne regrette pas le déplacement. Petit compte-rendu et album à suivre.
L'image qui m'a probablement fait le plus plaisir:
HE'S BACK ! 😂
Yes! Et en plus il envoie toujours du bois, 2eme en C2 avec son 175! 👍
Moto(s) : Ossa, Sachs
